Co łączy kolarzy szosowych, górskich i fanów BMX-ów? Pokonywanie trasy zimą – jak twardziele. Poniżej garść informacji o rowerach, które pomogą Ci w tych przemarzniętych podbojach…

Brud i błoto

Nieważne, czy poruszasz się w terenie, czy po gładkim asfalcie – każda mokra nawierzchnia wiąże się z ryzykiem korozji dla ramy i łańcucha. Poniższy film pokazuje, jak przygotować rower górski na zimę.

Jeśli wolisz asfaltowe podboje, zasada jest podobna – sól na drodze również może zaszkodzić częściom Twojego roweru. Chłód, zima… Wąż ogrodowy wystarczy, by pozbyć się brudu, który w przyszłości zepsułby łańcuch.

Przyczepność

Panuje błędne przekonanie, że opony o głębszym bieżniku zawsze dają lepszą przyczepność – niestety tak nie jest. W rzeczywistości taki bieżnik nie daje żadnej przewagi na asfalcie, a jedynie na błocie i nierównym terenie. Na gładkiej i mokrej nawierzchni królują opony z mniejszym bieżnikiem. Pomyśl o tym następnym razem.

Kolce = bezpieczeństwo

Jeśli spojrzysz na typową oponę samochodową od frontu, zauważysz na pewno, że ma ona prostokątny kontur. Jest tak dlatego, że samochody mają cztery koła, które nie pochylają się przy wchodzeniu w zakręty. W przypadku rowerów jest inaczej – dlatego kolce poprawiają bezpieczeństwo jazdy na grubej i zwartej pokrywie śnieżnej. Nawet wtedy trzeba być jednak ostrożnym…

Zaokrąglony profil opon zapewnia pojazdom dwukołowym lepszą przyczepność. Na zimniejszą pogodę warto wybrać mniejsze opony albo napompować jakieś grubsze do maksymalnego ciśnienia. Dzięki temu kolce pozwolą Ci na przemierzanie ośnieżonego terenu ze znacznie większą prędkością.

Zmienne warunki

Wraz z przemijaniem jesieni i nastaniem zimy warunki stają się naprawdę niebezpieczne. Czasem konieczne będzie zapoznanie się z prognozą pogody przed wyprawą. Oblodzona nawierzchnia? Słoneczny poranek i mokry asfalt przy mroźnym powietrzu? Jest na to rozwiązanie.

Przeważnie nie jestem fanem projektów z Kickstartera, ale szczerze cieszę się, że wciąż są ludzie, którym zależy na rozwiązaniu największego problemu kolarzy. Kto z nas nie chciał choć raz w życiu zawrócić w połowie trasy i przesiąść się na inny rower? A to jest problem, który dotyka nas tylko zimą… Prawda?

Ta strona używa plików cookies

Więcej informacji dotyczących Twoich praw oraz przetwarzania Twoich danych osobowych poprzez pliki cookies znajdziesz w Informacjach dotyczących przetwarzania danych osobowych za pomocą cookies i innych technologii sieciowych. Poniżej możesz wyrazić zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych w celu prowadzenia statystyk i analizy zachowań użytkownika.