Ilyenkor a bringa kiegészítő közlekedési eszközzé lényegül: elgurulunk a megállóig, ott felszállunk például a buszra, aztán a célállomás és a munkahelyünk közti távot megint tekerve nyomjuk le. A tömegközlekedés és kerékpározás ötvözése talán a legjobb megoldás az ingázásra, de figyelembe kell venni, hogy a BKK nem minden járatára rakhatunk fel bringát, és ha mégis, annak is megvannak a szabályai.
Az átláthatóság kedvéért listába szedve mutatjuk a járatokat, melyeken szállítható kerékpár:
- A HÉV-eken, és HÉV-pótló buszokon
- A 60-as villamoson (a fogaskerekű vasúton),
- A 65-ös, 65A, 165, és 212-es autóbuszon (bár utóbbin csak szabad- és munkaszüneti napokon)
- A 77-es trolibuszon, az 56A, 59, 59A, 59B és 61-es villamoson
- A D11-es, D12-es és D14-es hajójáraton
Ha nincs kedvünk minden alkalommal felcsapni ezt a listát, a járműveken piktogram egyértelműsíti, hogy mehet-e a bringa. Bár a többség egyszerre egy bringát ül meg, a szabályzat kiköti, hogy egy utas csak egy kerékpárt vihet magával egy alkalommal. Méretkorlát is van: 180x130x70 centis (hossz, magasság, szélesség) biciklit vihetünk fel, tehát a rekumbensek nagyobb része, valamint a szállítóbringák és tandemek is kiesnek a lehetőségek közül.
A legtöbb járművön csak meghatározott helyre szállhatunk fel bringával, a HÉV középső kocsijának végén van erre alkalmas rész, a peronon kerékpár piktogram jelzi, melyik ajtóból érhető ez el. A 200-as és 400-as Ikarusokon a középső ajtónál, a babakocsik számára kijelölt helyen szabad felszállni, természetesen csak akkor, ha nem foglalt a kisgyermekesek által. A villamosokon is a két kocsiból összeállított szerelvény középső részén lehet egy bringát szállítani. Itt mindenképp rögzíteni kell a biciklit a kihelyezett ipari tépőzárakkal.
Nem szabad elfelejteni, hogy a kerékpárszállítás a BKK járatain nem jog, hanem lehetőség. Így ha a sofőr úgy ítéli meg, hogy túl sokan vannak a járművön, megteheti, hogy nem engedi fel a bringást. Ugyanez a helyzet azokkal a tárolókkal, amelyek babakocsi, vagy kerekes szék számára alakítottak ki: itt minden esetben át kell adni a bringa helyét az elsődleges használóknak. Az egyre népszerűbb összehajtható városi bringák kivételt képeznek, ha ezek kereke kisebb 16 colnál, poggyászként szállíthatóak, ha ezzel az utasokat nem akadályozzák, a ruháikat nem koszolja össze.
Természetesen a bringa szállítása nincs ingyen, egy vonal- vagy gyűjtőjegyet érvényesíteni kell, ha fel akarjuk vinni. Ez abban az esetben is érvényes, ha az utazó maga kedvezményénél fogva ingyen utazik, de ha valaki életvitelszerűen utaztatja a biciklit, az kerékpáros bérletet is vehet. Azt állítani, hogy az utaztatott bringa megoldás lenne minden közlekedési problémára, túlzás lenne, ugyanakkor szerencsés esetben megszabadulhatunk az átszállás nyűgjétől. Érdemes vetni egy pillantást a térképre, hátha könnyebbé válik az életünk.
