Akumulatory rowerów elektrycznych lubią tylko niektóre temperatury. Pozostałe mogą okazać się dla nich zdecydowanie mniej odpowiednie. Jaka temperatura jest najbardziej sprzyjająca dla Twojego e-roweru?
Zimno, upał, wilgoć czy śnieg – rower elektryczny musi być niewrażliwy na warunki atmosferyczne, żeby dobrze znosił codzienną jazdę przez okrągły rok. Na szczęście nowoczesne e-rowery są odporne i trwałe. Rama i komponenty są zabezpieczone przed wodą, dzięki czemu silnik może dostarczać moc nawet w czasie ulewy. Sprawy mają się jednak inaczej, gdy chodzi o skrajne temperatury. Szczególnie w upalne letnie dni lub w mroźne zimowe miesiące każdy właściciel roweru elektrycznego powinien pamiętać o kilku sprawach.
Baterie e-rowerów są wrażliwe na temperaturę. W szczególności nie przepadają za skrajnym mrozem. Przyczyna takiego stanu rzeczy jest prosta: zimowe temperatury mają mocno niekorzystny wpływ na wydajność akumulatora roweru. Dzieje się tak dlatego, że jony litu w akumulatorach unoszą się w płynnym elektrolicie.
Gdy temperatura spada, elektrolit gęstnieje, co zmniejsza jego zdolność do prawidłowego przewodzenia prądu. Jony litu zwalniają podczas przemieszczania się z anody do katody (i z powrotem). W temperaturach poniżej zera wydajność znacznie spada. Dobra wiadomość jest taka, że przy minus 20 stopniach Celsjusza bateria rowerowa nadal dostarcza około połowy swojej średniej mocy. Z drugiej strony większość z nas i tak rezygnuje z jazdy na rowerze w takich warunkach.
Ponieważ temperaturowe optimum dla większości baterii mieści się w prze-dziale od 10 do 20 stopni Celsjusza, w zimowe dni zdecydowanie zaleca się zaparkowanie roweru w zamkniętym pomieszczeniu. Eksperci przypo-minają, by na baterię nałożyć neoprenowy pokrowiec, który ochroni ją przed wilgocią i zimnem.
Jeśli rzadko jeździsz na rowerze, dobrym pomysłem będzie wyjęcie akumulatora i przechowywanie go w domu. Idealny poziom naładowania podczas przechowywania wynosi od 50 do 80 procent. Wiele akumulatorów do rowerów elektrycznych wyposażono ponadto w specjalny tryb do długotrwałego przechowywania.
Letnie upały nie są wcale lepsze – zwłaszcza wystawianie baterii przez dłuższy czas na temperatury powyżej 30 stopni może skończyć się jej przegrzaniem. Nawet przy temperaturze powietrza wynoszącej zaledwie 25 stopni nigdy nie należy pozostawiać e-roweru z baterią wystawioną na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. To samo dotyczy pozostawienia akumulatora w samochodzie zaparkowanym na słońcu. Zbyt wysokie temperatury mogą uszkodzić (lub nawet zniszczyć) akumulator.
Podobnie jak w przypadku zimowych dni, także i latem eksperci zalecają przechowywanie i ładowanie baterii w pomieszczeniach. Pozostawiając rower na dworze, zawsze staraj się znaleźć zacienione miejsce. Wniosek z tego jest następujący: mimo że skrajne temperatury mają zły wpływ na akumulatory do rowerów elektrycznych, żywotność baterii można znacznie przedłużyć – z korzyścią zarówno dla portfela, jak i dla środowiska naturalnego.
Artykuł powstał we współpracy ze skoda-auto.pl
