Nagykanizsán is Valter Attilát ünnepelte a magyar közönség, mielőtt a Bora belga sprintere, Jordi Meuus mindenkit lehajrázva megnyerte nemzeti körversenyünk második etapját.
A barátságtalan siófoki idő után a kaposvári célig egyre tisztult az idő az idei Magyar körverseny első etapján: 130 kilométernyi elmenés után a végére a mezőny befogta a szökevénytriót, a leggyorsabbnak a gazdag bahreini elitistálló, a Bahrain-Victorious német sprintere, Phil Bauhaus bizonyult. Legjobb magyarként a…
A rózsaszín tuti a Giro-é, a Tour de France-en van zöld, sárga és pöttyös, az egész verseny valahogy ezek körül forog és tavaly Valter Attila hármat is megszerzett a Tour de Hongrie-n. Minden versenyen mások a színek – van, ahol minták is vannak, sőt szivárvány…
Mint minden más profi sport esetében, a kerékpárosoknak is szükségük van néha támogatásra. Felmerül azonban a kérdés, hogy mennyi külső segítséget tartunk elfogadhatónak egy versenyen, és mi az a határ, amin túl a segítség már csalásnak számít. Úgy tűnik, hogy a „ragadós kulacs” trükk valahol…
Minden évben Magyarország újabb szeletét mutathatjuk meg a Tour de Hongrie nemzetközi résztvevőinek és nézőinek, és biztosak vagyunk benne, hogy sem a látvány, sem a szakaszok kihívásai nem okoznak csalódást. Az idei év útvonala az ország nyugati felét öleli fel, egy kihagyhatatlan kitérővel az Északi-középhegységbe.
A Škoda kerékpármárkaként indult, és bár már régóta az autók a fő irány, nem felejtette el a gyökereit. Amellett, hogy létrehozta a We Love Cycling közösséget, a versenykerékpározást is támogatja, többek között a Tour de Hongrie szponzoraként. De mit tud adni egy autómárka a bicikliversenynek?
A biciklizés alapvetően jó hatással van a mentális egészségre, a versenyhelyzetek azonban minden szempontból fárasztóak, nem csak fizikailag. Ahhoz pedig, hogy magunkat le tudjuk győzni és nagy távokat tudjunk teljesíteni, alaposan fel kell készülnünk, nemcsak fizikailag, hanem agyban is. Egy profi versenyzőnek pedig a karrierje…
