Nejslavnější cyklistický závod světa nabídne v roce 2026 celkem 3333 kilometru, 21 etap a téměř 54 tisíc nastoupaných metrů. Tour de France 2026 odstartuje 4. července v Barceloně a po třech týdnech vyvrcholí tradičně na pařížských Champs-Élysées. Organizátoři zveřejnili také řadu dalších zajímavých čísel, která ukazují, jak obrovský podnik Tour de France ve skutečnosti je.
Na start 113. ročníku se postaví 184 jezdců ve 23 osmičlenných týmech, kteří během tří týdnů absolvují 21 etap. Trasa povede přes 29 francouzských departementů a sedm regionů, přičemž závod zavítá také do španělského Katalánska. Program doplní dva dny volna, pokaždé v pondělí.
Profil Tour de France 2026 nabídne pestrou kombinaci etap. Jezdce čeká sedm rovinatých etap, čtyři kopcovité, osm horských a dvě časovky – jedna týmová hned první den v Barceloně a jedna individuální v 16. etapě. Horské etapy budou patřit k nejnáročnějším za poslední roky – celkové převýšení totiž dosáhne 53950 metrů.
Na trase se objeví 30 významných stoupání nebo horských dojezdů první, druhé či nejvyšší kategorie HC. Nejvyšším bodem závodu bude legendární Col du Galibier v nadmořské výšce 2642 metrů, kde bude udělena také tradiční cena Henriho Desgrange. Největší porci horských výzev nabídnou Alpy se třinácti vrcholy, následované Pyrenejemi se šesti.
Organizátoři připravili také několik nových destinací. Celkem se premiérově nebo po dlouhé době představí deset nových etapových měst, mezi nimi například Tarragona, Granollers, Gavarnie-Gèdre, Ussel nebo Plateau de Solaison.
Diváci v televizi sledovali Tour 2025 miliardu hodin
Tour de France ale není jen sportovní událostí. O bezpečnost závodu se bude starat 28 tisíc policistů, četníků a hasičů, dalších 300 příslušníků bezpečnostních složek bude po celou dobu doprovázet samotný závod. Na trase bude rozmístěno 3800 dopravních značek upozorňujících na nebezpečná místa a více než 1000 lidí absolvovalo speciální školení zaměřené na bezpečnost před startem Tour.
Stejně rozsáhlé je i zdravotnické zabezpečení. K dispozici budou dvě zdravotnická vozidla, deset lékařů různých specializací, sedm zdravotních sester, osm sanitek, rentgenový kamion i zdravotnická motorka, které budou připraveny zasáhnout během každé etapy.
Celosvětový dosah Tour de France zůstává mimořádný. Přímé přenosy budou vysílat televizní stanice ve 190 zemích, všechny etapy budou odvysílány živě od startu až do cíle. Mezinárodní televizní signál bude v roce 2026 produkovat přibližně 110 hodin živého vysílání, zatímco v roce 2025 diváci po celém světě sledovali Tour dohromady více než jednu miliardu hodin.
Zájem médií nepolevuje ani na místě. Akreditaci obdrželo 3500 novinářů a mediálních pracovníků, z toho přibližně 1800 novinářů. Oficiální aplikace Tour zaznamenala loni 41 milionů relací a digitální obsah závodu překonal 1,3 miliardy zhlédnutí videí. Sociální sítě Tour de France dnes sleduje přes 14,6 milionu fanoušků.
Reklamní karavana Tour de France 2026: 12 kilometrů zábavy
Neméně působivá jsou čísla spojená s reklamní karavanou, která před pelotonem projíždí trasou každé etapy. Tvoří ji 180 vozidel, která se po trati roztáhnou na přibližně 12 kilometrů a každý den nabízí zhruba 40 minut zábavy pro fanoušky podél silnic. Podle průzkumů přijíždí právě kvůli karavaně na Tour každý druhý divák, 90 procent návštěvníků si přeje získat reklamní dárky a průměrný fanoušek stráví u trati více než sedm hodin.
Organizátoři pokračují také v ekologických projektech. Veškerá vozidla určená pro organizaci závodu jsou již hybridní nebo elektrická, logistické kamiony využívají biopaliva a podél etap vznikne 118 zón pro sběr odpadu, aby závod minimalizoval svůj dopad na životní prostředí. Součástí projektu zůstává také podpora cyklistiky mezi dětmi – od roku 2018 bylo v rámci programu rozdáno 7200 jízdních kol a 7300 odrážedel.
Tour de France 2026 tak opět potvrzuje, že nejde jen o nejprestižnější cyklistický závod planety. Vedle sportovního výkonu představuje také obrovský logistický, mediální i společenský projekt, který každoročně sledují stovky milionů fanoušků po celém světě.
Titulní foto: A.S.O./Aurélien Vialatte
