Je ve skvělé sportovní formě. Řešil totiž pořádnou nálož manažerských povinností. A aby vyčistil hlavu, pravidelně sednul na kolo a dřel. Budoval novou formaci nejen pro tuzemskou cyklistickou scénu. Integray L27 Cycling team nabral talentované jezdce i borce se zkušenostmi z World Tour. „Věřím, že máme sílu, abychom byli vidět na největších domácích závodech,“ říká Michal Kollert, který bude zastávat roli manažera v sedle.
Co vás vedlo k tak zásadnímu kroku, jako je rozšíření dvoučlenného týmu o další čtyři závodníky?
Začal jsem vlastně úplně osamoceně v roce 2020. Minulý rok jsem už měl parťáka, jímž byl Petr Fiala. A téměř vše, na co jsme sáhli, respektive do čeho jsme šlápli na kole, se povedlo. Měli jsme energii posunout celý projekt dál. Jednalo se o dlouhý proces. A výsledkem je, že nás vlastně nás nebude jen šest. Výrazně jsme rozšířili tým na nejvyšší úrovni, ale máme i dost kluků, pro něž je cyklistika vyloženě jako životní doplněk.
Michal Kollert a pět jeho parťáků bude fungovat na profesionální úrovni?
Správné označení asi je špičkoví výkonnostní amatéři s profesionálním přístupem. Pořád máme kromě kola práci nebo prostě další činnost, která řeší naše finanční zajištění, abychom na cyklistice nebyli závislí. Zatím nestojíme na tak silných základech. S budgetem, který máme, si děláme cyklistiku hezkou. Jsou to příjemné výkonnostní odměny.
Jak daleko jste od finančního zajištění, které by vás posunulo do role čistých cyklistických profesionálů?
V případě kontinentální úrovně je náročnost hodně vysoká. Rozpočet enormně roste. Náš roční budget je v řádech statisíců. Pro důstojné fungování na kontinentální úrovni jsou potřeba miliony. My se z amatérského nadšení blížíme cyklistickému týmu s profesionálními rysy. Nechceme být za chudáky, aby od nás kluci hned utíkali.
Na soupisce vašeho týmu je i Petr Vakoč, bývalý závodník Quick Stepu či týmu Alpecin Fenix. Jak borec se zkušenostmi z Tour de France či italského Gira zapadá do koncepce vaší formace?
Petr má výjimečný status. Má vlastní silné partnery a je profesionálem na plný úvazek, který náš tým přesahuje. Ale na základě osobních vazeb došlo ke spojení. Devadesát procent jeho programu bude gravel. Připojí se k nám na vybraných podnicích.
Zůstane Michal Kollert v sedle jako závodník, nebo se přesunete do pozice manažera?
Časem ze mě určitě bude jen týmový manažer. Ale zatím pořád vše beru jako volnočasovou aktivitu. Je to takové balancování na hraně. Už při začátku týmu v roce 2020 jsem chtěl připravit půdu pro další kluky, s nimiž budu mít šanci pracovat. Přestože mi v září bude čtyřicet, pocitově se necítím na pozici mimo peloton.
Je možné fungovat na nejvyšší úrovni coby závodník a současně zajišťovat chod týmu?
Nacházím míru efektivity, což se zatím daří. Zapojuji i další lidi. Petra Fialu, který ukázal mimořádnou kvalitu jako závodník, má mnohem větší úlohu i mimo sportovní stránku. Vybírá sportovní program, komunikuje se závodníky.
Co vnímá Michal Kollert jako náročnější? Profesi závodníka nebo manažera?
První rok jsem začínal na hranici sta tisíc korun. Teď už jsme někde jinde. Jde o desítky schůzek. Vlastně se jedná o celoroční práci. Trénink je kompenzací mentální práce. Cyklistika je z velké míry o hlavě. Takže když se daří na manažerské pozici, přichází pozitivní efekt i na kole. Čím více bylo náročných těch manažerských procesů, potřeboval jsem kompenzaci na kole. A výsledkem je, že jsem ve velmi dobré formě.
Představuje větší frustraci nezdar v sedle kola nebo z pozice manažera, když víte, že jsou na vašich schopnostech závislí další lidé?
Je to podobné jako na kole. Snažím se zvládat mentální náročnost. Má to podobné aspekty, někdy člověk zažívá vítězství i na manažerské cestě. Musím říct, že jich nebylo málo. Někdy má člověk chuť to vzdát v průběhu cesty. Můžete prohrát deset závodů, ale když vyhrajete největší akci sezony, tak je to super. Projekt Integray L27 jsme dokázali uvést v život, mohu tedy mluvit o skvělém roce.
Jaké budou ambice týmu Integray L27 pro sezonu 2024?
Rozhodující budou výsledky. Začneme hledat cestu, pokud se bude dařit. Hezká vize je kontinentální tým. Ale momentálně jde o vzdálený sen. Primárně chceme sloužit mladým nadějným cyklistům a matadorům. Propojit jejich dovednosti. A pokud to zvládneme na výbornou, uvidíme, co dál.
S ohledem na začlenění Petra Vakoče, který se zaměřuje na gravel závody, je zásadní i skladba programu.
Základem pro mě s Petrem Fialou a trojici Robert Hula, Michal Dvořák, Tomáš Gdula zůstane z osmdesáti procent silnice. Na silnici chceme být výrazná a dominantní síla na největších amatérských akcích. Současně chceme působit jako síla, s níž je třeba počítat na závodech Českého poháru. Stejně tak na elitním českém silničním šampionátu, kde by nás měl doplnit i Petr Vakoč, tudíž naše síla vzroste. A určitě budeme mít snahu jel některé UCI podniky nižší kategorie na českém území.
