Tour de France
Trofej Tour de France sa volá Coupe Omnisports. Jej vzhľad navrhol Roger Vieillard v roku 1971, ako zákazku pre francúzskeho prezidenta, Valéry Giscard d’Estaing (1974-1981), ktorou mal vynoviť oficiálne kúsky ponúkané štátom. Pôvodne však chceli tieto trofeje odovzdávať všetkým špičkovým atlétom, nielen víťazom Tour.
Prieskum neodhalil, že by boli víťazi Tour de France pred rokom 1971 oceňovaní špecifickou trofejou. Skôr išlo obdiv ľudu, finančnú odmenu a tiež žltý dres. Medzi rokmi 1930-1961 a 1967-1968 súťažili národné tímy o trofej klasifikovanú pre tímy, ktorá sa volala Challenge International, ktorá, zdá sa, bola inšpiráciou pri tvorbe Coupe Omnisports. Odlišovala sa však tým, že nebola keramická, ale kovová.
Dnešnú keramickú Coupe Omnisports vyrába Manufacture National de Sèvres na brehoch Seiny, pár kilometrov po prúde od Paríža. Ich výrobky patria medzi tie najlepšie porcelánové kúsky z celého sveta, už od roku 1759 a vlády Ľudovíta XV. Do dnešného dňa sú oficiálnym dodávateľom keramiky pre francúzsku vládu. Štátne večere v prezidentskom sídle Elyseé, sú podávané na jemnom porcelánovom Sèvres riade.
Nádherná, tmavá modrá, ktorá kontrastovala s 24-karátovými, ručne maľovanými detailami, je známa ako „le bleu de Sèvres”, teda Sèvres modrá. Táto farba patrí Sèvres a symbolizuje nielen továreň, ale aj samotné Francúzsko. Každý rok dostane víťaz pohár, no nebolo tomu tak vždy.
Pohár nebol udelený víťazovi Tour de France až do roku 1975. Prečo? Podľa teórií je dôvodom to, že to bol prvý rok, kedy mal Grand Boucle zakončenie na Champs-Élysées. Tiež sa hovorí, že je to preto, že Bernard Thévenet porazil Eddieho Merckxa, čím ukončil 8-ročnú sériu prehier, a tak navrátil národu hrdosť.
Bonusová Tour de France trofej
Okrem Coupe Omnisports dostanú víťazi dresu (žltého, bodkovaného, zeleného a bieleho) na Champs-Élysées veľkolepú bonusovú trofej, ako dar od ich dlhoročného partnera a sponzora, značky Škoda. Ale nejde len o trofeje, sú to umelecké kúsky, ktoré odrážajú zručnosť, kultúru a talent českej výroby krištáľu, ktorá siaha až do 70. rokov 17. storočia, a pravdepodobne aj do storočí predtým.
Škoda udeľuje tieto skvostné, originálne, ručne tvarované a fúkané kúsky z olovnatého krištáľu už od roku 2011. Ich návrhárom je slovenský umelec, Peter Olah. Tieto nádherné 60 cm vázy, ktoré vážia 4 kg, reprezentujú to, o čom je cyklistika, „prírodu a čistú energiu”. Každú jednu vyrába renomovaný majster českej výroby krištáľu, Lasvit.
Giro d’Italia
Giro je najdôležitejším pretekom v talianskom kalendári, a druhou najdôležitejšou etapou Grand Tour, hneď po Tour de France. Posledných 23 rokov získavali víťazi „Trofeo Senza Fine”, takzvanú nekonečnú trofej. Vyrobená bola v roku 1999, vďaka spolupráci Gazzetta dello Sport, slávnymi športovými novinami ružovej farby, ktorá určuje farbu dresu lídra Giro, a skupinou RCS Sport, ktorá organizuje Giro a ďalšie talianske cestné cyklistické preteky, ako sú Milan-Sanremo a Tirreno-Adriatico.
Uskutočnila sa verejná súťaž, a výhercom bol originálny dizajn umelca Fabrizia Galli. Predstavil elegantnú súvislú špirálu, ktorá vytvára slávny tvar presýpacích hodín. Jej vzhľad reprezentuje talianske cesty, ktorými ide peletón, a tiež históriu Giro, ktorá „nemá konca”.
Táto špirálovitá veža, ktorá vyzerá ako nekonečná zlatá mašľa, je v skutočnosti meď pozlátená 18-karátovým zlatom. Meď je materiál, vďaka ktorému je možné vytvarovať a udržať komplikovaný tvar trofeje. Vyrába sa v dielni Maria Penella v Saletto di Vigodarzere v Taliansku. Dedinka Saletto je súčasťou obce Vigodarzere, v provincii Padova a regióne Veneto. Výroba jednej trofeje zaberie približne jeden mesiac.
Pomocou špeciálneho prístroja sa medená tyč zaoblí a vyleští. Potom je za pomoci vysokej teploty vytvarovaná do špirály, ktorá akoby visela vo vzduchu. Tento tvar sa dosahuje pomocou stroja, ktorý pripomína mučiaci prístroj. Následne sa tento medený kúsok oreže a vyleští. Konečným a najdelikátnejším krokom je vypaľovanie mien predošlých víťazov laserom, po čom nasleduje konečné opieskovanie. Každý rok je udelená nová trofej, pričom meno najnovšieho víťaza vyryje Penello vždy na mieste.
Bolo zložité zistiť detaily o trofeji Coupe Omnisports, ale trofej Giro má podobnú výšku ako krásne krištáľové vázy od značky Škoda, 54 cm, ale Giro váži podstatne viac, a to 9,5 kg. Panello vyrába tiež trofeje pre Milan-Sanremo, Milan-Torino, Strade Bianche na trojzubci Tirreno-Adriatico.
Vuelta a España
Nie je žiadnym prekvapením, že aj trofej odovzdávaná víťazovi Vuelta a España má vznešené korene. Kráľovská továreň na sklo La Granja (La Real Fábrica de Cristales de la Granja) vyrába trofej všeobecnej klasifikácie pre španielske preteky už od roku 2008. Bola založená v roku 1727 španielskym kráľom, Filipom V., a nachádza sa len niekoľko kilometrov od Segovie.
Trofej sa však od prvej Vuelta v roku 1935 zmenila. Do roku 1999 bolo prvé miesto oceňované strieborným pohárom. Neskôr veľkým krištáľovým tanierom so štvorcovým základom, ktorý slúži ako stojan. Oblý tvar bol zvolený, aby pripomínal koleso bicykla, pričom mená predošlých víťazov vytvárali výplet kolesa. V súčasnosti víťaz stále dostane veľký krištáľový tanier, ale tento má v strede červené logo La Vuelta.
Akonáhle si červená glazúra, potrebná na reprodukciu loga, prejde špeciálnym procesom vitrifikácie, vytvorí sa pomocou otryskávania diamantovým prachom výplet kolesa z mien víťazov. Samozrejme je vynechané voľné miesto pre najnovšie víťaza, ale toto meno je pridané až po dokončení trofeje. Druhé a tretie miesto získavajú krištáľové vázy od rovnakého výrobcu, ale na tých je len popisok s umiestnením.
Víťazné stupienky Grand Tour trofejí
Krásu každý hodnotíme subjektívne. Jeden článok nemôže rozhodnúť za celé masy. Okrem čisto vizuálnej estetiky vás môžu pri konečnom rozhodnutí ovplyvniť aj história a kultúra, ktoré sa skrývajú za každou trofejou. Avšak každá jedna z týchto troch trofejí je úžasným úspechom v kariére profesionálneho cyklistu.
U mňa osobne vyhráva Giro d’Italia’s Trofeo Senza Fine. Myslím, že jej vzhľad je moderný, znamenitý a veľmi sa mi páči, že jej dizajn vzišiel z verejnej súťaže. Cyklistika je predsa len športom pre masy, no nie? Tour de France’s Coupe Omnisports získava druhé miesto, za svoj klasický vzhľad a čistú prestíž, čím Vuelta končí na treťom mieste.
