Czerwony Samochód
Dyrektor wyścigu, Christian Prudhomme, podróżuje w samochodzie numer jeden, który pozwala jemu i jego gościom być blisko wydarzeń. Prudhomme i jego VIP-y mają za zadanie machać flagą na „kilometrze zero”, gdzie każdego dnia oficjalnie rozpoczyna się wyścig. Dlatego też samochód jest wyposażony w niekonwencjonalnie duży, wykonany na zamówienie szyberdach. Samochód ma również specjalne uchwyty, w których goście mogą umieścić kieliszki do szampana. To nie wszystko! Czerwony Samochód wyposażony jest w zrobiony na zamówienie system komunikacyjny, który umożliwia Christianowi Prudhomme’owi łączność z każdym ważnym człowiekiem na trasie etapu.
Każdy z czterech dyrektorów wyścigu jeździ najnowszym modeem ŠKODY Superb. Inne samochody Škoda używane podczas wyścigu były nowe w 2014 r. i będą używane do 2018 r. Na wyścig Škoda dostarcza około 250 samochodów, głównie Škoda Octavia Estate i Superb. Od początku wspierania Tour de France w 2004 r. Każda Škoda z eskorty Tour de France pokonała średnio kilka milionów kilometrów bez żadnej awarii.
Warsztat na kółkach
Samochody są wykorzystywane nie tylko przez organizatorów Tour de France, ale także przez ekipy i firmy jako pojazdy wsparcia. W rzeczywistości, neutralne pojazdy wsparcia Mavic – które zapewniają zawodnikom rowery, koła i opony w sytuacjach awaryjnych, jeśli samochody ich ekip zajmują się akurat kimś innym – są jednymi z najbardziej przyciągających wzrok samochodów w wyścigu. Samochody te są szczególnie przydatne, gdy wyścig rozciąga się, na przykład w etapach wysokogórskich, w których liderzy są daleko przed resztą ekipy.
Tegoroczne pojazdy wsparcia Mavic to ŠKODY Superb i Octavia z żółtym lakierem, co wyróżnia w szczególnie zatłoczonych punktach. Każdy taki samochód to warsztat kolarski na kółkach, który wiezie zapasowe rowery, zapasowe opony, łańcuchy, mechanizmy korbowe, zasilacze, płaszcze przeciwdeszczowe, apteczkę, jedzenie i napoje dla zawodników. Są tam również całe zestawy narzędzi i w pełni zmontowane rowery na dachu. Niektóre zespoły wciskają aż osiem rowerów na specjalnie zaprojektowany bagażnik dachowy, tak na wszelki wypadek.
Byli kolarze za kółkiem
Prawie każdy kierowca samochodów w czasie Tour de France to były zawodowy kolarz. Chodzi o zrozumienie, jak porusza się peleton i przewidywanie, jak zachowają się zawodowi kolarze.
Jeśli będziesz szczęśliwym zwycięzcą konkursu, w którym do wygrania jest wyjazd na Tour de France, jednym z Twoich towarzyszy może być na przykład Tim Harris. Spędzenie dnia w samochodzie z kolarzem, który jeździł zawodowo przez 13 lat, ścigał się w każdym kraju w Europie i słuchanie jego komentarzy przeplatanych typowym angielskim humorem może być naprawdę wyjątkowym przeżyciem.
Łączy nas kolarska pasja. Škoda napędza Tour de France.
