2022 aasta intervjuus me puudutasime põhiliselt võistluse ajalugu, kuid seekord tahtsime heita valgust kõige keerukamatele asjadele. Alates ürituse logistikast kuni unustamatute hetkedeni erilises Škoda Adventure kategoorias, kus päevad (ja ööd) mööduvad täieliku isemajandamise vaimus. Me juba avaldasime ürituse kokkuvõtte, kuid kui ihaldad lugeda täpsemaid üksikasju hooaja ühe keerukama mägirattavõistluse kohta, võid nautida järgnevat intervjuud.
Aitäh, Manuel Tajada, et ohverdasite meile enne võistlust pisut aega. Teie kolleeg Jesús Garcia nimetas Titan Deserti mitmeetapiliste mägirattavõistluste etaloniks maailmas. Kas teil on sama tunne?
Titan Desert alustas aastal 2006 kui „mägirattasõidu Dakar“ ning oli suur seiklus mitte ainult kõigile võistlejaile, vaid ka meile, korraldajatele. Toona ei peetud maailmas kuigi palju mitmeetapilisi mägirattavõistlusi, nende aastate jooksul oleme hakkama saanud ühe parema võistlusega, mis on suurepärane proovikivi paljudele ratturitele ja mägirattasõidu kogukonnale.
Millal te selle võistluse logistikaga algust teete? Kõrbesse tuleb ju kohale tuua tohutu hulk varustust?
Me alustame võistluse kallal tööd rohkem kui aasta enne starti. Praegu mõtleme juba tulevast aastast.
Milline päev on ratturitele kõige raskem ja milline etapp neile kõige enam muret valmistab?
Kindlasti esimene, sest see on pikk päev, kus tuleb palju mäkke tõusta.Ja viies etapp, kus ratturid sõidavad niinimetatud navigatsioonietapi käigus läbi Erg Chebbi. Seal pole võistlejail mitmete kilomeetrite vältel marsruuditähiseid ega juhiseid, nad peavad ise leidma parimad rajad kontrollpunktide vahel. Erg Chebbi liivaluited ja Atlase mäed esimesel kahel etapil on ka kohad, mida ma enim ootan.
Kas te käite õhtuti ka sõitjate laagris võistlejatega kohtumas?
Loomulikult, kui etapp saab läbi, meeldib mulle enne võistlejate koosolekut teha väike ringkäik hooldusalal või hooldustelgis. Õhtusel koosolekul räägime alati äsja lõppenud etapi logistikast ja võistlusest, ning ka järgmisest päevast. Isegi väga tihedal päeval püüan ma pärast koosolekut, umbes kell 20 leida aega vestelda üldarvestuse liidrite ja teiste ratturitega.
Millist hetke võistluse 18-aastases ajaloos te kunagi ei unusta?
Ainult üht hetke välja valida on raske. Võib-olla on see viimase etapi finišijoonel, kus me anname lõpetaja auhinna kõigile, kes võistluse läbib. Ma ei unusta kunagi ka esimest korda, kui otsustasin aastal 2008 viia marsruudi läbi liivaluidete, kuid mõned toredad hetked tulevad veel meelde. Samal ajal ei taha ma unustada ka kaht väga kurba sündmust, kui kaks võistlejat aastal 2019 ja 2022 surid.
On teil mingeid soove või unistusi Titan Deserti tuleviku osas?
Ma tahan hoida samasugust vaimu nagu siis, kui me 2006. aastal alustasime. Titan peab olema midagi rohkemat kui pelgalt mägirattavõistlus. Ma tahan viia inimesed jalgratastel kohtadesse, kuhu nad omapäi ei satuks.
Kui rääkida Škoda Adventure kategooriast, siis mis tõmbab inimesi Titan Deserti kõige äärmuslikuma versiooni poole? On ju võistlus niigi raske, minimaalsete mugavuste ja abiga.
Ma arvan, et nad otsivad erilist kogemust. Mõned neist on juba Titan Desertil osalenud ja tahavad selle teistmoodi läbi teha. Teistele meeldib kõigega ise hakkama saada. Kategooria kõige karmim piirang on see, et me anname sulle ühe kasti, mitte just väga suure, kuhu sa pead ära mahutama kogu kraami, mida nädalase võistluse jooksul vajad. Keeruline on ära jagada, mis on eesseisvaid katsumusi arvestades oluline ja mis mittevajalik.
Kas on olnud juhtumeid, kui on tulnud kellegi hädast päästmiseks Škoda Adventure karme reegleid rikkuda?
Ei, mulle ei meeldi reegleid rikkuda. Me ei saa unustada et kõige muu kõrval on Titan Desert siiski võistlus ning me peame järgima reegleid ilma eranditeta. Kui kellelgi Škoda Adventure ratturitest tekib probleeme, kukub ta sellest arvestusest välja, kuid üldarvestuses jätkab ilma karistusteta.
Kas olete ise Škoda Adventure kategooriat proovinud?
Mitte Titan Desertil, ma ei saa võistluse juhina seal võistelda, kuid mulle meeldib ka ise mägedes seigelda või osaleda võistlustel, kus tuleb oma võimete piirid proovile panna.
Ja lõpetuseks – milline on teie parim strateegiline nõuanne Škoda Titan Desert Morocco tarvis?
Igal võistlejal omad trikid ja nipid, aga mina soovitan teha võimalikult vähe vigu.
Kuna 2024. aasta Škoda Titan Desert Morocco on kohe algamas, tuletame teile meelde hoida pilk peal ka meie Instagrami kontodel, et alati esimesena saada värskeid uudiseid võistluse kulisside tagant.
Greete kohta saad rohkem uudiseid We Love Cycling Estonia Instagrami lehelt.
