První švih jara je svátost. Po zimní přestávce, ať už jste poctivě trénovali rozličnými způsoby nebo jen lelkovali, nadešel čas pro radovánky v sedle kola v přírodních podmínkách. Každopádně než vyrazíte, je důležitá příprava kola.
Jde o rutinu, ale rozhodně ji nepodceňujte Mějte na paměti pohodlí i bezpečnost. První švih sezony má být spojený s radostí a ne starostí.
Pozornost věnujte plášťům i řetězu
Ať už jste během zimy jezdili doma na trenažéru, venku na lesních cestách či prosolených silnicích nebo měli kolo jen v garáži či sklepě, příprava kola je zásadní. Takže zkontrolujte opotřebení pneumatik. Pokud je vzorek příliš hladký nebo v případě silničního kola doslova hranatý, rozhodně plášť vyměňte.
Pokud jste používali zimní pneumatiky, zvažte už pro první švih jara sadu lehčích a přilnavějších pneumatik. Získáte na rychlosti i pohodlí.
Ať už sáhnete k výměně či nikoliv, zkontrolujte pro první švih tlak v pneumatikách. Studené počasí může způsobit ztrátu vzduchu. Doporučené hodnoty najdete na straně každého pláště. Pokud preferujete smíšený terén, štěrk nebo lesní cesty, volte nižší hodnoty. Pro jízdy po asfaltu volte vyšší. A jestliže vaše kolo dlouho stálo bez povšimnutí, přičemž používáte bezdušový systém, nezapomeňte doplnit tmel, abyste předešli hrozbě fatálních defektů.
Určitě pro první švih jara zkontrolujte kola vizuálně po roztočení. Pokud se nijak neviklají a točí se rovně, můžete vyrazit. Jestliže se dotýkají brzd nebo rámu, budete potřebovat kola vycentrovat.
Rozhodně vyčistěte řetěz a zkontrolujte jeho opotřebení. Pokud je příliš vytahaný, dojde k poškození kazety. Použijte odmašťovač na řetěz, abyste jej po zimních jízdách důkladně očistili. A nezapomeňte patřičně promazat. Následně je třeba otestovat řadící systém. Jestliže řazení nepůjde hladce, buď můžete systém seřídit sami nebo vše svěřte profesionálům. Stejně jako v případě opotřebování zubů na kazetě či převodníku.
Aby první švih nepřinesl karambol…
Aby první švih nebyl poznamenán nežádoucím karambolem, nezapomeňte na kontrolu brzd pouhým zmáčknutím páček, čímž zjistíte, zda hladce dosednou na kotouče nebo v případě čelisťových brzd na ráfky.
Jestliže jste během zimy jezdili venku, brzdové destičky budou velmi pravděpodobně opotřebované, protože v mokrém a „špinavém“ prostředí vykazují rychlejší stárnutí.
V případě užívání hydraulických brzd zkontrolujte těsnost a doplňte, respektive odvzdušněte celý systém. Mnohdy může problém či nečisté brzdění způsobit vadný kabel, tudíž pokud se nepohybuje hladce, sáhněte k výměně.
Pozornost určitě věnujte i kontrole představce, sedlovky a klik. Vše musí být patřičně dotaženo. Nezapomeňte na pedály a boty, respektive „kufry“ na podrážkách. Pokud nedosedají hladce, zkuste nejprve „kufry“ důkladně očistit a pedály promazat. Jestliže nedojde ke zlepšení, je třeba systém uchycení na botě vyměnit.
Pokud je kolo připravené, můžete vyrazit na první švih. Mějte však na paměti, že jízda venku je zásadně odlišná proti domácímu tréninku. Je zde mnoho proměnných jako je vítr, chlad, dešťové přeháňky či mnohé nerovnosti a kopce delší a těžší než na trenažéru. Tudíž se nenechte pobláznit a prvních pár jízd berte s rozumem, ať vám cyklistika přináší radost.
Titulní foto: kalas.cz
