Je ostrý už podle názvu. A když na vás vybalí všechno, co svede, bude se vám s tímto novým kamarádem chtít zase brzy na kolo. Nejlépe hned zítra. GPS cyklocomputer Garmin už „starého“ modelového označení Edge, ale letos novinkové řady 540 totiž vaši cyklistiku posouvá směrem k hlubšímu prožitku. Můžeme vyrazit? Píp!
Prvních 350 metrů mezi baráky s novinkou na řídítkách: levá, a pak ostře doprava k hlavní cestě dole ve vsi a zase… Píp! Pozor, před vámi jsou rušné silnice, varuje computer. Při znalosti prostředí je takové upozornění až úsměvné, když odbočujete z jedné zapomenuté silničky na ještě zaprášenější. Jenže ne vždy křižujete jen svůj domovský rajón, že? Byla by to přeci nuda a taky škoda.
Garmin Edge 540: nově s funkcí ClimbPro
Pak první rovina a na ní (rozhodně to neberte jako návod!) spíš než sledování provozu kolem pohled přilepený na displej a všechna ta číslíčka, grafy, údaje… Uhrančivé i pro ty, co se původně vyrazili jen kochat, ale najednou tlačí do pedálů, aby cifry vytlačili co nejvýš.
Píp! Co zase? vyleká se člověk, co že se zas děje. Co by, první kopec přeci. A ten trenér skrytý pod displejem v černé krabičce opět rozkazuje: Jet! Mladší bráška top modelu Edge 1040 totiž zdědil funkci ClimbPro, která je vedle vytuněných mapových podkladů, obří 32gigové paměti a delší výdrže baterky tou asi nejzajímavější funkcí nového „budíku“ z Kansasu.
Píp! Stoupání zdoláno, informuje zase monitor. Tato oblíbená „fičura“ funguje bez objednávky. Na každém kopci i mimo ty, co jste si je naplánovali do své trasy, a informuje o tom: kdy kopec začíná, jak dlouhý bude, kolik má metrů převýšení, jaký bude sklon včetně grafického znázornění prudších (červenou barvou) a mírnějších (zelená) pasáží. Po jeho zdolání neschází informace o čase stoupání pro možnost budoucího překonání osobního rekordu.
S blikačkou i za bílého dne
Píp! Pokud jste sáhli do peněženky ještě hlouběji a pořídili taky kompatibilní radar Varia, co funguje jako klasická blikačka, ale navíc „vidí“ až 140 metrů daleko na přibližující se vozidla, bude švih úplnou symfonií. Takže od toho druhého rychle do nastavení k záložce zvuky.
Ad radar: velká část testu probíhala na jednom z Kanárských ostrovů, kde k cyklistům mají přeci jen přátelštější postoj a nectí jen 1,5 metru, nýbrž možné maximum. Jenže když se pak z romantiky západní civilizace zase vrátíte domů do české reality, je radarový deštník skvělým pomocníkem. Prý je vidět až 1,6 km daleko. Tak už se taky naučte zapínat blikačku i ve dne, protože je to z pohledu bezpečnosti FAKT rozdíl!
Pětsetčtyřicítka je dostupnější z dvojičky nových „kompjůtrů“ s označením Edge (ten našlapanější nese číslo 840), co letos přijely na trh. A už první průzkum krabičky přináší příjemné zjištění. Oni tam přibalili i imbus! Vlastně dva, takže k instalaci držáku na silniční berany vlastně ani nemusíte do garáže a hledat vlastní nářadí. Sympatická pozornost. Vedle toho je v balení taky druhý držák na představec, ten spíše bikerský. K tomu poutko jako pojistka, kdyby nedej bože došlo k pádu a budík měl někam odletět.
Namontováno? Pokračujeme. Kdo už měl s Garminem dřívější zkušenost a pracoval s jeho aplikací Connect, vlastně ani nezjistí, jak složité je nastavení. Computer se totiž skrze ni umí synchronizovat s vaším nastavením, včetně rozložení jednotlivých polí. Stejně automaticky převezme spárování se všemi přístroji, nejen hrudním pásem pro měření tepu nebo Radarem, ale i kompatibilními měřiči výkonu nebo vaším telefonem. A kdo takovou zkušenost nemá, zvládne to rychle dík intuitivně ovladatelnému a velmi přehlednému menu.
Palec a ukazovák té šikovnější ruky stačí k navigaci skrz mnohé záložky. Edge 540 spoléhá na tlačítkové ovládání, což v drncavém terénu, případně na silnicích českého kvalitativního standardu a třeba v zimních rukavicích je ta lepší volba. A ruku na srdce – přece taky nejraději mačkáte čudlíky, ne?
Výdrž baterie?
Na začátku všeho stojí ten s červeným prolisem vlevo nahoře, kterým vstoupíte do světa Garmin. Ten přichází s tipy, jak jezdit, a každodenním návrhem tréninkových jednotek k navyšování výkonnosti včetně navrhované doby regenerace (při našem testu jsme se dostali až na 62 hodin, ačkoliv v rámci zrychlené přípravy na závod to bylo sotva 20). A funkcí je pod černou slupkou plastu skryto ještě asi i víc, ale… Vy si snad čtete návody?
Computer se nabíjí „céčkem“ a vydrží pak víc, než kdokoliv z nás na jeden zátah nebo i za celý týden zvládne najezdit. Baterii však požírají všechny ty moderní vychytávky, co se bez nich moderní cyklisté nemůžou, nebo prostě nechtějí obejít. Notifikace z telefonu, hrudní pás, wattmetr pro měření výkonu a i navigačně náročný terén. Jen jednou se nám budík těsně před koncem jízdy vybil. Ponaučení? Sedm procent baterie na 3hodinový okruh nestačí, ale těch 5 ztracených kilometrů do deníčku se dá oželet, že?
Při nenáročném použití, tedy bez připojených senzorů nebo navigace, udává Garmin délku života od nabíječky k nabíječce až na 60 hodin. Mimochodem, tenhle budík měří i vaši osobní baterii, tzv. stamina – odhad potenciálu neboli kolik toho ještě vydržíte, než v nádrži sil prosvitne dno.
Služby toho chytrého pomocníka a společníka sice něco stojí, ale trénink dokáže hezky oživit a motivovat do něj. A vyjížďku „na blind“ zase dost usnadnit.
Takže teď už nezbývá než… Píp!
