Na Tour de France v roku 2010 zažil Jens Voigt nepríjemnosť, o akú nestojí nijaký pretekár. Rám bicykla sa mu zlomil ako suchý konár a prehadzovač sa ohol. Vodič sprievodného vozidla sa ho dokonca spýtal, či nechce zviezť. Voigtovi veľa nechýbalo a bol by to vzdal.

Zdieľať:

Požiadal o nový bicykel, nanešťastie, obe autá jeho tímu nasledovali lídra pretekov. Nádej na výmenu pomaly mizla, vtom sa však objavila žltá ŠKODA SUPERB – neutrálne vozidlo firmy Mavic, ktorá mu poskytla jeden zo svojich ikonických žltých bicyklov. Voigt tak mohol dokončiť etapu.

We Love Cycling sa pozhovárali s Jacquom Corteggianim z firmy Mavic o tom, ako pomáhajú cyklistom počas pretekov…

Na veľkosti záleží

Jens „Shut Up Legs“ Viogt je vtipný chlapík a médiami preletel jeho žart o tom, ako dokončil etapu na „detskom bicykli“. V skutočnosti však Mavic ponúka čo najširšiu škálu bicyklov, aby vyhoveli čo najväčšiemu počtu pretekárov. Veď napríklad Dumoulin meria okolo 160 cm, zatiaľ čo Voigt je asi o 30 cm vyšší.

Jacques nás informuje, že okrem rôznych veľkostí rámov ponúka Mavic aj sedlovku, ktorá využíva „rovnaký systém teleskopického sedadla ako horský bicykel“. Mavic je jednoducho praktický a použitie teleskopickej sedlovky aj na cestných bicykloch dáva dokonalý zmysel.

Správna výbava

Podľa Jacqua sú autá Mavic pre pretekárov „najdôležitejšie na úsekoch prechádzajúcich po tzv. mačacích hlavách a vo vrchárskych etapách“. V týchto oblastiach sa totiž môže pelotón rozdeliť a tímy čaká ťažké rozhodovanie o tom, ktorí z ich pretekárov najviac potrebujú podporu ich áut.

Chris Froome počas 12. etapy Tour de France 2016 využíva neutrálnu pomoc Mavic.

Mavic disponuje celou škálou súprav pre bicykle rôznych značiek od Campagnolo po Shimano a Red. Musia zabezpečiť rôzne náboje kolies vrátane kotúčových bŕzd. Každá ŠKODA SUPERB je vybavená naradím značky Park Tool a Mavic ponúka „prilby rôznych veľkostí pre lekársky tím“ v prípade, že by si cyklisti zničili svoju.

Poriadny náklad

Každé auto Mavic vezie 6 bicyklov, každý „inej veľkosti a s rozdielnymi pedálmi“, opisuje Jacques. Mechanik sediaci vzadu dokáže pedále rýchlo vymeniť. Tieto bicykle, ktoré zvyčajne predtým používali profesionálni cyklisti, sú rôznych značiek a nafarbené nažlto.

Dve autá Mavic jazdia pred pelotónom a jedno auto sa drží blízko riaditeľa pretekov. To vezie tri bicykle pre troch najlepších pretekárov v celkovej klasifikácii – pripravené pre cyklistov typu Frooma, Nibaliho…

Pomoc v pravej chvíli

Na Tour de France v roku 2017 sa Rigobertovi Uranovi darilo až do okamihu, keď ho zabrzdila nehoda Richieho Porta pri klesaní z Mont du Chat, pri ktorej si zničil prehadzovač a zostal mu jediný prevod. Nachádzal sa v úniku a autá jeho tímu boli v nedohľadne. Jacques prezrádza, že vtedy si Uran počkal na vozidlo Mavic.

Priblížil sa k Superbu a technik Mavicu sa vyklonil z okna, aby mu nastavil prehadzovač. Presunul reťaz na ozubené koleso s 11 zubmi a tak získal Uran dva prevody – ťažký 53/11 a stredný 39/11. Stačili mu na to, aby sa nielenže udržal v pretekoch, ale dokonca predbehol Frooma a v záverečnom špurte porazil Barguila a Fugslanga.

Neutrálne vozidlá Mavic sú pre pretekárov veľmi dôležité, zdá sa však, že ešte dôležitejšie sú pre nás fanúšikov tohto športu.

Táto stránka používa cookies

Viac informácií o spracúvaní vašich osobných údajov na ich základe a o vašich právach nájdete v časti Informácie o spracúvaní osobných údajov pomocou cookies a iných internetových technológií. Nižšie môžete tiež udeliť súhlas so spracúvaním osobných údajov na štatistické a analytické účely používateľského správania.