Jäta auto mäejalamile
Nagu ütleb reegel number 55: lõbu tuleb välja teenida. Mäest üles sõitmine toob mitmesugust muudki kasu, kuid kõige tähtsam on, et pead teekonna aeglaselt läbi sõitma ning saad selle käigus meelde jätta takistused ja ohud. Aeglaselt tippu rühkides jälgi hoolikalt, mis seisus on tee.
Teine alt alustamise oluline eelis on, et ülesjõudmise pingutus paneb adrenaliini korralikult liikuma. Rattaga mäest üles sõitmine on ropp töö – allatulek on selle vääriline tasu. Oled selle lõbu välja teeninud.
Pidurid
Laskumine tähendab kiirust ja enamasti ka kiireid kurve. See tähendab, et pidureid läheb tarvis keskmisest rohkem. Kontrolli piduriklotsid üle – eriti kui oled üle pikema aja taas ratta seljas. Enne starti reguleeri vajaduse korral trosse.
Ja mõtle hoolikalt järele, kas süsinikveljed on ikka hea mõte – eriti kui tegemist on avaliku teega, kus liigub ka autosid. Süsinikkeraamiliste pidurite tehnoloogia on küll kõvasti arenenud, kuid kuumenedes kipuvad need siiski libisema. Mööda serpentiini laskumiseks on alumiiniumveljed turvalisem valik.
Rehvirõhk
Üldjuhul seisneb laskumise mõnu eelkõige kiiruses ja nii tekib sul küllap kiusatus rehvid maksimaalselt kõvaks pumbata. Sel juhul arvesta, et esimeses korralikus kurvis võib jäik rehv tugeva külgjõu mõjul veljelt maha libiseda.
Üles sõites pumpa rehvid julgesti maksimumrõhuni – saad parema kiiruse ja väiksema veeretakistuse. Enne allatulekut tasub aga õhku veidi välja lasta. Kasulikku teavet sel teemal leiad ka meie rehvirõhujuhendist.
Naudi vaadet
Kuigi sõidad alla, ei pea sa tingimata kiiresti sõitma. Vahest tasuks proovida hoopis aeglaselt? Saad nautida hingematvaid vaateid ning jääb ikka aega ka teed jälgida.
Profitiimis tähtsatel võistlustel kihutada on kahtlemata suur privileeg – kuid küsi profiratturitelt ja nad kinnitavad sulle, et treeningsõidud ja soojendussõidud on kaugelt nauditavamad kui võistlus ise. Pea meeles – kiirus on oluline ainult võistlustel. Kui proffidel on valida, sõidavad nad aeglaselt.
