Pod pojmem elektronika zvyšující bezpečnost cyklisty jsme si donedávna mohli představit nejspíš jen osvětlení. Dnes se do této škatulky vejde pestrá směs zařízení, která si kladou za cíl chránit zdraví i životy.

Ukážeme si několik různých produktů, jejichž společným jmenovatelem je elektronika. Některé vypadají užitečně, jiné mohou působit až nesmyslně, je ale vždy na konkrétním jezdci, jak přínos dané technologie vyhodnotí.

Konec letům přes řídítka: ABS na kole

Co třeba takové ABS na kole? Nesmysl? Podle výzkumů věnujících se příčinám nehod elektrokol nikoli. Vyšší rychlost, velká hmotnost, nezkušenost jezdce a účinné kotoučové brzdy vytváří kombinaci, která stojí za mnoha karamboly.

Antiblokační systém italského výrobce Blubrake.
Antiblokační systém italského výrobce Blubrake.

Výrobci tedy do systému elektrokola doplnili potřebné senzory a hydraulickou jednotku regulující tlak v brzdovém systému. To, co před lety vypadalo jako sci-fi, se dnes stává realitou – můžete jít do obchodu a koupit si kolo s ABS. A nepůjde o podivínství, systémy Bosch nebo Blubrake začíná používat na vybraných modelech celá řada známých výrobců.

Pod ochranou radaru

Zatímco ABS je zatím řešením pro uživatele elektrokol, někteří silničáři už řadu let využívají služby podobně jedinečné technologie cyklistického radaru. Systém Varia Radar od značky Garmin funguje jako oči vzadu na hlavě – dokáže rozpoznat blížící se vozidla až na vzdálenost 140 metrů.

Informace o počtu a pozici vozidel pak přehledně graficky zpracované posílá na vlastní displej, obrazovku navigace, chytrých hodinek nebo spárovaného mobilního telefonu. Je možné zvolit také variantu s integrovanou blikačkou, která blížícího se řidiče upozorňuje na přítomnost cyklisty i změnou frekvence a intenzity světla.

Čip, co volá o pomoc

Oblíbenou bezpečnostní technologií se staly senzory pádu. Bývají integrované do přilby, chytrých hodinek, navigace, samotného kola, ale jako detektor nehody může fungovat i chytrý telefon vybavený příslušnou aplikací. Princip všech těchto zařízení bývá totožný – základem jsou čidla umožňující detekovat změny polohy (akcelerometr a gyroskop). A když software zařízení vyhodnotí, že zaznamenanou „melu“ způsobil pád, spustí systém krizový odpočet.

Aplikace společnosti Specialized využívající systém Angi senzor.
Aplikace společnosti Specialized využívající systém Angi senzor.

Jestliže uživatel do několika desítek sekund nepotvrdí, že je v pořádku, odesílá aplikace ve spárovaném mobilním telefonu informace o poloze postiženého zvoleným nouzovým kontaktům. Obecnou výhodou těchto systémů jsou malé rozměry, poměrně nízké pořizovací náklady a potenciálně dobrá spolehlivost.

Je ovšem potřeba, aby výrobce použil kvalitní algoritmus pro rozpoznání pádu (plané poplachy brzo přestanou bavit), aby měl uživatel spárovaný telefon a zároveň se nacházel v místě pokrytém telefonním signálem. Včasná a přiměřená reakce kontaktované osoby je pak další neznámou při využití těchto systémů.

Cyklistický airbag

Když už jsme zmínili čidla schopná rozeznat pád, musíme doplnit i švédský vynález Hövding. Základem je totiž podobná elektronika, jejím primárním úkolem však není přivolat postiženému pomoc (i když to také dovede), ale ještě před nárazem do překážky (v čase zhruba 0,1 s) nafouknout okolo hlavy vzduchový vak ukrytý v límci.

Také toto zařízení působilo v době svého představení před patnácti roky úsměvně, dnes však značka nabízí již třetí generaci airbagu a hovoří o stovkách tisíc prodaných kusů.

Světélka a další

Příznivci smart technologií jistě najdou ještě mnoho dalších produktů souvisejících s bezpečností. Můžeme sem zařadit blikačky s funkcí brzdového světla, různá provedení směrových světel, zpětné kamery, „chytré“ přilby, brýle s integrovaným head-up displejem a jiné vynálezy. Schopnosti současné elektroniky fantazii meze nekladou.