Preplnená mestská doprava, nekončiace kolóny áut, či pomalosť pešieho presunu sú negatíva, od ktorých si môžete bezstarostne uľaviť. Nový projekt firmy Slovnaft v spolupráci s hlavným mestom a Dopravným podnikom Bratislava – Slovnaft BAjk – by mal priniesť zmenu v podobe bikesharingu.

Zdieľať:

Zdravie a slobodný pohyb ako bonus “bikesharingu”

Samozrejme, samotné jazdenie na bicykli nie je objav posledných dní. Najväčšia výhoda sa však ukrýva v samotných bicykloch. Slovo pochádzajúce z anglického jazyka označuje spôsob využívania verejných bicyklov podľa potrieb zákazníkov. Postup je jednoduchý; na mape si nájdete najbližšiu stanicu s voľnými bicyklami, následne si ho z nej prevezmete a prepravíte sa na vami požadované miesta. Posledným krokom je jeho opätovné prinavrátenie do jednej zo staníc.

Áno alebo nie?

Medzi výhody nepochybne patrí jednoduchosť pohybu, skladnosť bicykla, fyzická námaha ako prejav zdravého životného štýlu a tiež minimum starostí so servisom bicykla. Prirodzene, nájdu sa aj negatíva. Rozmiestnenie dokovacích staníc nemusí vždy vyhovovať, určenie výšky poplatku môže presiahnuť rozumnú mieru, a iné. Výsledný pomer však určite hrá v prospech výhod.

Proces vypožičania

Elektronická forma vyplnenia online registračného formulára, následne zaplatenie sumy za požadovaný balík (množstvo a doba výpožičky), je sprostredkovaná cez internet. Výsledkom je obdržanie SMS s kódom, ktorý odomkne váš bicykel.

Súčasná predstava Slovnaft BAjku ráta až so 750 bicyklami na 90 staniciach v 4 mestských častiach. Rozloženie jednotlivých výpožičných miest si môžete skontrolovať na online mape, kdekoľvek sa nachádzate.

História bikesharingu v Bratislave

Prvý pokus o bikesharing v Bratislave vznikol v roku 2001, žiaľ s negatívnym koncom, najmä vďaka “dlhoprstým” jedincom. Až v roku 2012 sa skupina aktívnych ľudí z Cyklokoalície a Cyklo Kuchyne odhodlala aj bez pomoci bratislavského magistrátu, uskutočniť projekt White bikes. Nákup bicyklov nebol nutný. Ako už samotný názov napovedá, farba bicyklov bola biela.

Išlo o vyradené jednotky pochádzajúce z rovnako zameraného projektu v Holandsku, ktorý ich daroval Bratislavčanom. Ich prevádzka nebola spoplatnená: každý “prenajímateľ” sa v prvom rade musel stať riadnym členom komunity, ktorá sa o bicykle stará. Po registrácii v združení sa nový člen podrobí školeniu a podpíše prehlásenie o poučení. Na začiatku tohto roku zaznamenali prevádzkovatelia niekoľko nepríjemných poškodení bicyklov zo strany vandalov.

Zatiaľ nedokončený zámer Slovnaft BAjku

Ani projekt Slovnaftu neprebiehal bezproblémovo. Osadenie dokovacích staníc sa stretlo s nesúhlasom zo strany aktivistov Cyklokoalície. Umiestnenie na Námestí SNP prekážalo chodcom a pochybná bola aj jeho stabilita. Okrem iného sa sťažnosť preniesla do oblasti obstarávania. Kritika mesta Bratislava bola oprávnená, keďže mesto nevyhlásilo súťaž. Argumentovalo to tým, že Slovnaft ponúkol výhodný návrh, podporujúci rozvoj cyklistickej dopravy v meste. V máji tohto roku začalo skúšobné, dvojmesačné obdobie BAjku. Vyjadrenia Slovnaftu hovoria o možnosti zrealizovania projektu počas letných mesiacov. Žiaľ, ani august zatiaľ nepriniesol definitívnu správu.

(zdroj fotiek: bratislava.sk, bratislava.sme.sk, slovnaftbajk.sk)

Táto stránka používa cookies

Viac informácií o spracúvaní vašich osobných údajov na ich základe a o vašich právach nájdete v časti Informácie o spracúvaní osobných údajov pomocou cookies a iných internetových technológií. Nižšie môžete tiež udeliť súhlas so spracúvaním osobných údajov na štatistické a analytické účely používateľského správania.