Extrémní počasí mění harmonogram Tour de France. Deváté dějství ročníku 2026 organizátoři pro očekávané vedro zkrátili. S ohledem na předpověď nemusí jít o změnu jedinou. A co budoucnost? Dočkáme se etap, které budou startovat ráno?
„Už týden závodíme v teplotách nad pětatřicet stupňů. Je to poprvé v mé kariéře, co mi bylo takové horko. První tři dny jsme mysleli jen na závod, ale další tři jsme se jen věnovali sbírání vody a ledu z aut,“ kvitoval zkrácení devátého dějství s povděkem sprinter Tim Merlier z formace Soudal Quick Step.
Vedro, které nikdo nepamatuje
V departementu Corrèze, kde devátá etapa Tour de France 2026 končí, byl vydán červený stupeň varování před horkem. Na startu v Malemortu se očekává 38 stupňů Celsia, v cíli v Usselu má být přibližně o dva stupně méně a na trase se očekává dokonce jednačtyřicet stupňů.
„Zažil jsem při závodech intenzivní horko, ale nikdy s vysokými teplotami každý den, aniž by se alespoň trochu ochladilo! Občas je v autě 40 stupňů Celsia. To je extrém. Jakmile je kopec, horko je nesnesitelné. A je to stejné každý den. Tento druh situace bude v budoucnu častější, takže s tím bude možná nutné počítat,“ prohlásil bývalý cyklista Tony Gallopin, konzultant a poradce týmu TotalEnergies.
Extrémní vedro bylo důvodem sobotního uzavření Eiffelovy věže a muzea Louvre a Orsay v centru Paříže. Očekává se, že budou ovlivněny i některé oslavy Dne dobytí Bastily 14. července.
Tour de France 2026 provází od startu extrémní počasí. Ve Španělsku při Grand Départ panovaly teploty přes pětatřicet stupňů celsia. A po přesunu do Francie se situace ještě zhoršila.
Jezdci před startem používají ledové vesty k ochlazení, během etap se polévají ledovou vodou, cpou si za krk dámské síťové punčochy naplněné ledem a po etapách se chladí v dětských bazéncích napuštěných ledovou vodou. „Ve Francii a Španělsku prostě v červenci takové vedro panuje,“ přijal situaci smířlivě Mads Pedersen, jezdec Lidl Trek a vedoucí bodovací soutěže Škoda Auto.
Během čtvrtého dějství Tour de France Tadej Pogačar, lídr UAE Emirates XRG a celého závodu, přiznal, že měl kvůli vedru bolesti hlavy. Tom Pidcock z týmu Pinarello Q36.5 bez vytáček přiznal, že „jeho motor se uvařil a nemohl proto jet o vítězství.“
Organizátoři hledají silnice ve stínu
Mezinárodní cyklistická federace (UCI) v roce 2015 zavedla Protokol pro extrémní počasí, zatímco méně známý a méně často používaný Protokol pro vysoké teploty byl přijat v roce 2023. Protokol pro vysoké teploty hodnotí riziko v souladu s různými rozsahy WBGT, což je zkratka pro klimatický index teploty mokrého teploměru, který kombinuje teplotu vzduchu, vlhkost, sluneční záření a rychlost větru s teplotou lidského těla.
WBGT mezi 23 stupni Celsia a 27,9 stupni Celsia je v oranžové zóně středně vysokého rizika a cokoli nad 28 stupňů Celsia je v červené zóně vysokého rizika. Jiné sportovní federace, včetně FIFA či ITF definují zóny vysokého rizika nad 32 stupňů Celsia.
Červená zóna umožňuje úpravu času zahájení etapy, neutralizaci dlouhého úseku etapy, například dlouhého stoupání vystaveného slunci, a dokonce i případné zrušení etapy. Právě tento faktor zohlednili organizátoři pro devátou etapu.
S ohledem na předpověď pro letošní rok nemusí jít o jedinou změnu. A z pohledu budoucnosti se pak možná dočkáme mnohem radikálnějších změn.
„Během etapy rozdám závodníkům stovky bidonů s vodou a ledem,“ připustil Iljo Keisse, sportovní ředitel Soudal Quick Step.
Etapy Tour de France většinou startují v poledne či nejpozději hodinu po poledni, kdy je největší vedro. Extrémní počasí však možná v budoucnosti roky zavedené pořádky změní.
Zobrazit příspěvek na Instagramu
Organizátoři přiznávají, že pod tlakem klimatické změny bylo nutné upravit způsob přípravy jednotlivých tras. „Ještě před pěti šesti lety jsme hledali jen místa, která jsou zcela otevřená. Dnes volíme primárně trasy, kterou jsou ve stínu. Ale nikdy nelze odstranit místa jako Galibier či Tourmalet,“ prohlásil Christian Prudhomme, ředitel Tour de France, s odkazem na legendární hory, kde se jezdci před sluncem nemohou skrýt.
Je možné, aby se měnil čas začátků etap Tour de France? Ty se plánují s předstihem měsíců. Předpověď počasí s jistou mírou spolehlivosti je však k dispozici přibližně deset dnů do startu etapy. Reagovat na poslední chvíli je tedy nemožné. Důvodem jsou televizní přenosy a pevně dané vysílací časy.
Posune extrémní počasí start etap do pozdějšího odpoledne?
Magazín Scientific Reports podsouvá organizátorům myšlenku, aby se v příštích ročnících starty etap přesunuly do ranních hodin, čímž by se zvýšila bezpečnost jezdců i diváků.
Jenže problém je, že pokud se k času jednotlivých dějství připočte transfer do místa startu etap, čas rozjetí na trenažéru a nezbytná předzávodní prezentace, museli by závodníci vstávat třeba ráno v pět hodin při startu etapy v osm. Reálnější by byl start v deset hodin dopoledne, jenže tím by extrémní počasí nebylo eliminováno.
Je třeba si uvědomit, že hlavní a naprosto prioritní jsou pro všechny televizní přenosy. A pro organizátory jsou určitě důležitější miliony diváků u televizních obrazovek a stovky tisíc u silnice. Závodník je jaksi na vedlejší koleji.
„Určitě existuje i varianta, kdy se starty etap budou řídit časem jejich dojezdu. Kdyby se finišovalo třeba ve dvacet hodin, cyklisty by netrápilo extrémní vedro celý den a diváků by bylo ještě více. Miliony fanoušků u obrazovek by se násobily, stejně jako u silnice. Tudíž by vzrostla sledovanost a A.S.O. by mohla od sponzorů inkasovat větší balík.
Sečteno podtrženo: Itálie má při květnovém Giru problémy se sněhem, Tour de France poslední dobrou trápí extrémní vedra, španělskou Vueltu zrovna tak. Ale změny termínů jednotlivých závodů očekávat nelze. Tour de France je nejsledovanější a nejslavnější závod. Týmy na něj nasazují nejlepší jezdce, v banku jsou nejlepší odměny. Závod samotný láká na prožití prázdnin ve Francii s mimořádným zážitkem. Bitvu o maillot jaune tak s určitostí budeme dál sledovat v červenci. Jen začátky etap budou zřejmě pozdější.
Foto: A.S.O./Thomas Maheux a Charly López
