Czy kiedykolwiek zdarzyło Wam się zobaczyć fat bike’a? Zastanawialiście się, jak by to było na nim pojeździć? W tym artykule przyjrzymy się różnicom między rowerem z grubymi oponami a tradycyjnym dwuśladem i spróbujemy krótko to podsumować.
Zamiana trampek na rakiety śnieżne
W porównaniu ze zwykłym rowerem jazda na fat bike’u jest jak chodzenie w rakietach zamiast trampek. Rakiety rozkładają ciężar ciała na większej powierzchni, zapobiegając zapadaniu się w śniegu. Podobnie grube opony zapewniają szerszą powierzchnię styku z miękkim podłożem (takim jak głęboki śnieg lub luźny piasek), na którym zwykły rower zapadłby się i zatrzymał.
Niektórzy przekonują, że na fat bike’u jeździ się płynnie, miękko i wyjątkowo wygodnie. Nietrudno jednak sobie wyobrazić, że na dobre wrażenia z jazdy wpływa głównie to, gdzie się jeździ. Przyjrzyjmy się bliżej różnicom.
Czym fat bike różni się od roweru górskiego?
Różnice w stosunku do rowerów szosowych są oczywiste. Ale co z rowerami górskimi? Przyjrzyjmy się najważniejszym różnicom.
Szerokość opony
- Fat bike: opony mają zazwyczaj od 97 do 127 mm szerokości, a obręcze – około 65 mm.
- Rower górski: opony mają zazwyczaj od 53 do 61 mm szerokości, a obręcze – od 25 do 30 mm.
Ciśnienie w oponach
- Fat bike: od 5 psi (0,3 bara) do około 14 psi (1 bar) – dla zapewnienia lepszej przyczepności na miękkich nawierzchniach.
- Rower górski: znacznie wyższe ciśnienie, od 25 do 50 psi (1,7-3,5 bara), zapewniające wydajność i odporność na przebicia.
Rama i widelec
- Fat bike: solidna rama z szerszym widelcem i tylnym trójkątem, aby pomieścić większe opony.
- Rower górski: standardowe ramy i widelce przeznaczone do węższych opon.
Przekładnie
- Fat bike: tylko jedna zębatka przednia z 10-12-biegową kasetą, która zapewnia dobrą kontrolę przy niskich prędkościach i duży moment obrotowy w trudnym terenie.
- Rower górski: często wyposażony w 2-3 zębatki przednie oferujące szerszy zakres przełożeń dostosowanych do różnych warunków na trasie i stylów jazdy.
Masa
- Fat bike waży zazwyczaj ok. 15-20 kg.
- Rower górski waży zwykle ok. 10-15 kg.
Kiedy jazda na fat bike’u przyniesie najwięcej przyjemności?
Jazda na ponadwymiarowych oponach oferuje wyjątkowe wrażenia. Rowery typu fat bike mają fantastyczną przyczepność, trakcję i stabilność, dzięki czemu w łatwy i wygodny sposób można pokonać przeszkody oraz nierówności terenu. Właśnie dlatego fat bike świetnie się sprawdzi:
- w trudnym terenie – na takim podłożu jak śnieg, piasek lub błoto,
- podczas podjazdu pod górę w trudnym terenie ze względu na dodatkową przyczepność,
- w przypadku osób początkujących i dzieci, zapewniając niesamowitą wygodę i stabilność,
- wśród miłośników szeroko pojętej krótko- i długodystansowej turystyki rowerowej, którzy ponad prędkość przedkładają wygodę.
Gdzie nie sprawdzi się fat bike?
Wszystkim wyżej wymienionym zaletom towarzyszą też wady. Dodatkowa masa, bezwładność i opory toczenia dają się we znaki. Są takie sytuacje, w których rowery typu fat bike nie sprawdzają się najlepiej:
- jazda na szosie. Fat Bike’i nie pozwalają rozwinąć dużej prędkości, a dodatkowa masa utrudnia jazdę po gładkiej powierzchni,
- w trakcie technicznych zjazdów, gdyż fat bike’i charakteryzują się mniejszą zwrotnością w porównaniu do rowerów górskich,
- na bardzo długich dystansach. Jazda może być wtedy bardziej męcząca ze względu na dodatkową masę i zwiększone tarcie.
Ponadto fat bike’i wyróżniają się wysokimi cenami. Znacznie tańszy będzie porównywalnej jakości rower górski, który pozwoli nadal świetnie się bawić.
Teraz, gdy już wiecie, czego się spodziewać po fat bike’u, czas na przewodnik dla początkujących. W następnym artykule omówimy podstawy, które warto poznać przed pierwszą jazdą na takim rowerze.
Artykuł powstał we współpracy ze skoda-auto.pl
