Je neporazitelný. A proč? Protože změnil všechno. Tadej Pogačar, slovinský fenomén v týmu UAE Emirates, ovládl Tour de France 2024 a připsal si třetí vítězství z nejprestižnější etapové bitvy planety. Na začátku výjimečného tažení letošním Grande Boucle však byl nezdar. Dvakrát za sebou odjížděl z Tour de France poražený. A protože už nic podobného nechtěl zažít, odhodlal se k několika razantním změnám.
Touha dosáhnout výjimečného vítězného double Giro-Tour de France přiměla slovinského cyklistu k několika revolučním krokům v jeho cyklistickém programu, osobním životě i technickém zajištění. Výsledkem je splněný sen. V květnu ovládl Slovinec Grand Tour pod Apeninami, během předposledního červencového víkendu přidal triumf z Tour de France, který vyšperkoval šesti vyhranými etapami.
Větrný tunel
Tadej Pogačar trávil hodiny v aerodynamickém tunelu, aby dosáhl nejlepší možné pozice na kole zejména při časovce. Trávil hodně času za motorkou při intervalech ve vysoké rychlosti. Každé vyjetí po etapě absolvoval na časovkářském speciálu. Nejprve při Giru, následně během Tour de France. A vyplatilo se. Při italském Giru výkonem v boji s chronometrem ohromil. Ze dvou časovek bral první a druhé místo, najel množství drahocenných vteřin. Během Tour de France byl v první ze dvou časovek druhý, v závěrečné dokonce slavil s obrovským náskokem vítězství.
Změnil trenéra
Tadej Pogačar se většinu profesionální kariéry ve World Tour připravoval pod taktovkou španělského trenéra Iniga San Millana, který je mimo jiné profesorem na Univerzitě v Coloradu. Na letošní sezonu ale slovinského borce chystal Javier Sola, španělský specialista na výkonnost a biomechaniku. V tréninku se zaměřil na posunutí prahového úsilí, aby Pogačar neztrácel v dlouhých stoupáních, která byla doménou Jonase Vingegaarda. Povedlo se.
Zaměřil se i na trénink mimo kolo. A jako bonus zůstala neuvěřitelná dynamika i po čtyřech či více hodinách v sedle. Během patnácté etapy pak Tadej Pogačar ohromil svět. Po dobu čtyřiceti minut jel 6,98 wattů na kilogram. „Nejvyšší čísla během moji kariéry,“ komentoval hodnoty, které si nikdo ani nedokázal představit.
Jiný program
Po konzultaci s týmem zásadně změnil program v sezoně. Žádné dlážděné klasiky v první polovině roku, ale totální zaměření na Grand Tour. Do startu italského Gira absolvoval pouze 10 závodních dnů. Tři klasiky (Strade Bianche, Milán-San Remo, Lutych-Bastogne-Lutych a etapák Kolem Katalánska). Pak už Grand Tour pod Apeninami, pětatřicet dnů volna a Tour de France…
Péče o jádro šampiona
Zdá se nemožné, aby u týmů nejvyšší úrovně s nejvyšším rozpočtem byly rezervy v zajištění cyklistů. Ale v době marginálních zisků se přece našly. A tak tým najal specialisty, kteří péčují kupříkladu o pilota formule 1 Carlose Sainze či tenistu Stefanose Tsitsipase.
Smyslem bylo dostat na maximální úroveň svaly tělesného jádra (core), které pomohou cyklistovi udržet aerodynamickou polohu nejen na speciálu pro časovku, ale i klasickém silničním kole.
Tadej Pogačar shodil dva kilogramy
Když dvakrát prohrál bitvu o celkové prvenství při Tour de France v letech 2022 a 2023, pokaždé bylo částečnou příčinou i špatné stravování. Pogačar přiznal, že mu trvalo čtyři roky, než dokázal plně akceptovat předepsané výživové postupy, které ordinuje týmu Gorka Prietto Bellver, španělský specialista na výživu.
Při závodech se přesná dbá na poměr sacharidů, ketonů, mikroživin a aminokyselin. Nejen mimo závodní období mohou přitom závodníci konzumovat rýžovou kaši, ovesné vločky, palačinky, chleba. Výsledkem je, že Tadej Pogačar shodil od premiéry na Grand Tour dva kilogramy tuku.
Technická vylepšení
Tým investoval obří částky do všech složek, které cyklista během závodu využívá. Pneumatiky, šířka ráfků, tlak v pneumatikách, dresy, časovkářské kombinézy… Stroj od Colnaga je tvořen zakázkovými komponenty. Brzdové kotouče jsou ze speciálního odlehčeného materiálu.
Stejně tak jsou originální převodníky, šrouby na rámu a pevné osy. Vše na hranici regulí Mezinárodní cyklistické federace (UCI). Používá speciální převodníky 55-38 a 55-40, tudíž dokáže jet rychle z kopce, ale současně velice efektivně do kopce. Sedlo na míru, sedlovka na míru… Používá krátké kliky 165 milimetrů.
