Sdílet:

Ať se to každému líbí nebo ne, elektrokola si vydobyla pevné místo ve světě cyklistiky a už dávno přesáhla rekreační úroveň. Protože jdou prodeje elektrokol stále nahoru a v některých zemích už válcují klasická kola, výrobci je chtějí více prodat i komerčně. Nejlepší prezentací je samozřejmě závod. A ty na sebe nenechaly dlouho čekat.

Rozhodně přitom nejde o žádné pouťáky. Tlak výrobců elektrokol je obrovský. Většinou jde o značky, které donedávna vyráběly jen klasická kola, ale vývoj na trhu je donutil pustit se i do segmentu ebiků.

Takže je dnes ve velkém produkují giganti jako například Trek, Specialized, Cannondale, BMC, Canyon, Giant, Scott, Haibike, Merida, dokonce i Colnago, které se dlouho od elektrokol distancovalo. A řada z gigantů si pro závod elektrokol najme nějakou  hvězdu, která třeba s danou značkou spolupracuje.

Absalon i Fontana na premiéře

Mezinárodní cyklistická unie nemohla boom elektrokol přehlížet a už minulý rok v srpnu se v rámci Světového poháru ve Val di Sole jel při vrcholné akci historicky první závod elektrokol, který měl otestovat zájem diváků, samotných závodníků, a celkovou atraktivitu této disciplíny.

A hned v prvním velkém závodě se představila taková esa jako dvojnásobný olympijský vítěz a pětinásobný mistr světa v cross country Julien Absalon nebo Ital Marco Aurelio Fontana, majitel olympijského bronzu z Londýna 2012.

Vlastně šlo o start velkých závodů elektrokol. Aby ne. I když je povolena pouze podpora motoru do rychlosti 25 kilometrů v hodině, do kopce jedou závodníci daleko rychleji, než při klasickém cross country. Takže organizátoři mohou klidně udělat okruh na sjezdovce: od startu těžký výjezd přímo nahoru, a pak sjezd dolů. A diváci se baví.

Čipy jsou zakázané

Všechny stroje musí před závodem projít technickou kontrolou, aby se vyloučila nedovolená podpora tzv. čipů, které odblokují rychlostní limit ebiku. Během závodu se nesmí měnit kolo ani baterie. Motory musí mít standardní výkon 250 wattů.

Minulý rok se jelo premiérové MS v kanadském Mont Sainte Anne. Na ebiku tam závod zkusil třeba i český olympijský vítěz z Londýna Jaroslav Kulhavý, který skončil pátý. „Před startem jsem vůbec netušil, do čeho vlastně jdu. Ale nakonec se mi potvrdila moje teorie, že bych potřeboval o deset kilo míň, protože fyziku prostě nepřečůráš,“ uvedl Kulhavý pro server mtbs.cz.

Hned na startu nasadil nejvyšší možnou dopomoc šlapání a tu nechal nastavenou po celý závod. „Jel jsem pořád na plný výkon, vůbec jsem na to nešahal, neřešil jsem to. Myslím, že tak asi jeli všichni. Zbyla mi ještě půlka baterie, takže to bylo v pohodě,“ konstatoval Kulhavý, který v závodě startoval na přání zakladatele firmy Specialized.

Spokojenost po premiéře na mistrovství světa byla velká na všech stranách, a tak bylo rozhodnuto, že světlo světa spatří i samostatný seriál e-biků, obdoba Světového poháru.  Vznikla světové série, ale kvůli koronavirové pandemii se odjel pouze první závod v březnu v Monaku.

Mladý Brit má duhový dres

Ale v úvodu října 2020 se elektrokola znovu představila na akci nejvyššího formátu, a sice na odloženém mistrovství světa v rakouském Leogangu. Byť panovalo psí počasí, závody to byly skvěle obsazené. Uznejte sami jen podle jmen mužského závodu:  Absalon, Fontana, bývalý král světového cyklokrosu Sven Nys a mnozí další. Celkem 47 mužů na startu!

O medaile ale bojovali mladíci. Bronz získal Dán Simon Andreassen, který o víkendu vyhrál jeden ze závodů elitní kategorie cross country v Novém Městě na Moravě. A zlato? Teprve jednadvacetiletý obrovský talent britské cyklistiky Thomas Pidcock, který v Novém Městě ovládl oba závody kategorie U23, i když v tom prvním startoval úplně ze zadních pozic.

Tom Pidcock. Foto: Michal Červený
Thomas Pidcock při závodě ebiků na mistrovství světa v rakouském Leogangu. Foto: Michal Červený

Tenhle klučina to umí na bikách, v cyklokrosu i na silnici, kde už má medaile z MS v kategoriích U23 a juniorů. A ne nadarmo si ho vyhlédl tým Ineos, který  Pidcocka od března 2021 podepsal. Na elektrokolech přitom vůbec nejezdí, závod si střihl jen pro zpestření. Možná i proto, aby poznal trať, kde bojoval o medaili v cross country kategorie U23. A cílem projel sám s náskokem více než půl minuty na druhého. „Ha, pro tohle jsem žil. Mistr světa e-MTB! Byla to zajímavá zkušenost,“ napsal pod fotku z cíle na sociální síti.

V kategorii žen byla účast o něco slabší, na startu se sešlo třináct závodnic. Češka Tereza Neumanová, která je úřadující mistryní republiky, obsadila deváté místo.

Duhový dres i pro krále ebiků

Jak už bylo řečeno, i Česko má za sebou historicky první šampionát elektrokol. V Dolní Moravě se v létě sešlo na startu 67 závodníků, z nich byla skoro půlka s licencí a mohli jet o titul v elitních kategoriích. Ostatní museli startovat v kategorii hobby. Divákům se závod líbil, užili si to i samotní aktéři.

Ať si o elektrokolech myslí každý svoje, jisté je, že už ve světě cyklistiky mají své pevné místo a za pár let se už asi nikdo nebude podivovat nad tím, že mají svoji světovou sérii nebo se za vítězství na mistrovství světa uděluje duhový dres – úplně stejný, jaký bere třeba šampion v cross country. A hlavně: i na něj se jeho majitel dost nadře. Protože i na elektrokole se musí šlapat. Nejsou to závody skútrů…

Tato stránka používá cookies

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro uvedené účely / uvedený účel.