Ač se pohybuje mezi profesionálními sportovci, občas musí sportovní ředitel cyklistického World Tour týmu zabavit závodníkům mobilní telefony. Proč se tak děje? A jak moc trpí během etap Tour de France, kterou sám desetkrát absolvoval v sedle kola? Roman Kreuziger prožívá Grande Boucle 2024 poprvé v roli hlavního sportovního ředitele formace Bahrain Victorious. Jak vlastně vypadá den muže, jenž během největšího etapového závodu planety dohlíží na celý tým?
Pro sportovního ředitele začala příprava dávno před skutečným startem Tour de France 2024, který se odehrál 29. června ve Florencii. Někdy trávil hodiny u aplikace Veloviewer, kde plánoval jednotlivé etapy. Jindy využíval čas a projížděl etapy, aby měl dokonalý přehled, co jeho tým čeká. „Když Tour de France v Itálii odstartovala, byl jsem šťastný. Nemohl jsem se dočkat, až skončí bláznovství před úvodní etapou. Člověk se dostane do denní rutiny,“ říkal Roman Kreuziger, sportovní ředitel Bahrain Victorious.
Na kole jsem byl víc v klidu, přiznává Roman Kreuziger
Nijak netají, že na nové pozici prožívá mnohem větší nervy než v roli závodníka. „Jak nesedím na kole, nemám šanci výsledek ovlivnit. Emotivně je to určitě více náročné. V autě se mohu vztekat, rozčilovat, ale nezměním nic. Když komunikuji do vysílačky, musím zachovat klid, abych nervozitu nepřenášel na kluky,“ vysvětlil Roman Kreuziger, který pátým místem z roku 2013 drží nejlepší český výsledek na Tour de France v celkovém pořadí.
Snaží se veškeré informace předat na závodníky, aby maximalizoval naději na úspěch. I proto při prohlížení trasy třeba bere závodníkům mobilní telefony. Ač je to v případě profesionálů na absolutním vrcholu těžko k uvěření, jde o nezbytnost pro pár desítek minut maximální koncentrace.
„Jde o to, aby si zapamatovali trasu. Aby jim zůstalo v hlavě, kudy přesně pojedou a kde jsou klíčové pasáže,“ popisoval nevšední kroky český zástupce v konvoji Tour de France. „Každý sportovec je úplně jiný. Jinak se pracuje s Angličanem a jinak s Kolumbijcem, který je uvolněnější a všechno nechává na poslední chvíli. Odráží se zde výchova, jak jsou lidé zvyklí fungovat. Je potřeba tohle si uvědomovat při řešení situací a promítnout to třeba do analýzy problémů a vědět, jak ke klukům přistupovat.“
Každý cyklista vyžaduje odlišný přístup
Sestava formace Bahrain-Victorious na Tour de France je přitom mimořádně pestrá směsice národností. Pello Bilbao je Španěl, Nikias Arndt a Phil Bauhaus se narodili v Německu, Santiago Butrago je Kolumbijec, Jack Haig Australan, Matej Mohorič Slovinec, Fred Wright Angličan a Wout Poels pochází z Nizozemska.
Někteří k cyklistice přistupují s obrovskou pokorou, jiní mají přístup trošku volnější. „Třeba Mohorič a Bilbao jsou obrovsky zkušení a mají věci nastudované. Když za nimi jdu na pokoj po etapě, musím být hodně dobře připravený, abych byl schopný zodpovědět jejich dotazy. Zajímají se o trasu, předem ji studují do posledního detailu. Jiní kluci zase čekají na informace z naší strany,“ vyprávěl Roman Kreuziger.
Tour de France je pro sportovního ředitele jeden velký kolotoč. „Budíček mám většinou v sedm hodin. Záleží na délce transferu do startu etapy a době jejího startu. Po snídani jsem v týmu s autobusem při cestě na start a někdo z mechaniků mi veze auto. Řešíme, jak se kluci vyspali, jak se cítí, co očekávají. Běžně se stává, že plán z předchozího večera je nutné změnit,“ usmál se smířlivě Roman Kreuziger.
Taktika se často během noci změní
Po startu etapy je usazený v prvním týmovém voze. V autě jede ještě další člen sportovního vedení, s nímž hlavní sportovní ředitel konzultuje vývoj závodu a udává pokyny cyklistům do vysílačky. V kopcích hlásí sklon, na rovinách hrozbu bočního větru, radí s nájezdy na kruhové objezdy, připomíná závodníkům, aby nezapomínali jíst a pít. Nabádá k vylepšení pozice ve skupině nebo říká, kdy je vhodné zastavit na toaletu.
Z cíle etapy následuje přesun do týmového hotelu. Po večeři pak individuální rozbor etapy. „Obcházíme jednotlivé závodníky a probíráme dění v etapě. Jak se na kole cítili, zda jsou zdravotně v pořádku. Připravuje se taktika na další den. Diskutují se detaily a profil nadcházející etapy,“ přiblížil český sportovní ředitel ve službách Bahrain Victorious.
Když závodníci kolem desáté hodiny ulehnou ke spánku, sportovní ředitelé připravuji prezentaci a taktický plán na další den, který závodníci vidí v autobuse cestou na start. Jde o několik stran prezentace. Záleží na ambicích týmu. „Minulý rok jsme vyhráli tři etapy. Letos bychom chtěli alespoň jednu, a pak máme další kluky ve hře o celkové pořadí,“ přemítal Roman Kreuziger. Na pokoj se dostane mezi půlnocí a jednou hodinou, takže denně spí průměrně šest hodin.
„Hlavním favoritem pro mě byl od začátku Tadej Pogačar. Má prostě něco navíc. Umí jednorázovky, menší etapáky i Grand Tour. Z italského Gira odjížděl v poměrně dobrém stavu, protože ti nejlepší ve startovní listině chyběli. Měl i prostor na odpočinek a přípravu ve výšce. Navíc má skvělý tým. Dalo se tušit, že to bude hlavně o jejich režii a chuti závodit. Ale Tour de France je nepředvídatelná.“
