Pohltila vás horečka zvaná gravel? Stěží existuje lepší způsob, jak strávit podzim v sedle kola. Ať už budete jezdit po lehce prašných stezkách nebo v hrubém štěrku, jedna věc může vaši jízdu rozhodně zkazit – pneumatiky. Výběr správných šotolinových plášťů je především o stabilitě, rychlosti a pohodlí. Jak vybrat vhodné pneumatiky pro gravel?
Když bude volba pneumatik pro gravel špatná, můžete ztratit rychlost v zatáčkách. V lepším případě. Horší varianta představuje totální ztrátu přilnavosti a vysoké riziko karambolu.
Musíte znát terén
Zásadní pro výběr pneumatik na gravelové kolo je znalost terénu, v němž se budete pohybovat. Samozřejmě je logické, že nejezdíte sto procent kilometrů v jedné oblasti. Ale je třeba vycházet z míst, kde jezdíte nejčastěji.
Jestliže jsou cesty v oblasti vašeho domova hlavně hladké a pevné, nejlepší volbu představují polohladké pneumatiky. Tyto typy plášťů mají minimální valivý odpor na tvrdém povrchu, proto je každé šlápnutí do pedálů efektivnější.
Další variantou jsou povrchy cest, které jsou prašnější a přeci jen trošku měkčí. Zde potřebujete pláště s větší přilnavostí, tudíž je nutností robustnější běhoun. Přesto by běhouny neměly být stejně velké jako například u MTB plášťů, abyste si uchovali dostatečnou rychlost. Navíc není žádný důvod k šílenství s přilnavostí pneumatiky. Nebudete jezdit přeci downhill a nebudete projíždět v plné rychlosti žádné prudké a ostré zatáčky.
Pokud budete jezdit na gravelu třeba jenom během pozdního podzimu a zimy, budou cesty většinou plné bláta a určitě budou mokré, někdy po deštích i zalité kalužemi. Tudíž je třeba se smířit s faktem, že musíte obětovat hodně rychlosti, abyste zachovali bezpečí. Budete potřebovat agresivní dezén a odolnou kostru.
Jestli je gravel kolo jediným, které stojí u vás doma, pak je téměř nezbytné, mít dva typy pneumatik pro gravel. Například polohladké kolo je nutností pro suché letní měsíce, ale s příchodem podzimu vše záleží na tom, zda budete jezdit na šotolině po kamenitějším terénu, nebo zda si užijete mokrou půdu, která jen čeká na to, až se z ní stane plnohodnotné bláto.
Zásadní u pneumatiky pro gravel je šířka
Bohužel, vaše volba nekončí u typu pneumatiky pro gravel. Musíte také vzít v úvahu šířku. Opět závisí na tom, kde a jak budete jezdit. Například pneumatika o průměru 28-32 milimetrů je běžná pro silničáře, kteří mají na trase úseky dobře udržovaných polních nebo štěrkových cest. S touto šířkou neobětujete nic ze své rychlosti, ale získáte extra stabilitu na nezpevněných úsecích. Čím více je cesta nezpevněná, tím širší musí být pneumatika.
Pokud jedete zcela do terénu, ale cesty jsou stále dobře udržované a většinou pevné, stačila by vám pneumatika široká pětatřicet milimetrů. Můžete dokonce použít šířku až 40 milimetrů, ale začnete obětovat svou rychlost. Záleží také na zkušenosti. Pokud jste zkušený gravel jezdec, volba pneumatiky pro gravel široké 35 milimetrů zvýší vaši rychlost a přenos síly. Je však na vás, abyste pořád i na měkkém povrchu byli schopní ovládat kolo.
Volba pneumatiky pro gravel širší než 40 milimetrů je pro sypký štěrk, větší kameny a písečné úseky. Ve skutečnosti, pokud jsou na vaší trase písečné části, ani nepomyslete na to, že byste volili kola užší než 42 milimetrů. Doporučeným minimem je šířka 45 milimetrů. Jistě, přijdete o spoustu rychlosti a přenosu energie, ale na druhou stranu neskončíte na zemi. Nemluvě o mnohem větším pohodlí při jízdě
Na druhou stranu volit pneumatiky pro gravel širší než 47 milimetrů je prakticky zbytečné. To už ani není jízda na šotolinovém kole. Stejně tak byste si mohli pořídit horské kolo. Přesto, pokud se chystáte na bikepackingový výlet, kde budete křižovat některé singltreky, můžete zvážit tuto velikost. Navíc ne všechna gravel kola mají dostatečně široký rám, takže si uvědomte své limity.
Jsou pro gravel vhodné bezduše?
Poslední hádankou je, zda mají být pneumatiky pro gravel bezdušové? Ano, rozhodně byste měli použít bezdušové pláště. Jedete do terénu a stovky malých trnů, špičatých kamenů a úlomků větví jen čekají, aby vám propíchly pneumatiku. Mít uvnitř pneumatiky tmel místo duše vám ušetří mnoho času při výměně a záplatování duší.
Ušetřete si nervy a rozpaky ze zastavování každých pět kilometrů kvůli opravě pneumatiky a zvolte variantu pláště bez duše. Najděte si tedy odolné bezdušové řešení chráněné proti propíchnutí.
Výběr správných plášťů pro jízdu na šotolině je především o nalezení rovnováhy. Pokud se držíte hladších trailů, rozhodněte se pro rychleji se odvalující semi-slicky. Hrbolatá bezdušová pneumatika vám bude lépe sloužit do techničtějšího nebo smíšeného terénu. Přesto je pro vás nejlepší pneumatika ta, ve které se na svém kole budete cítit sebejistě a pohodlně.
Foto: gravelseries.cz (3x)
