Počas minulých rokov som bol taký bežný cyklista, ktorý v našich zemepisných šírkach jazdí hlavne za slnečných letných dní a maximálne tak na jeseň v rámci babieho leta. Keď sa však zmení letný čas na zimný a stmieva sa akosi skôr, zvyčajne to bolo pre mňa signálom, aby som svoj bike umyl a zazimoval. Mal som názor, že po tme by jazdil len blázon alebo skutočný nadšenec pre cyklistiku.

Zdieľať:

Blázon alebo nadšenec

Lenže tento rok sa zo mňa stal buď blázon alebo nadšenec, ťažko povedať. Faktom je, že som začal jazdiť po tme. Keď sa človek vráti z práce o piatej večer, už sa výrazne zmráka a kým sa ešte prezlečie, zje niečo ľahké, je vonku tma ako vo vreci. A do tohto vreca som sa rozhodol vytiahnuť bicykel. Dôležité boli pre mňa dve veci – nájsť miesto, kam budem chodiť jazdiť a poriadne osvetlenie nielen vpredu ale aj vzadu.

Miesto

Najskôr som hľadal miesto, a to už počas letných dní, keď som sa rozhodol, že tento rok bicykel tak skoro na zimu neodložím. Voľba padla na Kútovsky okruh, tak sa volá časť za mestom, kadiaľ cesta vedie pomedzi polia a vytvára okruh dlhý 6 km. Keď si ho dám 3x a prirátam k tomu cestu tam a naspäť domov, mám okolo 25 km. To na začiatok stačí, keďže musím zohľadniť aj chladné a sychravé dni a predsa len neviem, ako na túto zmenu zareaguje moje telo v teplotách pár stupňov nad nulou.

Osvetlenie

Druhým dôvodom, prečo som si nezvolil svoje obľúbené traily cez lesy v okolí bol ten, že som predsa len chcel minimalizovať nečakané stretnutia so zverou. Aj keď je pravda, že aj vedľa polí mi pravidelne cez cestu prebiehajú srnky, líška či zajac. Preto je dôležité mať kvalitné a silné predné osvetlenie. Ja som zvolil svetlo na riadidlá a čelovku, každé svetlo s výkonom približne 400 lumenov. Myslím, že toto je také minimum, ale bez problémov by som využil aj výkonnejšie osvetlenie, ktoré je dostupné na trhu. Svetlo na riadidlách mi osvetľuje cestu pred sebou a čelovka je dobrá, keď sa rozhliadam do strán, aby som sa nezrazil so spomínaným zajacom alebo niečím väčším. Ono aj taký zajac vie spôsobiť veľmi nepríjemnú kolíziu, keď vám vbehne do výpletu predného kolesa.

Bezpečnosť

Cestu okolo polí som zvolil aj preto, že je tam zakázaná doprava a jazdia tam iba družstevné traktory, aj to len počas dňa. Predsa len treba myslieť na svoju bezpečnosť. Vzadu mám dve červené svetlá, jedno pod sedlom a druhé na prilbe, ale načo zbytočne riskovať a pokúšať šťastenu na hlavných cestách s dopravou.

Výhody a iný pohľad na svet

Asi je normálne, že počas roka sa vám niekedy nechce ísť na bicykel aj keď jazdu milujete, ale jednoducho sa to už človeku občas zunuje. No, a tak jazda po tme je zrazu niečo úplne iné. Miesta, ktoré ste už stokrát videli a prešli, sú zrazu úplne iné a vás to začne nanovo baviť. A v neposlednom rade si aj napriek sychravému počasiu otužujeme telo a na vlastných skúsenostiach môžem potvrdiť, že predídete chrípkovým ochoreniam. Netreba to však preháňať a v tomto prípade neplatí, že čím viac tým lepšie. Treba počúvať svoje telo a ak pociťujete veľkú zimu, treba sa vzdať hoci aj v polovici naplánovaného tréningu, lebo za zápal močových ciest vám ten tréning naozaj nestojí.

Táto stránka používa cookies

Viac informácií o spracúvaní vašich osobných údajov na ich základe a o vašich právach nájdete v časti Informácie o spracúvaní osobných údajov pomocou cookies a iných internetových technológií. Nižšie môžete tiež udeliť súhlas so spracúvaním osobných údajov na štatistické a analytické účely používateľského správania.