A BalatonFondo fővédnökével és a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatójával, dr. Schneller Domonkossal beszélgettünk a szuperizgalmas versenyről.
Milyen személyes kötődésed van a kerékpározáshoz?
Gyerekkorom óta kerékpározom, de versenyezni csak az elmúlt években kezdtem, amatőrként. Fiatalabb koromban atletizáltam, később jégkorongoztam. Az elmúlt években amikor csak tehetem, még télen is kerékpárral járok dolgozni, a városban a Hungária körúton belül nemigen ülök autóba, emellett pedig heti 3- 4 alkalommal edzek. Tavasszal és nyáron a feleségemmel és a gyerekekkel is gyakran elmegyünk kerékpározni hosszabb – rövidebb távokra.
Honnan indult a Balatonfondo ötlete?
A Balatonfondo ötlete igazából a Giro’d Italia Grande Partenza hazai szervezése idején merült föl bennem először. Nagyon inspiratív volt látni, hogy az olaszok hogyan dolgoznak a verseny szervezésén, mint ahogy azt is, hogy Olaszországban az amatőr sport és a tömegsport mennyire természetesen kapcsolódik a versenysporthoz: számos professzionális versenyhez elválaszthatatlanul kapcsolódik amatőr futam is. Jó példa erre a Strade Bianche nevű rangos professzionális verseny, amelyet ugyanaz a cég szervez, amelyik a Giro’d Italiát is. Ez a verseny Sienaból indul, a Toszkán régióban, és miután a világ legjobbjai végigmennek a pályán, másnap szinte ugyanazon az útvonalon közel hatezer amatőr versenyző teker, akik között az utánpótlás korú versenyzők ugyanúgy megtalálhatóak, mint a néhány éve visszavonult korábbi profik. Egy-egy ilyen verseny igazi kerékpáros ünnep, ahol az indulók hasonló körülmények között tekerhetnek, mint a sportág legjobbjai, és a sport szeretete és népszerűsítése mellett egy-egy várost, egy-egy régiót is képes sok ember számára bemutatni. Ilyenkor sok száz, esetenként több ezer amatőr versenyző érkezik a környező országokból. Azt gondoltam, hogy ha legalább egy ilyen komoly verseny lenne itthon is, akkor elmondhatnánk, hogy a tömegsportban is maradt valami olyasmi a Nagy Rajt után, ami miatt mindig emlékezni fogunk arra, hogy egyszer innen indult a Giro.
Mitől különleges ez az esemény?
Leginkább attól, hogy az elejétől a végéig lezárt utakon versenyezhetnek a résztvevők, ami Magyarországon egészen egyedülálló, de még a környező országokban is ritkán látni olyat, hogy nemcsak a fél útpálya van lezárva, hanem az egész út hosszában és keresztben is – azok számára, akik egy bizonyos átlagnál gyorsabban haladnak. Természetesen a mezőnynek a kevésbé gyors része is biztosított útvonalon, részlegesen lezárt, biztonságos körülmények között fog tudni versenyezni. Ezenkívül még attól is különleges, hogy ugyanazt a színvonalas rendezést biztosítjuk a résztvevőknek, mint amivel mondjuk egy osztrák, egy olasz, egy szlovén, vagy épp egy horvát versenyen találkozhatunk.
Kiknek ajánlanád, hogy induljanak rajta? Mennyire számít nehéz megmérettetésnek?
Hazai szinten az erősebb versenyek közé fog tartozni mind a táv, mind a szint tekintetében. Külföldön természetesen ennél jóval nehezebb versenyeket is lehet találni, mi pedig már most azon gondolkozunk, hogy a jövő évi útvonalat még az ideinél is valamivel több kihívással rajzoljuk meg. Mivel lesz egy rövidebb táv is, ezért azt gondolom, hogy aki heti szinten általában legalább 1- 2 alkalommal sport céllal nyeregbe száll az év nagyobbik részében, az egész nyugodtan elindulhat, biztos, hogy jó élménnyekkel fog hazatérni. A rövid táv pedig egy „koca” biciklis számára sem leküzdhetetlen.
Te vettél már részt GranFondón?
Igen, tavaly volt szerencsém magyar sporttársakkal, barátokkal közösen elindulni a Strade Bianche GranFondón, illetve tavaly, és tavaly előtt az Istria 300 elnevezésű horvát Gran Fondón – először 150, aztán a 220 kilométeres távon. Mindegyik nagyon jó élmény volt, szép helyeken, de abban egészen biztos vagyok, hogy a Balaton-felvidék, a tanúhegyek, és ez az egész varázslatos Balaton-régió bőven megállja a helyét ezekkel a helyszínekkel összehasonlítva is, és a külföldi indulók jövőre már a barátaikkal együtt fognak ide visszatérni. És szerintem senki nem fog csalódni!
A versenyen a résztvevőket hat különböző korcsoportban díjazzák, a tombola nyeremények fődíja egy másfél milliós értékű Bianchi Sprint karbon országúti kerékpár. És ha ez még nem lenne elég: Valter Attilával is együtt tekerhetsz, ha úgy döntesz, indulsz a versenyen! A lassan világsztárként ünnepelt bringás az esemény díszvendégeként egész hétvégén a helyszínen lesz – és nem csak ő, hanem a híres rózsaszín trikója is!
Nevezni ezen a weboldalon tudsz! Hajrá! 🙂
