Un anacronismo del ciclismo que todavía se mantiene y que permite ver por las carreteras de la Costa Blanca, donde entrenan el 70% de los equipos, a grupetas de lo más coloridas y a ciclistas ‘escondiendose’ de fotógrafos ajenos para no romper el contrato de patrocinio de la temporada ya acabada.
Para 2025 toca revisión de fichas del World Tour. Es decir, ver qué equipos van a descender y cuales pueden ascender y eso ha hecho que el mercado se mueva, sobre todo en dos sentidos. Astana ha fichado para conseguir puntos que eviten su descenso y el Tudor para ser el conjunto que se gane el derecho a estar en el World Tour en 2026, lo que significa poder correr todas las grandes y el calendario de clásicas, el sueño de cualquier patrocinador en busca de la máxima visibilidad de su marca. También se ha movido el mercado francés, con Guillaume Martin y Lenny Martínez, que cambian de equipo. O Ben O’Connor, que deja el Decathlon
Ascenso y descenso
Durante las tres últimas temporadas el Astana ha sido, con diferencia, el peor equipo del World Tour. Tanto que ahora mismo está muy lejos de poder renovar la licencia en la máxima categoría en 2025. Necesita un milagro o un gran rendimiento de sus ciclistas y para ello se ha lanzado al mercado a fichar corredores contrastados, movido también por el capital económico llegado de un inversor chino, que también va a provocar que cambien de marca de bicicletas (si, dejan Wilier y llevarán bicis chinas). Para sumar puntos han fichado a tres llegadores, Alberto Bettiol, Diego Ulissi y Sergio Higuita, más tres ciclistas veteranos que tendrán libertad Wout Poels, Clément Champoussin y Fausto Masnada. Se quedan sin un hombre rápido como Cavendish, aunque Mike Teunissen intentará sumar en las llegadas masivas.
El Tudor, equipo Continental Pro, está en la situación contraria. Necesita sumar para subir y ha echado la casa por la ventana. El equipo de Cancellara ha pescado a su compatriota Marc Hirschi (UAE) que se aburrió de ganar carreras a finales de la temporada 2024 y a Julian Alaphilippe, que siempre es un seguro de vida a la hora de conseguir puntos. El francés además puso con el fichaje fin al culebrón sobre su salida del Soudal Quick Step.
Refuerzos para Pogacar, Vingegaard y Evenepoel
El trío que copó el podio del Tour en 2024 ha conseguido refuerzos de cara a la próxima temporada. El que menos ha movido el mercado ha sido UAE. Solo tres fichajes de categoría y la mayoría para la temporada de clásicas: Jhonatan Narváez (INEOS Grenadiers), Florian Vermeersch (Lotto Dstny), Rune Herregodts (Intermarché – Wanty), mientras que asciende del filial Pablo Torres, que ya hizo un gran 2024 con su exhibición en el Tour del Porvenir.
El UAE fue el mejor equipo de 2024, pero el Visma perdió fuelle y ha apostado fuerte para intentar hacer frente a Pogacar en el Tour. Al lado de Vingegaard estará Simon Yates, un clon de su hermano Adam, que ha sido clave para el esloveno en los tres últimos Tours. También llega Campenaerts, gregario perfecto para los días de llano y para Van Aert en las clásicas y el rapidísimo Axel Zingle.
El Soudal Quick Step completa en 2025 su transición a equipo de grandes vueltas con la llegada de Ethan Hayter, Valentin Paret-Peintre y Maximilian Schachmann para ayudar a Remco Evenepoel. Y dejan marcha a dos clasicómanos, Kasper Asgreen y Gianni Moscon.
Otro de los equipos con alto presupuesto, el Red Bull-Bora, sigue fichando para ser uno de los grandes, aunque para 2025 ha invertido menos. Llegan buenos corredores, pero ninguna gran estrella como Roglic. Oier Lazkano Finn Fisher-Black, Jan Tratnik, Mick van Dijke, Tim van Dijke, Gianni Moscon , Laurence Pithie y Giulio Pellizzari.
El Ineos, pese a hacer uno de las peores temporadas de los últimos años, no se ha reforzado en exceso. Hamilton, Jungels o Langelotti no mejoran mucho lo que ya tienen los ingleses, que además viven pendientes de la posible salida de Pidcock después de la polémica abierta en el Giro de Lombardia. Si perdiesen al inglés deberían salir al mercado.
Mercado francés y Movistar Team
En Francia si se han movido ciclistas ilustres. Cofidis ha dejado marchar a Guillaume Martin, que correrá en la FDJ, pero se ha reforzado con Aramburu, Samitier, Dylan Teuns y Emmanuel Buchman. Lenny Martinez ha dejado el FDJ por el Bahrein y Ben O’Connor, uno de los triunfadores de 2024, cambia el Decathlon por el Jayco, aunque esto ya se sabía antes de su gran Vuelta a España. El equipo francés sube a Paul Seixas, una de las sensaciones de la categoría junior. El Arkea, que anunció problemas financieros, se ha desprendido de sus máximas estrellas y todas sus altas son del equipo filial continental.
Movistar Team ha fichado a Pablo Castrillo, la gran sensación de La Vuelta 2024, y al rápido venezolano Orluis Aular, que viene del Caja Rural, aunque pierde a hombres importantes.
Ahora también hay que estar muy atento a los ciclistas que vienen de la categoría júnior. El Lidl Trek se ha reforzado con Lennard Kämna, Søren Kragh Andersen y Tim Torn Teutenberg. Aunque las miradas están puestas en Albert Withen Philipsen, que está llamado a ser el próximo dominador de las clásicas.
