Bojíte se, že včas nedobrzdíte nebo že při brzdění spadnete? Aby k tomu nedošlo, musíte mít správně nastavené brzdové páčky a pracovat s rovnováhou těla. Richard Gasperotti, profesionální biker a ambasador Bosch eBike Systems, vypočítává nejčastější chyby, které cyklisté při brzdění na elektrokole dělají. A prozrazuje tipy, jak je napravit.
Nastavte si správně brzdové páčky
Když chcete dobře brzdit, musíte mít po ruce nástroj, kterým brzdění vyvoláte, což znamená brzdové páčky. Překvapivě mnoho lidí si sedne na kolo tak, jak je poskládané ze servisu, a řeší maximálně výšku sedla. Postavení páček na řídítkách přitom určuje, jak rychle dokážete na situaci reagovat.
Jsou-li brzdové páčky příliš vysoko, při brzdění si „lámete“ zápěstí. Naopak jsou-li příliš nízko, hůře na ně dosáhnete a při brzdění ztrácíte cenný čas. V obou případech navíc ztrácíte kontrolu nad řídítky a tím i nad celým kolem.
Správné nastavení je takové, kdy ukazováčky položené na páčkách tvoří s předloktím přímku.
Používejte obě brzdy zároveň
Brzdí se jedním prstem položeným na konci brzdové páčky, kde má páčka nejdelší chod. Díky tomu můžete brzdění citlivě dávkovat a naplno využít pákový efekt.
Lidé se někdy bojí, že při použití přední brzdy přeletí přes řídítka, a proto ji raději vynechávají. To je obrovská chyba, protože při brzdění pouze zadní brzdou se může brzdná dráha prodloužit o 150 až 200 procent.
Využijte ABS
Tuto výhodu mohou využít jezdci na elektrokolech, pro které společnost Bosch eBike Systems vyvinula systém analogický brzdovému asistentovi ABS z automobilů a motocyklů.
Elektrokola jsou kvůli motoru a baterii těžší než klasická kola, a vyšší hmotnost přirozeně prodlužuje brzdnou dráhu. ABS brání zablokování kol při prudkém brzdění a podle výrobce může předejít až 30 procentům pádů. Současně pomáhá zabránit přelétnutí přes přední kolo.
Jezdci s ABS tak mohou brzdit intenzivně a bezpečněji, aniž by se museli obávat smyku.
Udržujte brzdovou soustavu v perfektním stavu
Že mají být brzdy v pořádku, je samozřejmost. Doporučuji před začátkem každé sezóny nechat kolo zkontrolovat a seřídit v kvalitním cykloservisu.
Nejčastějším problémem u dnes nejrozšířenějších kotoučových brzd bývají sjeté brzdové destičky. Potřebu jejich výměny poznáte nejen podle extrémní situace, kdy od kotoučů létají jiskry, protože to už je skutečně kritický stav. Často stačí, když při brzdění začnou vydávat kovový zvuk.
Nové destičky nejsou drahé a jejich výměnu zvládne většina cyklistů podle návodu. U elektrokol je vhodné stav destiček kontrolovat častěji, protože kvůli vyšší hmotnosti dochází k rychlejšímu opotřebení.
Položte nohu správně na pedál a pracujte s rovnováhou
To, jak efektivně využijete sílu brzd, záleží i na vašem postavení na kole. Začíná to správnou polohou nohy na pedálu a končí postojem těla.
Chodidlo by mělo být na pedálu tak, aby osa pedálu procházela pod kloubem palce, tedy přibližně mezi první a druhou třetinou chodidla.
Těžiště těla by mělo být nad horní rámovou trubkou. Ideálně při intenzivním brzdění neseďte na sedle, ale mějte tělo lehce přikrčené nad rámem.
Častou chybou je, že lidé při brzdění posouvají těžiště za sedlo ze strachu, aby nepřelétli přes řídítka. Tím však výrazně snižují účinnost přední brzdy a zároveň zvyšují riziko smyku zadního kola. Pokud takto odlehčí přední kolo v zatáčce – a to i mírné – snadno ztratí trakci a ustřelí, což téměř vždy vede k rychlému pádu.
