Cyklisti na Le Tour potrebujú zodpovedajúcu starostlivosť a rovnako aj náhradné bicykle. Vozidlá, ktoré poskytla ŠKODA, najazdili v priebehu roku 2016 na Le Tour 2,8 milióna kilometrov, pričom vozidlový park pozostával z 250 áut – kolóna áut, pri ktorej by aj prezident zbledol závisťou. Takže, čo robia všetky tieto autá?

Žlté neutrálne servisné vozidlá

Ak sa váš bicykel pokazí, potrebujete auto, ktoré je dobre viditeľné aj na preľudnenom mieste. Na pomoc dorazia autá ŠKODA OCTAVIA žltej farby s nálepkami Mavic – sú dostatočne veľké na to, aby prevážali vodu, kolesá a v prípade núdze aj celé bicykle.

V roku 2010 narazil Jens Voigt na bicykli tak škaredo, že bicykel nebolo možné opraviť – z najbližšej žltej OCTAVIE zobral bicykel Mavic a napriek tomu, že preňho bol o niekoľko veľkosti menší, postačil na to, aby sa udržal v pretekoch.

Červený SUPERB pre riaditeľa pretekov

Podľa očakávaní jazdí Christian Prudhomme vo vlajkovom modeli značky ŠKODA – exkluzívnom modeli SUPERB – toto konkrétne auto je navyše naozaj jedinečné. Prudhommov SUPERB vybavili na objednávku strešným oknom, ktoré umožňuje plniť rôzne „povinnosti“ riaditeľa pretekov, vrátane mávania vlajkou na začiatku každej etapy, čím signalizuje oficiálny štart.

Červený SUPERB je dodávaný so špeciálnymi držiakmi na fľaše šampanského a komunikačným systémom na mieru, takže Prudhomme môže pripiť na úspech jazdcov a rovnako tak byť v kontakte s tímami.

Komunikácia, svižnosť a bezpečnosť

Okrem podporných vozidiel Mavic sú v každom tíme dve autá, ktoré nasledujú pelotón. Poradie, v akom tieto vozidlá nasledujú preteky, závisí od poradia vedúceho jazdca daného tímu.

Prudhomme zostáva v kontakte so všetkými autami, z ktorých väčšinu tvoria OCTAVIE a zdieľa informácie o pretekoch. Komunikácia medzi vozidlami je rozhodujúca, pretože je potrebné ohlásiť úniky a poruchy, aby bolo možné udeliť povolenie podporným vozidlám zmeniť ich pozíciu a aby sa podľa potreby premiestnili vyššie alebo nižšie.

Jazdec tímu Dimension Data brit Mark Cavendish komunikuje s tímovým vozidlom počas 4. etapy Tour de France0 2016

Každá ŠKODA OTAVIA je zároveň aj mobilná dielňa, takže na základe pokynu „cyklista v núdzi“ musia byť dosť svižné na to, aby mohli prechádzať pomedzi motocykle, skupiny jazdcov, televízne posádky a ostatné podporné vozidlá. Čím rýchlejšie sa tieto autá dostanú k svojim jazdcom, tým rýchlejšie sa jazdci dostanú späť do pretekov, a teda tímy, sponzori a hlavne fanúšikovia môžu byť spokojní.