Příprava na Tour de France na silničkách v údolích a na kopcích kolem řeky Berounky? České sprinterské eso Pavel Bittner z týmu Picnic PostNL s úžasem objevuje nové cesty. Buduje si totiž nový domov kousek od Prahy. A je nadšený, jaké možnosti lokalita kolem Berounky nabízí. Dokonce před největším etapovým závodem planety nepojede na vysokohorské soustřední, ale absolvuje velkou část přípravy na Berounku a Křivoklátsku.
Třiadvacetiletý borec, co se pyšní etapovým triumfem z Vuelty 2024, pochází z Olomouce. Jeho partnerka Mirre Knaven pochází z Nizozemska a je profesionální závodnicí týmu EF Education Oatly. Společně hledali místo, kde si vybudují domov. Zimu tráví ve španělském Calpe. Od jara do podzimu chtěli být ve vlastním…
„Mám na lokalitu nedaleko Berouna rodinné vazby. Dostaly se ke mně nějaké inzeráty a v listopadu jsme se i s partnerkou byli podívat na domeček,“ vypravuje Pavel Bittner, že už na sklonku minulého roku bylo jasno o stěhování do Česka.
„Ptal jsem se několika kluků cyklistů, kteří bydlí v Praze a okolí. Dostával jsem tipy spíše na jižní oblast pod Prahou. Ale ještě před podpisem smlouvy na dům jsem vzal kolo a byl se projet po okolí Berouna. Docela se mi zde líbilo a věřil jsem, že život zde bude fajn. Ale nákup byl hodně naslepo, protože nikdy v minulosti jsem tady systematicky netrénoval ani nezávodil,“ přiznává Pavel Bittner.
Nákup naslepo
Proč si za útočiště zvolil právě Berounsko? „Když potřebuji naléhavě na letiště, jsem za pětadvacet minut v odbavovací hale. Z rodné Olomouce jsem musel do Katovic, nebo do Vídně, což obnášelo hodně cestování navíc. Přítelkyně je nyní letecky u rodičů za čtyři a půl hodiny od domu do domu. Autem potřebuje o tři hodiny více. Je to prostě super,“ lebedí si borec, co má na kontě i dva etapové triumfy z Vuelty Burgos.
Zimní tréninkové kilometry „polykal“ na jihu Španělska. V průběhu jara bojoval při klasikách či etapových závodech jako je Tirreno-Adriatico nebo Kolem Algarve. Ale po Monumentu Paříž-Roubaix už začal naplno objevovat v sedle kola krásy lokality, co bude na několik příštích let jeho domovem.
„Před Roubaix jsem stihl na nové adrese jenom pár tréninků. Ale když jsem se po Pekle severu vzpamatoval a pustil se do tréninku na Tour de France, byl jsem uchvácený. Je to pořád nahoru dolů, což je pro moje potřeby ideální. V hodinách mých tréninků je na silničkách, co jsem si vybíral, minimální provoz,“ kvituje s povděkem nově objevované tréninkové možnosti Pavel Bittner.
„Když jsem jel dva nebo tři první tréninky, tak jsem si pokaždé při nějakém stoupání říkal. Wow, super kopec na intervaly, musím si zapamatovat název místa. Popojel jsem deset kilometrů a narazil na další,“ pochvaluje si český elitní cyklista.
A pravidelně jej doprovází i životní partnerka. Takže až potkáte na některé zapadlé silnici Křivoklátska cyklistu v tmavě modrém dresu doprovázeného slečnou ve fialovém trikotu s bílými písmeny, co uhání zběsilou rychlostí, nejde o výletníky na elektrokolech, ale elitu současného World Tour pelotonu.
Pořídím i gravel, plánuje Pavel Bittner
Podle chuti se vydávají od Berouna směrem více na jih nebo naopak volí tréninky západním směrem podle řeky Berounky. „Jel jsem místní legendu, Řevničák,“ směje se v narážce na kopec, který „hoblují“ všichni amatérští cyklisté z Prahy a blízkého okolí.
Pravidelně stoupá na Zdejcinu, vyhlášený kopec mezi cyklisty v Berouně. Objevuje i kopce vzdálenější jako jsou Podmokly, Čilá, Nezabudice, Velká Buková, Roztoky a další. „Plánuji pořídit gravel, protože narážím i na spoustu lesích cest, které mě lákají,“ neskrývá touhu okořenit trénink na silničním speciálu.
V tréninku používá stroj, na němž v létě 2025 absolvoval první Tour de France. Letos pojede na druhou. A chystat se bude z velké části v lokalitě nového domova.
„Žádné vysokohorské soustředění neplánuji. Nebyl jsem na něm ani minulý rok. Mám kousek od baráku vše, co potřebuji,“ tvrdí a oceňuje i proměnu povrchu vozovek. „Nevím jestli to byla náhoda, ale zatím jsem drtivou většinu tréninků jel po velmi kvalitním asfaltu. Silnice byli buď nově položené nebo rozhodně v hodně dobrém stavu pro silniční kolo.“
