Austrálie jako pořadatel úvodních etap některé z Grand Tour?! Bláznovství? Možná, nicméně brzy už možná realita. Giro, respektive jeho organizátoři, už zahájili jednání o startu u protinožců!
Grande Partenza sto osmého ročníku se odehrál v Albánii. Šlo o patnáctý úvod za hranicemi Itálie. V letech nedávných se startovalo v Maďarsku (2022) či Izraeli (2018).
Italové snili o USA…
Letošní úvod na Balkáně provázely rozpaky dávno před samotným startem. A ještě na přelomu roku se zdálo, že bude přijata krizová varianta a tři úvodní dějství se pojedou místo Albánie na Sicílii. Nicméně albánská vláda nakonec sedm milionů eur zaplatila, silnice tak nějak opravila a vytoužené propagace prostřednictvím televizních přenosů dosáhla.
Mnozí by si řekli, že na pár sezon bude se starty mimo Apeninský poloostrov klid. Ovšem hned po albánském dobrodružství vyšla najevo zpráva o jednáních s Bulharskem. Nejde přitom o klíčovou destinaci…
Italové sní o spojení s USA. Na začátku tisíciletí tehdejší ředitel závodu Angelo Zomegnan usiloval o etapy ve Washingtonu a New Yorku. Vše selhalo na délce přeletu.
Zato myšlenka startu na Středním východě dostává stále silnější podporu. Pochopitelně i s odkazem na fakt, že sponzoři z tamních končin vkládají nemalé prostředky do největších týmů profesionálního pelotonu. Zejména Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty touží po „růžových“ etapách. Nemusí jít o pouhou iluzi, protože UAE Tour organizuje právě společnost RCS, jejímž dílem je i Giro.
Cyklistika je globální sport, argumentuje ředitel
Nicméně australský žurnalista Michael Tomalaris přinesl informaci, že Giro 2027 by mohlo startovat v jeho rodné zemi. Přijde vám to jako čiré šílenství?
Není divu, vždyť cyklisté pravidelně při každém delší přesunu brblají. Tři etapy v Albánii si vyžádaly kvůli transferu na italské území den volna navíc v programu bitvy o maglia rosa. A to šlo vlastně jen o přelet přes moře. Co teprve při cestě do Perthu na západní pobřeží Austrálie, který je letecky od Říma dvacet hodin. A to Sydney či Melbourne leží ještě o další dvě hodiny letu dále.
Jakkoliv je taková myšlenka absurdní pro fanoušky či cyklisty, organizátoři už jednání otevřeli. „Zájem z australské strany existuje,“ připustil Mauro Vegni, ředitel Gira. „Cyklistika je globální sport. A každý by měl dostat příležitost propagovat sport v zemích, kde dosud nemá tak silnou kulturu. Ještě musíme ověřit postoj Mezinárodní cyklistické federace a počkat, jak bude reformován kalendář. Ale jsme ochotní k čemukoliv,“ doplnil pro cyclingnews šéf italského závodu.
Dostal by peloton dva dny volna?
Logicky se nabízí otázka regenerace po tak dlouhém cestování. Velmi pravděpodobně by organizátoři dostali výjimku a mohli zařadit do programu dva volné dni v kuse, aby měla celá karavana Giro di Italia dostatek prostoru na přesun a regeneraci.
A remcání jezdců, respektive sportovních ředitelů týmů? „Nejde o nic jiného než náležitou kompenzaci. Pokud se ji cyklisté dočkají, určitě si odmítnutí startu rozmyslí,“ je přesvědčený Michael Tomalaris. „Navíc všichni by v daný okamžik byli ve stejné pozici. Žádný jezdec by nezískal výhodu.“
Giro je jen jedním z projektů, které se snaží Austrálie dostat na svoje území. Už nyní pořádá velké sportovní akce. Samozřejmostí je závod formule 1, příští rok by se měl uskutečnit v zemi zápas italské fotbalové série A Inter Milán-AC Milán a připravuje se i duel z americké NFL. V létě 2032 pak bude Brisbane hostit olympijské hry.
