Ondřej pracoval v cyklistickom obchode na Mallorke niekoľko rokov pred tým, ako sa rozhodol vytvoriť si vlastný bicykel, ktorý bude úplne odlišný ako všetko, na čom predtým jazdil. Napadli mu rôzne veci, ako aj použiť karbónový rám, ale niečo také by bolo málo originálne. Ako veľký milovník prírody začal pracovať na vývine rámu výlučne z dreva.
„Chcel som bicykel, ktorý bude šialený a zároveň krásny, aj keď pôvodný zámer bol ho urobiť ako reklamný pútač pre obchod.“ Ani nie rok na to predstavil Ondřej výsledok svojho úsilia – horský bicykel s výrazným dizajnom, ktorý pomenoval Drevák.
Zábavná časť príbehu je, že Ondřej nemá titul v stavebníctve ani v technike, je absolventom ekonomickej fakulty. Takže strávil asi dva mesiace hraním sa so správnou geometriou a získavaním informácií o podobných konštrukciách.
Proces výroby bicykla okorenil rôznymi DIY výtvormi ako detská postieľka, alebo rámy slnečných okuliarov. Tie mu pomohli vyvinúť si potrebnú zručnosť a nájsť správne nástroje, techniky, farby a materiály.
Voľba padla jednoznačne na horský bicykel, pretože výroba cestného modelu by bola omnoho drahšia a Ondřej nemal peniaze nazvyš. Použil iba stolnú vŕtačku, frézu a japonskú pílu Dozuki.
Výber správneho druhu dreva bol jeden z najdôležitejších krokov. „Tvrdšie druhy ako napríklad javor, orech, dub alebo jaseň, majú výbornú kvalitu. Skvelé sú aj niektoré exotickejšie drevá ako bubinga. To bola moja voľba, kvôli krásnej farbe a kresbe,“ spomína Ondřej. Nakoniec celá práca zabrala asi 400 hodín, vrátane plánovania, nákresov, dizajnu a konštrukcie.
Keď bol Drevák predstavený verejnosti, ľudia zo Škoda prejavili záujem a po pár sedeniach Ondřej odsúhlasil nový kúsok s použitím 29“ kolies. Bicykel má podobný dizajn a „feeling“ ako ten predošlý.
Náš ambasádor Richard „Gaspi“ Gasperotti pripomína, že bolo už niekoľko viac či menej úspešných pokusov o tvorbu takéhoto bicykla. Drevo celkovo nie je veľmi populárny materiál pre výrobu bicyklov, pretože je nepredvídateľné a nestabilné. Na rozdiel od syntetických materiálov, ako sú uhlíkové vlákna, s drevom si dizajnér nemôže byť úplne istý, za akých podmienok rástlo, alebo či sa dôkladne vysušilo. „Každopádne, bicykel vyrobený z dreva je veľmi vzácny a exkluzívny, pretože iba málo firiem sa odváži využiť tento materiál.“
„Škoda podporuje cyklistiku a veľmi nás zaujíma environmentálna udržateľnosť. Tento projekt sme využili ako príležitosť predstaviť bicykel, ktorý je tak blízky prírode, ako je to len možné. Drevený rám je veľmi konštrukčne náročný, ale sme veľmi hrdí na konečný výsledok,“ povedal Jozef Matějovič, šéf We Love Cycling projektu.
Pýtate sa, ako jazdí? „Napriek tomu, že sú tam malé rozdiely, je veľmi podobný bežnému bicyklu,“ hovorí Richard. Neodporúča sa však postaviť ho príliš blízko táboráku.
