Koľko kyslíka potrebujete na vyprodukovanie vašich vytúžených wattov?
Na to, aby ste šliapali, musia svaly na vašich nohách pracovať. A to si vyžaduje nejakú tú energiu. Vaše svalové vlákna potrebujú kyslík, aby vytvorili energiu (kalórie) zo sacharidov a tukov. Ekonomika cyklistiky sa zameriava na to, koľko energie (wattov) ste schopní vyprodukovať na bicykli pomocou daného množstva kyslíka. Vo všeobecnosti môžu športovci s lepšou cyklistickou ekonomikou generovať viac energie z rovnakého počtu spálených kalórií.
Ak sa teda stanete hospodárnejšími, môžete dosiahnuť rovnaký výkon pri nižších nákladoch na kyslík za minútu. Alebo môžete watty udržať s rovnakým príjmom kyslíka.
Nezamieňajte si cyklistickú ekonomiku s efektívnosťou. Ekonomika je spotreba kyslíka počas výkonu, zatiaľ čo efektívnosť je percentuálny pomer medzi vykonanou mechanickou prácou a spotrebou kyslíka. Napríklad profesionálni cyklisti sú približne o 25 % výkonnejší v porovnaní s rekreačnými cyklistami, ktorí môžu dosiahnuť len približne 13 %. Príkladom cyklistickej ekonomiky by boli 2 litre kyslíka za minútu pri 250 wattoch.
Kľúčový determinant výkonu
Ak chcete odhadnúť, aký úspešný môže byť jazdec na profesionálnej úrovni, VO2 max je populárna metrika, na ktorú sa môžete pozrieť. Dobre trénovaný amatérsky cyklista by bol spokojný s VO2 max okolo 50 ml/min/kg, zatiaľ čo šampióni Tour de France „tlačia” nad 80 ml/min/kg. Ale aj keď vezmete dvoch jazdcov s rovnakým VO2 max, ak budú mať inú cyklistickú ekonomiku, ich výkon nebude rovnaký.
VO2 max môže byť najdôležitejším faktorom, pokiaľ ide o krátke stúpania do vrchu alebo preteky na krátkej trati. Ekonomika cyklistiky zatieňuje VO2 max, pokiaľ ide o dlhšie podujatia, ako sú maratóny na horských bicykloch alebo vytrvalostné športy.
Na zdokonaľovaní cyklistickej ekonomiky záleží
Ekonomika cyklistiky nie je len teoretická. Výskum ukazuje, že v reálnom svete na tom záleží. Štúdia skúmajúca 14 dobre trénovaných cyklistov s podobným VO2 max ukázala, že tí s lepšou hospodárnosťou využili menšiu časť svojej kapacity VO2 max na dosiahnutie svojho laktátového prahu. Cyklisti s lepšou hospodárnosťou vydržali pri jazde na 88 % svojho VO2 max dvakrát dlhšie ako ich kolegovia.
Niečo podobné bolo zdokumentované aj v behu. Štúdia sledujúca svetovú rekordérku Paulu Radcliffovú sa zamerala na vzťah medzi VO2 max a časmi pretekov. Štúdia ukázala, že počas 11 rokov tréningu zostalo Pauline VO2 max rovnaké, ale jej ekonomika behu sa zvýšila o 15 %. So zlepšením jej ekonomiky sa zlepšili aj jej časy.
Ako teda zlepšiť svoju cyklistickú ekonomiku? Na to, aký typ tréningu pomáha, ako zlepšiť techniku a ďalšie tipy, sa pozrieme vo zvyšku tejto série.
