Vlastní kolo nebo stroj z půjčovny? Dilema, které řeší mnoho cyklistů, když míří na jarní soustředění. Kapacity na přepravu bicyklů jsou v případě leteckých společností omezené, nemluvě o finanční náročnosti celého úkonu. A ceny za pronájem v místě tréninkového kempu bývají velmi příznivé. Jak půjčit kolo a nezkazit si dovolenou? „Existují jistá pravidla, kterých by se měl člověk držet, aby si vše náležitě užil,“ říká Zdeněk Štybar, bývalý profesionál.
„Osobně jednoznačně preferuji půjčení kola v cílové destinaci. Když nyní cestuji na Mallorku, mám batůžek a příruční kufřík, do něhož složím tretry, přilbu, brýle, dvoje cyklistické kraťasy, dva dresy, bundičku a vestu. Ani pedály si nevozím. Na místě jsem půjčil kolo a absolvoval šest tréninků. Bez starostí a zdržování s přepravou vlastního kola,“ vyzdvihuje Zdeněk Štybar, že na cyklistické soustředění lze dnes vyrazit prakticky ze dne na den.
Jak půjčit kolo? Rozhodně v předstihu
Pro bývalého závodníka týmu Deceuninck Quick Step nebo Jayco AlUla byla právě Mallorka v době aktivní kariéry pravidelně na mnoho týdnů v roce domovem. I proto je spolumajitelem firmy 54eleven, která na ostrově provozuje tři půjčovny. „V jednu chvíli bylo na celém ostrově čtyři sta padesát půjčoven, během pandemie se situace trošku uklidnila,“ vypravuje Zdeněk Štybar a přemítá nad doporučeními pro amatérské cyklisty cestující na soustředění. A vůbec nemusí jít jen o španělský ostrov ve Středozemním moři…
„Na Mallorce je hlavní sezona od poloviny března do půlky května. To se kolo shání špatně. Naši zákazníci mířící na ostrov právě v tomto období se většinou vracejí, takže když stroj po soustředění přivezou do půjčovny, tak už rovnou provedenou rezervaci na další rok,“ vypravuje Zdeněk Štybar. „Pokud chce cyklista vyrazit v tomto období a nechá rezervací na poslední chvíli nebo dokonce přijde bez rezervace, tak musí dělat kompromisy. Může se mu stát, že dostane kolo, které by si jindy nevybral,“ krčí rameny devětatřicetiletý cyklista.
„Duben je opravdu z hlediska návštěvnosti vrcholem. Do servisu bereme mechaniky navíc a jde o vážně hodně hektické období. Z hlediska cyklistů jde o příznivý jev, protože je velice snadné naskočit do skupiny, která je vám výkonnostně blízká,“ přemítá Zdeněk Štybar. „Osobně mi přijde v tomto období ostrov přehuštěný. Vracel jsem se na Mallorku během kariéry po Paříž-Roubaix v polovině dubna a pokaždé jsem trošku bojoval s tím, kolik cyklistů brázdilo silnice,“ vzpomíná vítěz etap na Tour de France či španělské Vueltě.
Klíčové jsou převody
Kdy si cyklista ostrov užije nejvíce? „Pro mě je nejlepší období září a říjen. Panuje ještě letní počasí, na ostrově vládne klid a v noci jsou teploty hodně příjemné, protože se přeci jen ochladí. Ale chápu, že to je spíše na poznávačku než najíždění kilometrů před sezonou,“ usmívá se vítěz klasik Strade Bianche, E3 a Omloop.
„Při výběru kola je důležité mít představu o tréninkovém plánu. Kolik kilometrů chcete najezdit, zda budou převažovat roviny nebo kopce. Jaký charakter budou jednotlivé tréninkové dny mít. Myslím, že klíčovou otázkou jsou vždy převody. Protože s kazetou, kde bude největší kolečko o šestadvaceti zubech, si pochopitelně mnoho zábavy na dlouhých kopcích neužijete,“ zdůrazňuje Zdeněk Štybar, že je třeba pamatovat na vlastní komfort a výkonnost v úvodu sezony.
Jaká jsou tedy kritéria při rezervaci kola? „Na prvním místě jsou převody. Téměř všichni chtějí elektrické řazení a kotoučové brzdy. Ale vlastně jde o samozřejmost, kterou mají v dnešní době všechny půjčované bicykly. Zda je kolo Specialized, Colnago nebo BMC už většina neřeší. Devadesát procent klientů nelpí na konkrétní značce,“ vykládá Zdeněk Štybar a doplňuje důvod, proč je výhodné udělat rezervaci kola v předstihu. „Zákazník šetří čas sobě i našim mechanikům. Kolo je totiž v případě rezervace předpřipravené. Mechanik nastaví posed, namontuje pedály, upraví řídítka. A při převzetí už se vše jenom rychle doladí. Nezačíná se od nuly.“
Půjčovny kola pravidelně obměňují, tudíž zákazníci nemusí mít strach, že by jezdili na stroji, který už má nejlepší roky dávno za sebou. „U nás má každé kolo svoje číslo a historii v počítači. Takže během pár sekund zjistíme, která se půjčují nejvíce a zda naopak některé najelo za sezonu jen pár kilometrů. Některá kola vyřazujeme třeba i po jednom roce užívání a prodáváme. Jiná zůstanou třeba dvě tři sezony, protože nemají najeto mnoho kilometrů. Tohle hodně ovlivňuje velikost a model kola, protože určité rámy jsou přeci jen frekventovanější,“ popisuje Zdeněk Štybar.
Zkontrolujte pojištění
Kola v „jeho“ půjčovnách jsou pojištěná, nicméně je dobré se před prvním šlápnutím nebo už při rezervaci na pojištění stroje informovat. „Vždy je tam nějaká spoluúčast pro případ poškození či odcizení podle výše pojistky. Je dobré tohle vědět. A pokud někde narazíte na menší krytí, uzavřít si připojištění,“ doporučuje Zdeněk Štybar. Přeci jen současná kola mají vysokou hodnotu a karambol může potkat každého, tudíž je dobré eliminovat hrozbu ekonomických výdajů, které by cyklistické soustředění proměnily v noční můru.
Bývalý český šampion ujišťuje, že třeba v případě Mallorky se rozhodně není třeba strachovat ani automobilového provozu a hrozby střetu s nepozornými řidiči. „Když někdo způsobí nehodu, jde v drtivé většině případů o turisty. Místní totiž nikam nechvátají. A když jsou v úseku, kde je plná čára, nepředjíždí. Z vlastní zkušenosti vím, že mají velkou trpělivost a dokud nejsou v úseku s jasnou možností cyklistu bez potíží objet, tak prostě jedou za kolem nebo balíkem jezdců,“ podotýká Zdeněk Štybar.
V půjčovnách poradí v případě zájmu i s trasováním, ovšem s rozmachem aplikací jako je Strava, už většina zákazníků konzultace nevyžaduje. „Nabízeli jsme computery od Garminu s mapovými podklady. Ale už si každý vozí svoje. Nicméně pokud je zájem, personál vždy poradí podle sportovních a výkonnostních preferencí klienta,“ říká rodák ze Stříbra.
V případě Mallorky, kterou brázdil v rámci tréninkových programů denně, má jasnou představu, kterou lokalitu mají amatérští cyklisté zvolit za dočasný domov. „Kdo chce roviny, a pak třeba po pár dnech přidat kopce, doporučil bych ubytování v Playa de Palma. Pokud někdo preferuje spíše tréninkový kemp v kopcích, pak je ideálním výchozím bodem Alcúdia,“ promítá si Zdeněk Štybar největší z Baleárských ostrovů, kam ročně míří za prvními kilometry stovky českých cyklistů.
