Chceme být užiteční pro českou cyklistiku! Šéf týmu Integray L27 o dominanci i budoucnosti

Autor: Radek Malina

Vítězství sbírali s naprostou samozřejmostí. Před každým cyklistickým závodem pro amatéry v sezoně 2024 byli závodníci týmu Integray L27 považování za favority. A jen vzácně roli nenaplnili. „Byla to až dominance. Mnoho závodů jsme doslova opanovali,“ ohlíží se zpátky Michal Kollert, zakladatel týmu a jeho hlavní šéf. Během zimy se stal otcem, ale i tak se nehodlá vzdát snu o vybudování formace, která se nebude zaměřovat jen na amatérské závody.

Pro We Love Cycling vypravuje nejen o minulé sezoně, ale i plánech do budoucnosti, v nichž odkrývá i ekonomické náležitosti projektu, který se snaží vybudovat.

Jaká byla sezona 2024 týmu Integray L27 z pohledu šéfa a zakladatele?

Překonali jsme všechny představy. Byli jsme mimořádně úspěšní. Nejvýraznějšími postavami byli Petr Fiala, který byl skvělý už v roce 2023, a Robert Hula, jemuž prostředí a spojení s týmem sedlo. Získali jsme v něm skvělého vrchaře. Každý, kdo se s námi spojil, z toho těží. Měli jsme větší sílu než v roce 2023. Byla to až dominance. Spoustu akcí jako L’Etape Czech Republic by Tour de France a Road Classics jsme doslova opanovali. Uspěli jsme i na dalších závodech. Snad jenom na Ještědu při Road Classics jsme brali druhé místo, ale tam už šlo po přeložení termínu o závod po sezoně.

Bude hodně složité výsledkově překonat minulý rok?

Uvidíme, jestli překonáme sami sebe. Pětkrát jsme při prestižních amatérských závodech obsadili první a druhé místo. V minulosti nikdy nebylo tolik akcí pro amatérské cyklisty. Byli jsme tak dobří, že i vyrovnání bilance z minulé sezony bude skvělé. Ale každopádně se chceme posunout ještě o kousek dál a být užiteční pro českou cyklistiku. Rozvíjet tým.

Alberto Contador a Zdeněk Štybar při L’Etape Czech Republic 2024.
Petr Fiala slaví triumf při Kopcovité L’Etape Czech Republic 2024.

Nebude brzy pozice na špici amatérského pelotonu přeci jenom nedostatečná?

Naší ambicí je posunout se na vyšší úroveň. Řešíme potenciálního partnera, který by nám pomohl udělat větší krok. Nebyli bychom na úrovni ATT Investments nebo Elkov Kasper. Měli bychom licenci kontinentálního týmu, ale zaměřili bychom se na profesionální závody v Česku a okolí. Vytvořili bychom poloprofesionální tým, v němž by naprosto dominantní roli hráli mladí závodnici, jimž bychom poskytli zázemí. Chceme více integrovat zkušenosti Petra Vakoče. Určitě se nehodláme drát na pozice ATT či Elkovu.

Jaký je časový horizont pro vybudování týmu Integray L27, který bude mít kontinentální licenci?

Deadline na získání licence je konec září. Podařilo se nám prodloužit spolupráci se všemi stávajícími partnery a na pozici generálního sponzora jsme získali společnost Fanygastro. Můžeme tudíž začít budovat tým a jednat se závodníky. Nicméně reálně můžeme v módu týmu s kontinentální licencí fungovat nejdříve od sezony 2026. Je k tomu potřeba pochopitelně hodně závodníků. A také personálu. Získání licence otevírá cestu na mnohem lepší a větší závody třeba jako je Czech Tour. Aktuálně by takový skok byl příliš velký a nebyl zrovna moc koncepční. Při akcích jako je Okolo Jižních Čech nebo jednorázovkách Brno-Mikulov-Brno chceme nasbírat zkušenosti.

Můžete přiblížit ekonomické náležitosti, které plány projektu Integray L27 obnáší?

Momentálně jsme se pohybovali v řádech nižších stovek tisíc korun. Důstojně obstát v kontinentální úrovni s primárním zaměřením na třiadvacítkové jezdce si žádá nižší jednotky milionů korun. A kdybychom se chtěli rovnat ATT nebo třeba development týmům, tak potřebujeme desítky milionů korun.

Proto jste tak obezřetní?

Sportovně jsme byli úspěšní. Některé týmy naslibují závodníkům i partnerům mnohé, ale zvládnout to pak na určité úrovni je složité. Nechcem jít cestou zbrklých kroků. Nechceme všechno hned a pak tvrdě narazit. Stavíme projekt od nuly. Snažíme se být efektivní a ve skromných podmínkách. Ekonomický skok z naší úrovně je obrovský, proto jsme velice obezřetní. Za mě je důležitý princip držet dobrou atmosféru a naplnit všechny závazky, aby to všechny bavilo. Nechci, aby můj tým strádal, závodníci se stresovali a z pozice vedení týmu jsme nebyli schopní dodržet závazky… Naše vize je pětiletá. Není snadné zajistit dostatek partnerů, kteří jsou ochotní táhnout rozpočet týmů na této úrovni. Každý krok nahoru je náročný. Ale pro všechny lidi zapojené v našem projektu vytváříme mimořádně atraktivní a motivační prostředí.

Nová podoba dresu týmu Fany Gastro Integray L27 pro sezonu 2025.

Máte už jasno o nových tvářích pro sezonu 2025?

Kryštof Leffler přichází z Kovo Praha. V osmnácti letech jde o mimořádně pracovitého kluka, který se určitě bude hodně rozvíjet. Do kategorie závodníků do 23 let spadá dvacetiletý Ondřej Šejstal, který je skvělým klasikářem. Doufáme, že půjde o stejné trefy do černého jako v roce 2024. Robert Hula tehdy rozhodně nebyl na české cyklistické scéně neznámý, ale určitě překvapil všechny. Velkou posilou budou František Paďour, který se k nám připojí na pozici sportovního ředitele. S jeho zkušenostmi se budeme snažit prosadit na sportovně větších a náročnějších akcích.

A jak bude vypadat program rozšířeného týmu Fany Gastro Integray L27?

Závodů je tolik, že si musíme vybírat. Tím spíše, že přibývají i zajímavé závody na gravelu, jimž se nechceme vyhýbat. Prioritou pro sezonu 2025 zůstanou silniční amatérské závody. K tomu bychom chtěli přidat starty v Rakouském a Česém poháru a zapojit se do závodů UCI. Poslední bod se ovšem týká jen situace, kdy dopadnou dobře všechna jednání s partnery. Pak by se určitá část týmu zaměřila na profesionální závody.