Jaanuar möödus hästi, aga rattasõitu oli vähe
Aasta alguses ei olnud mul tegelikult kindlat plaani. Teadsin, et tahan tegeleda murdmaasuusatamisega ja olin teadlik, et ilm ei luba mul sõita alati, kui soovin. Kuna mul ei ole kodus trenažööri, otsustasin range plaani järgimisest stressamise asemel improviseerida.
Minu jaanuari treeningud osutusid lõpuks kombinatsiooniks murdmaasuusatamisest, uisutamisest, ujumisest, bouldering’ist (rändrahnuronimisest) ja aeg-ajalt ka rattasõidust, peamiselt maastikurattaga, kui ilm vähegi lubas. Maanteesõiduks valmistumisel ei olnud see just optimaalne. Kui soovin järgmisel aastal areneda, pean soetama koduse trenažööri, et olla järjepidevamalt sadulas. Kuid üldiselt olin rahul. Nautisin talispordialasid ja vaheldusrikkus hoidis asja huvitavana. Sõitsin kokku vaid 150 km ning minu pikim sõit oli kõigest 45 km. Kui aga arvestada kõiki spordialasid, olin sel kuul aktiivne umbes 37 tundi, mis ei ole üldse paha.
Põhivastupidavuse treening ilma laagrita Hispaanias
Aasta esimeste kuude eesmärk on ehitada tugev aeroobne põhi. See tähendab madala kuni keskmise intensiivsusega sadulas veedetud aja maksimeerimist. Veebruar oli aeg, mil pidin sellega tõsiselt alustama.
Paljud ambitsioonikad harrastusratturid kipuvad hilistalvel ja varakevadel planeerima rattapuhkust Hispaanias või mõnes teises riigis, kus ilm on rattasõiduks ideaalne. See on suurepärane viis teha varakult soojas kliimas palju pikki sõite. See on veel üks asi, mida saaksin järgmisel aastal paremini teha, sest sel aastal polnud mul Hispaania treeninglaagrit plaanis. Pidin andma endast parima kohalikes Tšehhi ilmaoludes. Mõistsin ka, et peaksin hakkama oma sõite pisut enam struktureerima, ideaalis treeningplaani jälgides. Otsustasin proovida, kas Garmin Coach osutub kasulikuks.
Garmin Coach aitab luua struktuuri
Treenerirakendus küsib sinult võistluse kuupäeva, distantsi ja eesmärgiks seatud aega. Samuti küsitakse, kui palju aega nädalas oled treenimiseks varunud ning millistel nädalapäevadel saad teha pikki ja lühikesi sõite. Soovitused tunduvad väga mõistlikud: see on segu vastupidavussõitudest ja erinevatest intervallidest kiiruse arendamiseks. Mul on võimsusandur, seega tunduvad intervallid olevat kohandatud spetsiaalselt minu numbritele.
Suurim miinus on aga see, et süsteem ei luba pakutud treeningut teisele päevale tõsta, kui ilm on halb või pead muudel põhjustel plaanis muudatusi tegema. Seega, kui sa ei suuda end siduda treenimisega kindlatel päevadel igal nädalal kuni võistluseni, ei ole sul võimalik neid mõnevõrra isikupärastatud treeningsoovitusi täiel määral ära kasutada.
Reaalsuses jäi mul ilma, haiguste ja muu elu vahelesegamise tõttu enamik soovitatud treeninguid tegemata. Sellegipoolest hindasin soovituste nägemist ja integreerisin need oma iseseisvalt tehtud sõitudesse. See motiveeris mind tegema rohkem intervalle ja treenima suurema intensiivsusega, kui ma seda tavaliselt teeksin. Inimesest treener, kellega saaksin rääkida ning kes aitaks treeninguid kohandada minu elureaalsuse ja tegeliku arenguga, töötaks tõenäoliselt oluliselt paremini.
Märts oli minu parim kuu
Olles kindlalt otsustanud teha hoolimata miinuskraadidest mõned pikemad sõidud, suutsin kahekordistada oma jaanuari kilometraaži ja sõitsin veebruaris kokku 300 km, kusjuures pikim sõit oli 75 km. Sellesse mahtus palju külmunud varbaid ja ebamugavust, kuid olin rahul, et sain maanteesõiduga lõpuks regulaarselt alustada.
Märtsis, kui ilm paranes, sain lõpuks õige rütmi kätte. Sõitsin sel kuul 560 km ja enamik sõite kestsid tunde. Tundsin, et minu mugavus rattal ja ka füüsiline vorm paranesid.
Aprillis algasid tagasilöögid
Ilmade tõelise soojenemisega lõid välja minu allergiad ja allergiline astma. Kopsud põlesid igal tõusul, uni halvenes ning see muutis mind ka vastuvõtlikumaks hingamisteede haigustele. Koos külmetusega ei suutnud ma plaani enam nii hästi jälgida. Jätkasin sõitmist, kuid ei suutnud intensiivsust suurendada. Tegin siiski oma aasta pikima sõidu, üle 100 km, ja suutsin kuidagi sõita aprillis sama 560 km nagu märtsis. Nii et kõik ei olnud halvasti, kuid kindlasti ei läinud asjad plaanipäraselt.
Kas jätsin liiga palju kvaliteetseid treeninguid vahele?
Üldiselt arvan, et minu põhivastupidavuse treening läks hästi. Veetsin rattal palju aega, võrreldes sellega, mis on hooaja selles faasis minu jaoks tavapärane. Mind teeb murelikuks see, et vahele jäi mitu nädalat, kus oleksin pidanud lisama oluliselt rohkem intensiivsust ja raskeid tõuse. Loodan, et suudan enne võistlust veel õigel ajal intensiivsust tõsta.
Need on harrastusratturi reaalsused. Treeningplaani järgimine ei ole lihtne. Ja ma isegi ei maininud neid ilusaid päevi, mil olin täiesti terve, kuid otsustasin rattasõidu asemel veeta aega perega. Või asjaolu, et käisin üks-kaks korda nädalas ronimisseinal, ehkki sellest pole rattasõidule mingit kasu, kuid just seal toimub osa minu sotsiaalsest elust.
Olen endiselt optimistlik, et saavutan 20. juuniks hea vormi, seega soovige mulle maiks ja varajuuniks edu. Järgmisel korral kirjutan oma toitumisplaanist ning sellest, kuidas harjutan rattal olles piisavalt söömist.
