Občianske združenie Pedál združuje cyklistov všetkého druhu a snaží sa byť reprezentantom ich potrieb. Vytvára platformu pre komunikáciu so štátnymi, súkromnými a ďalšími neziskovými subjektmi. Jedným z ich projektov je v súčasnosti rekonštrukcia bikrosovej cyklistickej dráhy v Petržalke a jej premena na pumptrack.

Zdieľať:

Akú históriu má toto občianske združenie? Aké projekty už dokázali zrealizovať? Čo plánujú na najbližšie roky? S akými problémami musia pri svojich projektoch zápasiť? Nielen na tieto otázky sme sa opýtali Evky Uhliarikovej z OZ Pedál.

Ahoj! Na začiatku by si sa nám mohla predstaviť a povedať, ako si sa dostala k cyklistike a prečo si sa rozhodla pôsobiť v OZ Pedál.
K cyklistike som sa dostala veľmi prozaicky. Ako bývalá manažérka som potrebovala zlepšiť zdravotný stav poznačený dlhodobým stresom. Vtedy sa našlo pár dobrých kamarátov, ktorí mi darovali k narodeninám môj prvý poriadny bicykel – Merida Juliet. A závislosť bola na svete. Dnes ich už mám päť… 🙂 .

Mohla by si nám predstaviť OZ Pedál? Ako vzniklo a čo bolo jeho cieľom?
OZ Pedál vzniklo v roku 2013. Prvotným zámerom bolo podporovať rozvoj horskej cyklistiky v okolí Bratislavy, spolupracovať pri tom s orgánmi verejnej správy, usporadúvať komunitné akcie, pracovať na zlepšení podmienok pre horskú cyklistiku.

Pri svojej práci sa musíte na Slovensku ako OZ popasovať s množstvom problémov. Ktoré sú tie najväčšie?
Nie je to nič nové, majú ich aj ostatné občianske združenia: nedostatok financií na aktivity a málo ľudí na prácu.

V súčasnosti pracujete na projekte „PumpParku“ v Petržalke. Povedz nám niečo viac o tejto iniciatíve.
Tento projekt je vlastne o prebudovaní pôvodnej zanedbanej bikrosovej dráhy na asfaltový pumptrack. V internetovom hlasovaní našich priaznivcov dostal tento projekt meno PumpPark. Priestor je zaujímavý tým, že sa nachádza v srdci najväčšieho sídliska v Petržalke – Ovsišti, takže je predpoklad, že ho bude mať na dosah veľa miestnych detí, nielen bikeri. Na asfaltovom povrchu si totiž vedia veľmi dobre zajazdiť všetci vyznávači kolesových športov. S istou zveličovaním sa dá povedať, že takýto projekt spája komunity kolobežkárov, korčuliarov, skejterov aj bikerov. O medzigeneračnom presahu ani nehovorím. Po dobudovaní bude jedinečný aj svojim rozsahom, bude tam cca 570 m dráh rôznych obtiažností – od odrážadiel až po líniu so skokmi.

Čo všetko ste museli vopred zariadiť, aby ste sa mohli pustiť do práce? Bol to dlhý proces s úradmi?
Od začiatku svojho pôsobenia sa OZ Pedál drží pravidla, že pri budovaní infraštruktúry musia byť splnené všetky zákonné aj technické podmienky pre jej vznik tak, aby bola najmä bezpečná a udržateľná. Tak to bolo aj pri tomto projekte. Takže prvému bagrovaniu predchádzalo uzavretie nájomnej zmluvy na pozemok s hlavným mestom SR – Bratislavou v decembri 2016. Počas celého roka 2017 sme riešili zostavenie projektovej dokumentácie a vybavenie všetkých formalít so stavebným úradom Bratislava – Petržalka. Potrebné právoplatné povolenia sa podarilo získať v novembri 2017. Takže až vtedy sme mohli spustiť prvé prípravné zemné práce. Odvtedy sa začal nekonečný kolotoč okolo financií na výstavbu, keďže celý projekt má rozpočet 198 000 €. Na jar 2018 sme mali z rôznych malých grantov naakumulovanú čiastku potrebnú na prvú etapu, ktorú voláme Bambi line, teda dráha pre najmenších bikerov. A v roku 2019 sa nám podarilo projektom zaujať nové vedenie hlavného mesta SR Bratislavy, z ktorého štedrej podpory vznikli ďalšie dve etapy Dual line a Intermediate loop.

Ako ste získavali finančnú podporu na pumptrack v Petržalke?
Tu treba jednoznačne povedať, že sa nám vyplatila poctivá príprava v podobe projektovej dokumentácie. Tú nám zostavoval známy dizajnér takýchto športovísk Ing. Roman Kaločay a myslím, že jeho skúsenosti a precíznosť dýchajú z každého detailu dráhy. Ak totiž potencionálny donor vidí do detailov vypracovaný a reálne nacenený projekt, je jednoduchšie zaujať, ako pri vágnych deklaráciách bez predstavy. Toto sa nám vyplatilo aj v začiatkoch, keď sme skladali potrebné financie doslova po malých čiastkach najčastejšie od bratislavského VÚC a zo zamestnaneckých grantov našich priaznivcov. Po tomto martýriu to už išlo ľahšie, lebo už bola za nami vidieť práca. Možno aj preto sme dostali ako prvé občianske združenie dotáciu na investičný projekt od mesta Bratislava. A výsledok vidieť už dnes v Petržalke, dráha plná športujúcich obyvateľov.

Stretli ste sa s ochotou a pomocou zo strany mesta či úradov?
Spočiatku spolupráca s úradmi dosť viazla, možno sme iba nerozprávali ich jazykom. Ale odkedy sa podarilo dostať areál do nájmu, nemôžem povedať krivé slovo na nikoho, s kým sme prišli do kontaktu. Hovorievam na túto tému, že je iné, keď vám úradníci pomáhajú a iné, keď nebránia. Aj s tým druhým sa dá žiť. Ale v Bratislave na všetkých úrovniach je to skôr o tom prvom.

Kedy plánujete ukončenie tohto „pumpparku“?
Už teraz sú hotové línie preplnené, takže naším zámerom je dokončiť projekt čo najskôr. Verím, že to bude už v budúcom roku.

Čo všetko tam bikeri nájdu?
Ako som už povedala, bude to cca 570 m dráh s rôznou obtiažnosťou – od dráhy pre odrážadlá, systém klopených zákrut, Dual line, kde si môžu zmerať sily dvaja bikeri paralelne, až skokovú líniu. V pláne je aj malý skill park. A samozrejme tam určite nájdu veľa starých aj nových priateľov, ľudí s rovnakou krvnou skupinou… 🙂 .

Vaša činnosť sa určite nesústreďuje len na tento projekt. Čo všetko ste už dokázali zrealizovať, postaviť či zorganizovať?
V priebehu rokov sme usporiadali viaceré náučné akcie ako napr. Nápoj za prilbu či odbornú diskusiu o budúcnosti Mestských lesov Bratislava, komunitné výlety doma aj v zahraničí, usporadúvame tréningové cyklojazdy v teréne alebo na pumptrackoch, ale aj budujeme infraštruktúru, napr. z našej dielne vyšlo predĺženie Krasňanského trailu. Časom sa k tomu pridala aj podpora budovania pumptrackov ako verejných športovísk, ktoré sa ideálne hodia nielen do lesa a bikeparkov, ale sú vhodné aj do sídliskového prostredia. Ako prvý vznikol pumptrack vo Vrakuňskom lesoparku, ktorý sa nám podarilo realizovať s podporou mestskej časti Bratislava – Vrakuňa.

Aké plány máte do budúcna? Aké výzvy pred vami stoja a čo by ste chceli ešte zrealizovať?
Pravdupovediac, práce a nápadov by bolo veľa. Len ľudí na ich realizáciu je málo. Takže asi sa v budúcnosti budeme sústrediť na udržateľnosť našich aktivít a realizovaných projektov.

Ako by sme mohli podporiť OZ Pedál?
Samozrejme, poteší akákoľvek finančná podpora na naše účty. Máme zriadený aj transparentný účet na financovanie PumpParku, takže je možnosť podporiť priamo tento projekt a zároveň sledovať, ako boli peniaze použité. A mňa osobne by potešila väčšia osobná angažovanosť a účasť na údržbe našich projektov. Osobný kontakt s našimi priaznivcami mne osobne veľmi dodáva chuť do ďalšej práce.

Na záver osobnejšia otázka. Vidím, že táto vaša práca nie je jednoduchá. Čo ťa stále drží pri cyklistike, kde nachádzaš motiváciu, aby si ďalej robila niečo pre nás všetkých, teda cyklistov?
Obsedantná snaha byť užitočná… 🙂 ale nie. Som taký cyklista po štyridsiatke a asi už toho veľa nenaskáčem, ale jazdiť ma veľmi baví. Tak sa snažím svojimi skúsenosťami a s využitím svojej profesie (stavebná inžinierka) čo najviac pomôcť mladším alebo menej skúseným kolegom. A keď sa darí niečo také mega ako je PumpPark, tak to je najlepšia nabíjačka energie.

Ak chceš pomôcť OZ Pedál, tak pošli ľubovoľný príspevok na účet!
IBAN: Transparentný účet OZ Pedál pre PumpPark Petržalka:
SK65 8330 0000 0021 0139 2858 s názvom Pedál
Účet OZ Pedál pre zasielanie príspevkov na činnosť:
SK86 7500 0000 0040 1801 9701

(zdroj fotografií a video: OZ Pedál)

Viac v sérii Rozhovory so zaujímavými cyklistami

Všetky články v sérii Rozhovory so zaujímavými cyklistami
Táto stránka používa cookies

Viac informácií o spracúvaní vašich osobných údajov na ich základe a o vašich právach nájdete v časti Informácie o spracúvaní osobných údajov pomocou cookies a iných internetových technológií. Nižšie môžete tiež udeliť súhlas so spracúvaním osobných údajov na štatistické a analytické účely používateľského správania.