Jaro pomalu ale jistě získává v rámci klimatických podmínek převahu, a tak se blíží i první venkovní kilometry pro každého milovníka cyklistiky. Pokud jste během zimy nezaháleli a udržovali formu na trenažéru, pak bude přechod do terénu snadnější. Ovšem jeden háček tu je. Stav bicyklu. Jarní servis kola by měl být samozřejmostí před první jízdou v případě každého cyklistiky.
Ideální je řešit údržbu kola hned po ukončení sezony, ale upřímně, mnoho takových cyklistů se nenajde. Na jaře jsou pak servisy zahlcené a čekací doby na servis dlouhé. Přitom základní jarní servis kola zvládnete bez větších obtíží doma. Jak na to?
Jarní servis? Tlakovou myčku vynechte
Po zimním spánku, kdy je kolo uložené většinou nepřetržitě bez doteku několik měsíců v garáži či sklepě, je zásadní vašeho jednostopého miláčka umýt. Bez ohledu na fakt, zda se jedná o silniční, horské, trekové či gravel kolo, očista prodlužuje životnost rámu a zejména komponentů. Současně jde o bezpečnost každého v sedle.
Zásadně se nedoporučuje čistit kolo pomocí tlakové myčky (wapky). Proud je totiž u řady těchto domácích mechanických postřikovačů tak silný, že se voda dostane i do míst, kam vůbec nepatří. Ložiskům či vidlici voda rozhodně nesvědčí. Navíc v mnoha případech je proud tak silný, že může dojít i k poškození laku.
Ruční mytí sice není příliš populární, ale pro kolo je nejpříznivější. Navíc nic neutuží váš vztah k bicyklu tak, jako čas prožitý očistou. Použít můžete žínku, kterou pořídíte za pár korun, nebo štětku na nádobí. Skvělým pomocníkem může být starý kartáček na zuby nebo klasická houba do vany. Každopádně na rám použijte měkký kartáč, na řetěz, převodníky a přehazovačku třeba právě štětku na nádobí.
Brzdy jsou základ
Jarní servis kola by pochopitelně měl z velké části zahrnovat péči o brzdy. Pokud používáte brzdný systém se špalky, důkladně je zkontrolujte. Zkuste zmáčknout páku, zda špalky dobře doléhají a na rám dosednou současně.
Pokud bude špalek příliš opotřebovaný nebo lehce zpuchřelý, rozhodně jej vyměňte. Jestliže používáte kotoučové brzdy, zkontrolujte stav brzdových destiček. I laik je schopen rozklíčovat, zda ještě snesou další zatížení či potřebují výměnu. Pokud si následnou výměnou nebudete jistí, raději se obraťte na odborníky. Špatně fungující brzdy jsou poukázkou na karambol.
Ráfky, pneumatiky, duše
Skvělým pomocníkem pro jarní servis kola je stojan na bicykl, který pořídíte za pár set korun. Po upnutí stoje do stojanu zkuste jednoduše přední i zadní kolo protočit. Jejich chod by měl být hladký, bez jakéhokoliv kývání nebo ustřelování. Pokud se tak děje, je třeba kolo vycentrovat.
Důkladně prohlédněte pláště. Pokud jsou na stranách miniaturní praskliny či snad dokonce znatelné trhliny, rozhodně plášť vyměňte. Stejně postupujte i v případě, že je plášť zcela sjetý. V případě horských či gravel kol je snadnou detekcí totální ztráta vzorku, v případě silničních kol rovná plocha, která vznikla opotřebením na „hřebenu“ pláště. Pokud používáte bezdušové pláště, doporučuje se vyměnit kompletně celou náplň „mléka“. Při následném nahuštění vycházejte z údajů, kterou jsou na boku každého pláště.
Jarní servis řetězu
Řetěz představuje klíčovou součást vašeho kola, tudíž jarní servis kola by měl být zaměřen z velké části právě k jeho údržbě. Podle způsobu jízdy, terénu a podmínek se životnost může lišit v řádech stovek kilometrů. Zda je řetěz na cyklistickém kole ještě v pořádku poznáte podle měrky, kterou snadno koupíte v každém servisu. Jestliže měrka zapadne mezi články řetězu na nic nečekejte a řetěz vyměňte, protože v opačném případě riskujete poškození kazety, přehazovačky i převodníku.
Jestliže je řetěz připraven na další kilometry, důkladně jej očistěte. Ideální je sundat řetěz před startem sezony z kola a štětečkem nebo kartáčkem jej očistit dílek po dílku. Očistu lze provést samozřejmě i na kole. Ideální jsou k tomuto účelu pračky na řetěz. Ale jde jen o ulehčení práce, obejdete se i bez ní. Stačí důkladně vlhkým hadrem řetěz očistit, následně vysušit. A pak promazat. Nezapomeňte přebytečný olej odstranit suchým hadrem. A nikdy nenanášejte olej přímo na kazetu. Na závěr pak zkontrolujte, zda řetěz „běží“ po kazetě při zatížení zcela plynule.
Sedlovka, gripy a šroubky
Ještě, než jarní servis kola definitivně uzavřete, je čas pro zběžnou kontrolu. Zkontrolujte stav sedlovky. Důkladně ji očistěte, objímku promažte vazelínou. Pozornost věnujte i patce u přehazovačky, zda během předešlé sezony nedošlo k jejímu poškození.
Pokud máte natrženou omotávku, je ideální čas ji vyměnit. Stejně tak prozkoumejte stav gripů. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené držáky na bidony. Dotáhněte všechny šrouby. Při utahování však mějte na paměti, že karbonové i hliníkové rámy snesou jen určitý tlak, tudíž nesmíte šrouby přetáhnout. Nezapomeňte ani na pedály. Ideální je vytočit je z klik, závit potřít vazelínou a natočit zpět.
