Mathias Vacek: Moje tělo se změnilo. Mám lepší motor

Autor: Radek Malina

Utnout čekání na vítězství! Cíl jednoho z nejtalentovanějších českých cyklistů pro sezonu 2025 je jednoznačný. Mathias Vacek zůstal v minulém roce několikrát o milimetry v elitních závodech druhý. Do třetí kompletní sezony ve formaci Lidl-Trek vstupuje po skvělých loňských výkonech ve zcela jiné pozici. A s obrovským očekáváním.

„Jdu do nové sezony s obrovskou porcí sebevědomí,“ usmíval se dvaadvacetiletý Mathias Vacek v exkluzivním rozhovoru pro We Love Cycling, než se pustil do testování ve větrném tunelu v Nizozemsku. Během sezony 2024 mu při španělské Vueltě v úvodní časovce unikl dres lídra o dvě sekundy. Pak bral druhé místo v dojezdu sedmé etapy třetí Grand Tour. Druhý v časovce i v celkovém pořadí byl při Baloise Tour, celkově čtvrtý odjížděl z Tour of Norway. Sezonu pak ukončil druhým místem při jednorázovce Paříž-Tours. Jaký bude jeho program v roce 2025? Kterou Grand Tour si vybral? A jak velké slovo měl při skládání závodního kalendáře?

V roce 2024 měl Mathias Vacek 67 závodních dnů, což činilo 10 747 kilometrů. Kolik odpočinku jste po sezoně potřeboval, aby tělo dostatečně zregenerovalo?

Měl jsem tři týdny volna. Týden jsem byl ve Švýcarsku na horách, pak jsem prožil týden doma na Šumavě, a pak jsem letěl do Španělska, abych se aklimatizoval před začátkem přípravného období. Ale ještě jsem odpočíval. Následně jsem se pustil do tréninku. Do prvního týmového soustředění v prosinci jsem jezdil hodiny bez intervalů. Jenom jsem se na kole vozil. V prosinci jsme si s týmem řekli závodní program, takže jsem se už řídil konkrétním přípravným programem.

Mathias Vacek na čele sto osmnáctého ročníku závodu Paříž-Tours. Foto: profimedia

Když se ohlédnete zpět, jste s druhým kompletním rokem v Lidl-Trek spokojený?

Začátek sezony 2024 nebyl podle mých představ. Hodně mě rozhodil start na Tour Down Under. A negativně mě poznamenala neúčast v závodě Kolem Flander. Mrzelo mě, že jsem nebyl nominován. Současně šlo o moment, který mě zdravě naštval nebo spíše motivoval. Od Paříž-Roubaix jsem měl stabilní výkonnost, spíše stoupající. Na Vueltu jsem se připravil perfektně. Vždy mi kousíček chyběl na vítězství. Ale udělal jsem velký krok dopředu. Jezdil jsem skvělé výsledky, které mi dodaly sebevědomí a motivaci do dalších závodů. Vyšlo mi mistrovství světa i olympiáda. Věřím, že letos udělám ještě další krok vpřed a budu vítězit. Byla tam mezera, abych bojoval o vítězství. Snad ji letos překlenu.

Jak bude vypadat váš závodní program v sezoně 2025?

Prvním závodem bude etapák Valenciana, který začíná týmovou časovkou 5. února. Následně pojedu Figueira Classic, navazovat bude Algarve. První březnový víkend Omloop a Kuurne, následně Strade Bianche. Pak mě čeká krátké soustředění ve Španělsku a závody v podobě velkých klasik jako jsou E3 Harelbeke, Gent, Flandry a Roubaix.

Ve srovnání s loňským rokem jste vynechal australské závody. Proč?

Rozhodně jsem nechtěl jet Down Under. Na první část sezony dávám velký důraz a Austrálie mi do programu nezapadala. Cestování je hodně náročné, změna prostředí v krátkém časovém úseku klade velké nároky na tělo. Navíc člověk vypadne z konzistentního tréninku. Minulý rok byl ještě týden po návratu můj trénink poznamenaný. Člověk se zotavuje z vedra, teplotní rozdíl je třeba třicet stupňů. K tomu tři dny, kdy člověk nespí optimálně. Závodník je rozhozený a není možné být v top formě na úvodní klasiky.

Jste už v takové pozici, že jste mohl zařazení do skupiny pro australské závody odmítnout?

Ano. Řekl jsem při mítinku s trenérem, sportovními řediteli a vedením týmu, že moje cíle jsou v první části sezony a starty v Austrálie je ohrožují.

Mathias Vacek na Vueltě 2024 v bílém dresu lídra soutěže do 25 let.

Můžete prozradit, jak se vlastně závodní program rodí? Je určený více ze strany týmu? Nebo už jste v hierarchii tak vysoko, že vychází z vaší strany?

S trenérem jsme si v předstihu řekli, na co se zaměřím. Při mítinku se sportovními řediteli jsme pak argumentovali mými přednostmi. Tým chtěl do mého programu zahrnout určité závody, které se mi nepozdávaly. Argumentovali jsme se trenérem potřebou většího času na regeneraci a odpočinek. Vysvětloval jsem, že když půjdu ze závodu do závodu, ambice na celkové pořadí utrpí. Chtěl jsem mít prostě dostatek prostoru na zotavení mezi jednotlivými starty. Vedení týmu mi vyšlo vstříc. Tři závody jsme vyškrtly a s konečným závodním plánem jsem hodně spokojený. První část sezony bude nabitá, ale tak jsem to chtěl. Dostanu prostor jet jako lídr, takže se moc těším.

Kde pojede Mathias Vacek jako lídr?

Hned úvodní Valencianu zkusím na celkové pořadí. Zahajovací časovku chceme jet na vítězství. První závody jsou vždy neznámou, ale hodně si věřím. Klasiku Figueira mám rád a bylo by skvělé být na seznamu vítězů. Pak chci být stoprocentní na první březnový víkend, kdy se jede Omloop a Kuurne. Měl bych bojovat o nejvyšší příčky. Ještě je čas všechno vyladit i podle prvních závodů. Na otvírák belgických klasik se hodně zaměřuji. Člověk pochopitelně potřebuje i štěstí. Minulý rok při Strade jsem zlomil řídítka a bylo po nadějích.

Druhou polovinu sezony 2024 jste měl vynikající. Byla pro vás zásadní účast na Vueltě, první Grand Tour kariéry?

Moje tělo se změnilo. Kapacita je jednoznačně větší. Když si porovnám čísla z letošních testů v lednu a loňského roku, zlepšil jsem se. Jezdí se mi lehce. Jednadvacet dnů závodění v kuse při Vueltě mě posunulo. Tělo je při Grand Tour ve stresu, pod velkým tlakem. Ve srovnání se stejným obdobím před rokem trénuji o dost více a tělo všechny tréninkové dávky dobře vstřebává. Můj motor je lepší, zvětšuje se. Základní vytrvalost je vyšší, než byla. Jsem prostě na jiném levelu než před rokem. Těžím z konzistentního tréninku ve španělském prostředí. Podle čísel mám na vítězství.

Omezil jste ve srovnání s minulostí pobyt na milované Šumavě?

Ano. Pomohlo mi, že pořád nejezdím domů. Snažím se co nejvíce času trávit ve Španělsku, kde mohu jezdit denně trénink podle plánu. Nemusím improvizovat. Je jasné, že tréninky na trenažéru v případě nepříznivých podmínek výkonnost nezvednou.

Šlo o vaše rozhodnutí? Nebo apeloval trenér a vedení týmu, že je potřeba trávit více času v lokalitě, kde jsou lepší tréninkové podmínky?

Trenér mě do ničeho nenutí. Jen mi řekne svůj názor. Třeba, že ve Španělsku mohu trénovat přesně podle plánů, které mi sestavuje a já pak nemusím nic dohánět. Takže jsem si našel kousek od Malagy byt. A už je to pro mě druhý domov. Vybudoval jsem si tam s bráchou zázemí. Jde o super přínos i z hlediska cestování. Na soustředění jsem dojel za pár hodin autem, nebyl jsem celý den v letadle. Stejné je to i s cestováním na závody. Tahle změna mi přidala i na mentálním klidu.

Máte jasno i o účasti na Grand Tour?

V tomhle směru jsem byl otevřený všemu. Nechal jsem na týmu, aby rozhodl, jestli mě budou na některém ze tří největších závodů chtít. A pokud se nic nestane, měl bych jet italské Giro. Měli bychom jet s Madsem Pedersenem. Plán je závodit hodně otevřeně. Podle prvních plánů bych měl dostat prostor i sám pro sebe.

V programu italské Grand Tour jsou i dvě časovky. Jde o motivaci navíc?

Na časovku jsem v přípravě kladl velký důraz. Při soustředění jsme se zaměřili i na týmovou časovku, která je v programu na Valencianě i Algarve. Osobně jsem ladil všechny detaily a pracoval na získání každé setinky. V závěru ledna jsem absolvoval testování ve větrném tunelu v Nizozemsku. Zkoušel jsem helmu, kombinézu… To vše při různém proudění vzduchu ze strany, z čela. Pro mě budou časovky představovat jeden z hlavních cílů.

Mathias Vacek v reprezentačním dresu při časovce na mistrovství světa.

Byla ve hře i možnost, že Mathias Vacek bude v sestavě Lidl-Trek pro Tour de France 2025?

Ano. Ale mám za sebou teprve jednu Grand Tour. A nominace na Tour de France představuje obrovskou odpovědnost. Všechno se navíc posuzovalo s ohledem na charakter etap. A hned úvodní dějství na Tour je absolutní placka. O žlutý dres tam bude usilovat hodně týmů, protože jde o absolutní vrchol sezony. Nás pochopitelně nevyjímaje. Kdybych jel na Tour de France, minimálně z osmdesáti procent bych pracoval pro někoho dalšího. Na Giru dostanu hodně prostoru.

A kombinace dvou Grand Tour v jediné sezoně? Přidáte k Giru start na Vueltě?

Ne. Bylo by to mimořádně stresující. Předběžný program pro druhou polovinu sezony mám jasně daný a Vuelta tam není. Hodně mě bude zajímat časovka na mistrovství světa. Čtyřicet kilometrů, sedm set výškových metrů a relativně vysoká nadmořská výška… Pojedu před šampionátem na vysokohorské soustředění a budu se snažit maximálně vyladit formu pro časovku. Hromadný závod bude nesmírně náročný, protože 267 kilometrů a 5400 výškových metrů, to je pro elitní vrchaře.