Primož Roglič bude hodně silný. Výsledky Gira jsou trošku matoucí, míní expert We Love Cycling

Autor: We Love Cycling

Velkolepá bitva, která se dost možná zapíše do historie. Přestože mnozí označují Tour de France 2024 jako předem rozhodnutý závod, který opanuje Tadej Pogačar z UAE Emirates, expert We Love Cycling Zdeněk Štybar je v prognózách obezřetný. „Tadej se jeví odskočený, ale může mít jeden špatný den. V součtu dvou Grand Tour si to žádá jet dvaačtyřicet etap bez výpadku. A to je hodně složité,“ přemítá borec, který prožil ve World Tour přes deset let a posbíral velká vítězství.

Jak vidí bitvy 111. ročníku Tour de France? Proč považuje výsledky z italského Gira za poněkud matoucí? A jak vidí útok kamaráda a bývalého týmového kolegy Marka Cavendishe na vysněné etapové vítězství znamenající rekord v počtu dílčích triumfů z nejslavnějšího etapového závodu planety?

Žebříček staví výsledky Gira do jiného světla

„Dominance, kterou ukázal Tadej Pogačar na italském Giru, byla nepochybně ohromující. Ovšem trošku se zapomíná na jednu věc. Klobouk dolů před výkonem Daniela Martíneze či Gerainta Thomase, kteří obsadili podium. Ale když se člověk podívá na žebříček, z první dvacítky žebříčku ve startovní listině Gira byli jen spurter Tim Merlier a Ben O´Connor. Ale nebyl tam žádný cyklista, co by mohl Pogačara prohnat. Neměl pořádnou konkurenci, proto se zdálo, že doslova létá.

Tadej
Tadej Pogačar se chce na Tour de France 2024 vrátit na cyklistický trůn. Foto: A.S.O.

Jsem zvědavý, jak Tadej Giro stráví. Možná nebyl úplně prošitý, ale prostě jel jednadvacet dnů Grand Tour. Určitě se nějaká únava dostavit musela. Je na vítězné vlně. Sám tvrdí, že květen má dlouhodobě nejsilnější z celého roku, což jeho dominanci na Giru jenom podtrhlo. Každopádně jakkoliv může vypadat odskočený, je potřeba jet dvaačtyřicet dnů v top formě. Jeden špatný den se snadno objeví. A pak se člověk dostane do problémů.

Osobně očekávám, že skvělý bude Primož Roglič z Red Bull Bora – hansgrohe. Vyhrál Critérium du Dauphiné, je obrovsky motivovaný. Půl roku se s novým týmem sehrával. A to je dostatečná doba. On potřebuje dva poslední kluky, kteří s ním pojedou největší kopce. U těch dalších pěti týmových kolegů si troufám tvrdit, že je prakticky lhostejné, o koho půjde. Ti udělají práci, aby Rogliče drželi na správném místě. Ale jestli se znají ze soustředění nebo ze závodů, to není tak zásadní.

Přinese Tour de France 2024 rekord Cavendishe?

Neodepisoval bych ani obhájce trofeje. Jonas Vingegaard za sebou má dlouhou závodní pauzu. A je třeba si vybavit loňský výpadek Pogačara, který během jarních klasik zářil, při Lutychu si zlomil ruku, na pár týdnů z tréninku vypadl, a pak mu to možná chybělo na Tour de France. Letos se karty obrátily. Ale kdyby Jonas Vingegaard nebyl ve skvělé formě, určitě by ho na Tour de France tým neposlal. Neriskovali by jeho jméno. Nikdo pořád neví, jak velké je jeho tréninkové manko. Zprávy, že je zpět na kole se objevily relativně brzy. Ale kdy mohl začít trénovat naplno?

Velkou pozornost bude při Tour de France 2024 poutat i bitva o zelený trikot. Mark Cavendish bude usilovat o pětatřicáté vítězství, které by ho osamostatnilo na čele vyhraných etap Tour de France. V devětatřiceti letech by šlo o fenomenální úspěch. Psal jsem si s Michaelem Mörkövem, který je jedním z klíčových rozjížďečů Cava. Podle mých informací má Mark velmi dobrou formu.

Mark Cavendish
Mark Cavendish doufá, že na Tour de France 2024 vybojuje vysněné pětatřicáté etapové vítězství.

Jestliže bude dostatečně chaotický sprint, jak to často na Tour de France bývá, má rozhodně velkou naději dosáhnout na to jedno vysněné vítězství. Právě Mörköv se umí velmi chytře protáhnout do dobré pozice. A doba se hodně změnila.

Astana určitě nemá nejsilnější spurterský vláček, ale když si člověk vezme, kolik sprinterských týmů se tam hrne a připočte si lidi z celkového pořadí, je to spíše o posledních dvou lidech. A Ballerini s Mörkövem, kteří přišli z Quick Stepu jen na tuhle sezonu s cílem pomoci Markovi k rekordu, jsou v daném směru jedineční.“

Titulní foto: Joerg Mitter/Red Bull