Võib liialdamata öelda, et Peter Sagan on kõigi aegade üks andekamaid maanteerattureid – ja tõenäoliselt parim sõitja, kes pole võitnud ei Giro d’Italiat, Vuelta a Españat ega ka Tour de France’i.
Ta on kuuel korral võitnud Touri aktiivseima ratturi rohelise särgi ning kogunud maailma mainekaimal velotuuril 11 etapivõitu. Lisaks on ta võitnud kolm järjestikust maailmameitritiitlit, neli Vuelta etappi, 11 Tour of California etappi ja üldvõidu, 15 etappi Tour de Suisse’il ning Pariis–Roubaix sõidu ja Flandria velotuuri. Profikarjääri jooksul on ta võitnud kokku 100 võidusõitu. Paistab, et 29-aastane slovakk teeb midagi õigesti.
Enne maanteesõiduga tegelema asumist tuli Sagan 2008. aastal juunioride maailmameistriks mägirattakrossis. Mägirattasõit nõuab nii kiirust kui ka võimet võtta väiksemaid tõuse – ning seetõttu ka erilisi IIa tüüpi lihaskiude, millel on rohkem jõudu kui I tüübil ja mis väsivad II tüübist aeglasemalt. Need aitavad vastu pidada sprindis ja annavad piisavalt võimsust mäkketõusuks. Ilmselt just seetõttu on Sagan edukaim eelkõige mõõdukatel tõusudel ega võida puhtaid sprintereid sprindis.
Teisisõnu läbis Sagan juba enne maanteesõiduga alustamist olulise osa treeningust, mis eristab teda kõigist teistest sõitjatest. Seepärast ei tule ta kunagi Giro, Vuelta ega Tour de France’i üldvõitjaks, kuid kuna ta on tugev sprindis ja saab hästi hakkama keskmistel tõusudel, siis saavutab ta 2019. aasta Touril ilmselt rekordilise, seitsmenda aktiivseima ratturi tiitli, ning kui vahepeal midagi ei muutu, siis järgmisel aastal ka neljanda MM-tiitli.
Sagan ise on kõige sellega üsna rahul. Oma memuaariraamatus „My World“ selgitab ta: „Kõik treenerid, kellega olen elus kohtunud, küsivad: „Kas sa tahad olla parem tõusuvõtja? Parem sprinter? Parem ajasõitja?“ Ja mina vastan: milleks muuta oma loomust. Olen selline, nagu olen. Ma liigun päris kenasti. Asju, mis pole katki, ei pea parandama. Ma usun, et kui üritad järskude muudatustega parandada enda võimekust ühes aspektis, tuleb selle eest lõivu maksta kuskil mujal. Ratturid, kes võtavad kaalus alla, et paremini tõuse võtta, kaotavad teravuse. Kes on arendanud sitkust, ei suuda enam sprintida. Mida aerodünaamilisemaks saad, seda vähemaks jääb jõudu Ja nii edasi…“
Paljudel ratturitel on praegu võimalik mõõta pulsisageduse muutlikkust, mis võib olla väga kasulik näitaja treeningu intensiivsuse ja taastumise paikapanemisel. Kuid kas saab usaldada arve, mida Sinu Garmin näitab? Vaatame, mida ütlevad uuringud.
Pidev glükoosimonitooring pakub ohtralt hüvesid, kuid paljud neist sõltuvad sellest, kui hästi Sa suudad praktikas kasutada sealt saadud infot. Vaatame lähemalt kaht näidet – CGM-i kasutamist treeningu eel ja treeningu ajal.
Miks üldse huvituda oma glükoositasemest? Arusaam toitumise ja treeningute mõjust veresuhkrule annab rattasõiduga seoses mitmeid hüvesid ja eeliseid. Pidev glükoosimonitooring võimaldab Sul jälgida suhkrutaset treeningu, söömise, taastumise ja magamise ajal. Vaatame lähemalt. Energiakasutuse optimeerimine treeningute ja võistluste ajal Kui Sa oled kunagi „haamri“ saanud ehk…
Pidev glükoosimonitooring (continuous glucose monitoring ehk CGM) on järjest populaarsust koguv termin nii jalgrattasõidus kui ka spordis üldse. On aega heita sellele lähem pilk: kas CGM on midagi sellist, mida Sa peaksid proovima või on see kiirelt üleminev moehullus? Alustame siinkohal lihtsa küsimusega: mis on…