Az elmúlt 20 év legjelentősebb szabályváltozásai a Tour de France-on

Szerző: We Love Cycling

A Tour de France az elmúlt két évtizedben számos változáson ment keresztül. Az újabb szabályok mindig azt célozták, hogy a versenyt élvezetesebbé, izgalmasabbá és változatosabbá tegyék, valamint alkalmazkodtak a sportág változó dinamikájához. Ebben a cikkben a legjelentősebb szabályváltozásokat vizsgáljuk, különös tekintettel a csapatlétszámra, a pontverseny átalakítására, a hegymászók versenyére és az időfutamokra.

Csapatlétszám

2018-ban a Tour de France szervezői jelentős változtatást hajtottak végre a csapatlétszám tekintetében, amikor csökkentették a kerékpárosok számát kilencről nyolcra. Ez az kezdetben vitatott módosítás a verseny intenzitásának és kiszámíthatatlanságának növelését célozta. Az olyan nagy “szuper csapatok” dominanciája, mint a Team Sky, kétségtelenül az egyik oka volt a változtatásnak. Így, hogy hiányzik egy csapattárs, a csapatvezérek számára nehezebb feladatot jelent a pozícióik védelme. Ez a változás agresszívebb versenytaktikákat ösztönzött (gondoljunk a Jumbo-Visma csapatára a 2022-es Touron), mivel a csapatoknak alkalmazkodniuk kellett az új létszámhatárhoz. Véleményem szerint élvezetesebbé, izgalmasabbá és kiszámíthatatlanabbá tették ezzel a versenyt.

A pontverseny átalakítása

A pontversenyt az a versenyző vezeti, aki a legtöbb pontot gyűjti a verseny során. Ő kapja a Škoda által szponzorált zöld trikót is. Az utóbbi években ennek a versenynek a szerkezete jelentős változáson ment keresztül. 2011 után a szabályokat úgy alakították, hogy a sík szakaszokon elért szakaszgyőzelmekre helyezzék a hangsúlyt, így izgalmasabb lett a verseny, hiszen nem az összetett versenyben jól szereplőket jutalmazta, hanem a sprintereket.

A jelenlegi pontrendszer a következő:

Főként sík szakaszok, nehézségek nélkül

50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2

“Enyhén dombos” szakaszok

30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2

“Különösen nehéz” szakaszok (hegyi szakaszok)

20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

Időfutamok

20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

Köztes sprintek

20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

Mint látható, a pontok nagyobb része a sík terepre eső “könnyebb” szakaszok felé billen, hogy a pontelosztás előnyben részesítse a “gyors kerekeseket”. Ez a kialakítás arra törekszik, hogy a sprinterek a szakaszgyőzelmekért versenyezzenek, és ne csak a köztes sprintekre koncentráljanak, a győzelem helyett.

A hegymászók versenye

A hegymászók versenye, vagyis a “Polka Dot Trikó”, a hegymászók teljesítményét jutalmazza, hegyeken és dombokon. Az évek során ennek a versenynek a szabályai szintén módosultak, méghozzá annak érdekében, hogy növeljék a versengést és az izgalmakat. A versenyzők már nem kapnak dupla pontokat a hors catégorie (a legnehezebb) emelkedők tetején – ez ugyanis előnyben részesítette a GC-versenyzőket a szökevényekkel szemben. Így nagyobb a valószínűsége, hogy a trikóra pályázó hegyi menő nyeri el a pöttyös mezt, nem pedig egy GC-versenyző, mintegy véletlenül.

A pontok száma a hegyi szakasz nehézségétől függ, a nehezebb szakaszok több pontot érnek. A verseny végén a legtöbb ponttal rendelkező versenyző nyeri el a mezt.

A hegymászók versenyének pontelosztása a következő:

Hors Catégorie: 20-15-12-10-8-6-4-2 pont

  1. kategória: 10-8-6-4-2-1 pont
  2. kategória: 5-3-2-1 pont
  3. kategória: 2-1 pont
  4. kategória: 1 pont

A bónusz-rendszer fejlődése

A bónuszok jelentős szerepet játszanak a Tour de France-on, befolyásolják a csapatok által kialakított taktikát és a verseny alakulását.

Régebben a bónuszokat mind a köztes sprinteknél, mind a célvonalaknál kiosztották, hogy ösztönözzék az agresszív versenyzést és emeljék a sprint szakaszok relevanciáját. Azonban 2007-ben a szervezők úgy döntöttek, hogy előbbi esetében nem lesznek bónuszok.

A jelenlegi bónusz-struktúra értelmében tehát az első három célbaérkező kap 10, 6, illetve négy ajándék másodpercet, amit levonnak az összesített idejükből. A bónuszok kulcsfontosságú előnyt adhatnak az összetett verseny tekintetében.

Kiegészítő bónuszokat is kiosztanak a stratégiai hegyi szakaszokon és kisebb emelkedőknél, bizonyos, előre kiválasztott szakaszok végén. A három legelső versenyző, aki átteker ezeken a pontokon, 8-5 és 2 másodpercnyi bónuszt kap. Ezeket először 2019-ben vezették be, és az agresszív versenyzés katalizátorainak bizonyultak.

Abban biztosan egyetérthetünk, hogy ezek a szabályváltozások jelentős hatással voltak a Tour de France-ra, izgalmasabbá és változatosabbá téve a versenyt. Az ilyen változások célja, hogy tovább fokozzák az izgalmakat, és látványosabbá tegyék a nézők számára az eseményt. Szerintünk, ez évről évre egyre jobban sikerül!