La Vuelta Femenina 2024 tendrá ocho etapas, siete de ellas en línea y un prólogo de 14 kilómetros en forma de contrarreloj llana por equipos que servirá para inaugurar la edición por las calles de Valencia. Como suele ser habitual el organizador ha previsto un recorrido in crescendo en emoción. De menor a mayor dureza, pero sin un puerto con los desniveles de Lagos de Covadonga, que en 2023 acabó siendo decisivo.
Tampoco estará la vigente vencedora, Van Vleuten, que colgó la bicicleta al final de 2023. Ese día, en Lagos, estuvo a un puñado de segundos de perder La Vuelta con Demi Vollering en un final digno de una película de suspense. La ex Movistar aguantó, pero el sorpasso llegó un para de meses después en el Tour de Francia. Allí Vollering y su SD Worx estuvieron incontestables.
Pero esa superioridad no se ha trasladado a 2024. Es cierto que el SD Worx sigue siendo el equipo más fuerte del pelotón internacional, pero de las cinco últimas clásicas solo han podido ganar una, Paris Roubaix con Lotte Kopecky, y en el sprint final. Cedieron en Flandes, Flecha Valona, Amstel Gold Race y en la pasada Lieja Bastogne Lieja, en la que, pese a ser Vollering la más fuerte, no pudo con la australiana Grace Brown, que venía de la escapada previa.
Así que en la nómina de favoritas para esta Vuelta hay que tener como mayor aspirante a Demi Vollering, pero también a Elisa Longo Borghini, Gaia Realini y su Lidl Trek. A Kasia Niewiadoma (Canyon) que ganó a la propia Vollering en la gélida Flecha Valona. Un pasito más atrás esta Liane Lippert (Movistar) que todavía no ha brillado este año y Mavi García, que pese a que las clásicas no le han salido como ella quería siempre suele responder en vueltas de una semana.
EL RECORRIDO
Después del inicio en Valencia con la crono, que al ser de 14 kilómetros ya marcará diferencias, por delante quedarán dos etapas con previsible final al sprint, dos con terreno complicado y tres con desniveles por encima de 2.000 metros acumulados.
El lunes 29 de abril la etapa sale de Buñol por el terreno quebrado de la Sierra de la Calderona y 118 kilómetros después termina en Moncófar. A 40 de meta se corona el conocidísimo Oronet, un tercera que suelen patear los fines de semana los cicloturistas valencianos y que puede romper la carrera.
El martes 30 de abril la competición entra en Teruel por Mora de Rubielos, una zona muy quebrada que ya en 2023 dejó fuera de combate a favoritos de la general en la Vuelta masculina. No termina en alto, sino en la capital turolense, pero hay terreno de sobra para que no lleguen más de 30 ciclistas en cabeza a la meta. Será el primer día con más de 2.000 metros de desnivel acumulado.
La primera etapa realmente llana, y casi en bajada, es la cuarta. 142 kilómetros desde los 1.200 metros de altitud de Molina de Aragón a los 200 de Zaragoza. Habrá seguramente final al sprint y también opción de mucho viento de costado para romper la carrera.
El quinto día llega la montaña en los Pirineos. No serán los grandes puertos, pero si dos que ya fueron protagonistas en La Vuelta hace 12. En Jaca está el Fuerte Rapitán, una subida de cuatro kilómetros al 7,9% donde venció Purito. Por las característica del vencedor, corta y explosiva. Eso sí, antes hay que subir a San Juan de la Peña, un puerto de casi 20 kilómetros tendidos y superar los 2.000 metros de desnivel acumulado.
El sábado 4 de mayo vuelve la tensión del viento entre San Esteban del Gormaz y Sigüenza. 126 kilómetros totalmente planos por la llanura castellana pero con un final explosivo en la ciudad del Doncel, 500 metros al 10% para decidir a la ganadora (y ojo a las bonificaciones si la general va muy apretada)
Y el plato fuerte de La Vuelta Femenina 2024 se vivirá en la Sierra de Guadarrama, escenario de multitud de batallas de La Vuelta a España. El domingo 5 de mayo la etapa sale de Telefónica, igual que la última etapa de La Vuelta Masculina, pero va hacia Colmenar Viejo para subir el Cerro de San Pedro y después La Morcuera por la vertiente de Miraflores de la Sierra (sí, la misma que utilizaron Aru y Landa para romper a Dumoulin) y acabar con el largo Puerto de Cotos, más de 15 kilómetros y el tramo final practicamente llano de dos kilómetros hasta la meta de Valdesquí.
