Jaro se nezadržitelně blíží. A nutno uznat, že zima je letos milosrdná, proto se dá na kolo sednout už v průběhu jejích posledních týdnů. Každopádně pokud jste váš bicykl ještě nevytáhli ze sklepa či garáže, je nejvyšší čas. Poradíme, jak připravit kolo na jaro…
Je totiž velmi pravděpodobné, že pokud váš jednostopý „miláček“ stál několik týdnů či dokonce měsíců odložený, nebude v nejlepší kondici. Pár minut péče přispěje k delší životnosti kola, zajistíte si bezpečnější a příjemnější jízdu a ušetříte za nákladné opravy.
Očista kola
Po zimní odstávce je rozhodně prvním krokem pořádná očista kola. Stačí kbelík s vodou, houba, měkký kartáč, starý zubní kartáček, suchý hadr na sušení kola. Pokud máte speciální pomůcky jako je pračka řetězu, speciální čistící prostředky jedině dobře. Ale určitě se obejdete i bez nich.
Mokrou houbou kolo dobře otřete ve všech záhybech, včetně spodní partii sedla či vnitřní části vidlic. Na těžko přístupných místech, pokud nechcete vyndávat kola z rámu, si můžete pomoci zubním kartáčkem. Následně kolo opláchněte, aby zmizely všechny nečistoty. Na závěr kolo otřete suchým hadříkem.
Kontrola rámu
Pokud kolo zůstalo po poslední jízdě loňského roku stát bez očisty, důkladně po omytí zkontrolujte, zda není poškozený rám. Drobné trhliny na laku mohou být pouhou daní za používání kola, ale může se jednat i o mnohem závažnější problém v podobě prasklé trubky, z čehož se při plném zatížení může vyklubat pohroma.
Kontrola plášťů
Základní věc. Po dlouhé odstávce bude velmi pravděpodobně tlak v pneumatikách menší, než je potřeba. Doporučený tlak uvádí výrobce na boku každého pláště. Samozřejmostí by měla být kontrola stavu pláště. Stejně jako všechno totiž i pláště na kole stárnou, tudíž se mohou objevit trhlinky. Každý plášť má omezený nájezd kilometrů, v kombinaci třeba s nepříznivými podmínkami se životnost zkracuje.
A proč dbát na správné nahuštění? Příliš tvrdé pneumatiky jsou negativní pro jízdní komfort, protože kolo pak nepříjemně poskakuje. Měkké pneumatiky jsou náchylnější k defektům. Správný tlak v pneumatikách zvyšuje jejich životnost a také zvyšuje optimální přilnavost.
Přeměření řetězu
Zkušenější jezdci mají doma měrku řetězu, méně zkušení možná najdou v dílně šupléru, na které si nastaví rozměr 12,4 centimetru. Pokud měrka zůstane na řetězu, vše je v pořádku. Ovšem pokud zaklesne mezi články hnacího ústrojí vašeho bicyklu, je nutné řetěz vyměnit. Používáním „vytahaného“ řetězu riskujete poškození kazety, což následně vyžaduje mnohem větší servisní investici.
Řetěz samozřejmě ošetřete mazivem. Do prvních týdnů sezony je vhodné spíše mazivo do mokrých podmínek, které „nepohltí“ tolik prachu a nečistot.
Mazivo je třeba aplikovat i na středové části, protože ložiska jsou klíčová pro komfort vaší jízdy. Navíc odhalíte před sezonou i případný větší problém. Na tuto činnost je ovšem potřeba skutečně odbornou zručnost, tudíž doporučujeme využít služeb servisu.
Kontrola brzd
Pokud kolo stálo delší dobu, lanka nemusí „chodit“ zcela hladce. Jestliže používáte kotoučové brzdy je varovným signálem stav, kdy zbývá méně než jeden milimetr materiálu destičky. Pokud máte na kole čelisťové brzdy, je nutné zkontrolovat indikátor opotřebení v podobě svislé drážky.
Seřízení přehazovačky
Stačí, že vás čekají první kilometry, ještě aby vás tak otravovalo nefunkční řazení. Zkontrolujte tudíž všechny převody, abyste se ujistili, že vám řetěz nepřeskakuje, nedrhne nebo nevykazuje jinou známku poruchy.
Na drobné korekce stačí i méně zkušenému cyklistovi křížový šroubovák nebo malý imbus. Pro větší servis doporučujeme vyhledat odbornou pomoc.
Kontrola sedla a sedlovky
Pokud jste několik týdnů či dokonce měsíců na kolo nesedli, rozhodně zkontrolujte usazení sedlovky v rámu a uchycení sedla. Uvolněné sedlo na kolo je poukázkou na cestu do nemocnice.
Pozor na doplňky
Brašna pod sedlo, v které jsou náhradní duše, multiklíč, pumpička připnutá k rámu, dobře uchycené držáky na bidony, světla či blikačky. Případně blatníček pod sedlo. Nezapomeňte na drobnosti, které zvyšují jízdní komfort.
Posledním krokem je několik prvních metrů v sedle. Skutečně jenom málo šlápnutí kolem „domu“ za účelem zjištění hladkého chodu přehazovačky, funkčnosti brzd a dobře nastaveného sedla. A pak už nezbývá než se těšit na první skutečný jarní švih…
