Zdieľať:

Úprava grafity

Pred Tour de France uverejnila holandská televízia NOS krátky dokument o zákazke, ktorej úlohou bolo odstrániť falické symboly, namaľované na ceste pred každou etapou. Vzhľadom na časové obmedzenia, je rýchlejšie premaľovať grafity na niečo iné, ako ich odstrániť a vyčistiť cestu.

To znamená, že nešťastní členovia tímu musia jazdiť, kým nenájdu problém a potom rýchlo posúdia, na čo môžu umenie premeniť. Vzhľadom na tvar môžu jednu časť zmeniť na kolesá bicykla. Druhá polovica? Možno sova. Alebo motýľ…

Mechanik

Veľa sa naučíte pozorovaním, či z rozhovorov s jazdcami, keď ostatní mechanici čistia, dávajú pásku na riadidlá – predtým, ako urobia takmer nepostrehnuteľné úpravy kolies, bŕzd a sediel. Realita tímového mechanika je však často obdobím starostí, nudy a rozptýlení, ktoré sa prelínajú so stresovými situáciami ako táto.

Riaditelia pretekov riadia tento kolotoč stresu tak, aby boli tímoví mechanici správne zamestnaní. Teraz mi už nebude vadiť, že musím lepiť bezdušové plášte každých pár rokov, keď niekto musí spraviť 15 párov pred etapou. To je hrozná predstava – najmä, keď to robíte po únavnej 8-hodinovej jazde, do miesta ďalšej etapy. A takmer každý deň, po dobu 3 týždňov.

Tímová podpora

Ak je bicykel vozidlom, cyklista je motorom. To robí z ľudí tímovej podpory motorových mechanikov profesionálneho cyklistického tímu. Dopĺňajú palivo a zaisťujú správny a maximálny výkon pre každú etapu. Problém je v tom, že cyklisti sú motory s vlastnou hlavou a Dave Brailsford vysvetľuje, že člen tímu musí dôkladne počúvať, čo mu motor povie.

To však neznamená, že motor je vždy super inteligentný. Bol svedkom toho, ako niekto z tímu nadával nahému cyklistovi, ktorý sa vymkol zo svojej izby deň pred začiatkom súťaže. Byť podporou cyklistického tímu je často bizarná a nepredvídateľná úloha.

Vodič motorového vozidla

Bežné vozidlá sú navrhnuté tak, aby ekonomicky spaľovali palivo pri rýchlosti nad 70 km. Keďže vozidlá na Tour jazdia podstatne pomalšie ako bežné vozidlá, počas dlhšej doby a v extrémne strmých horách, musia mať prevody špeciálne upravené. To vám dáva predstavu o požiadavkách na vozidlo.

Teraz si predstavte, že jazdíte touto neprirodzene nízkou rýchlosťou, zatiaľ čo cyklisti pretekajú okolo vás. Vyžaduje si to obrovskú koncentráciu, najmä vzhľadom na možné následky. Jazdenie na aute alebo motorke pozdĺž pelotónu je privilégiom, ale radšej by som bol na sedadle spolujazdca a vychutnával si veci, ktoré sa dejú okolo mňa.

Táto stránka používa cookies

Viac informácií o spracúvaní vašich osobných údajov na ich základe a o vašich právach nájdete v časti Informácie o spracúvaní osobných údajov pomocou cookies a iných internetových technológií. Nižšie môžete tiež udeliť súhlas so spracúvaním osobných údajov na štatistické a analytické účely používateľského správania.