Dva dojezdy na legendární Alpe d’Huez a brutální dvacátá etapa s převýšením 5600 metrů v harmonogramu Tour de France 2026 způsobila dost možná mdloby i nejlepším vrchařům v pelotonu. Sto třináctý ročník největšího cyklistického závodu planety, který odstartuje 4. července v Barceloně a vyvrcholí 26. července v Paříži, odhalil v Paříži kompletní trasu. Sprinteři pláčou. A vrchaři dost možná s nimi.
„Snažili jsme se trasu navrhnout tak, aby napětí v bitvě o žlutý trikot zůstalo co nejdelší dobu. Závěrečný týden může nabídnout ohňostroj útoků. A dvojitý výjezd na Alpe d’Huez může obrátit celý závod vzhůru nohama,“ přesvědčuje Christian Prudhomme, ředitel největšího etapového závodu, jehož partnerem je Škoda Auto. „Každý rok říkám, že jsem jel nejtěžší Tour de France života. A za rok jsem překvapen, co organizátoři vymysleli,“ prohlásil Tadej Pogačar, slovinský lídr UAE Emirates XRG, když letos v červenci ovládl počtvrté v kariéře Tour de France. Itinerář trasy pro příští ročník jeho slova potvrzuje…
Šest etap pro sprintery
Z Barcelony do Paříže urazí cyklisté 3333 kilometrů. V itineráři je jedna týmová časovka na 19 kilometrů, jedna individuální časovka na 26 kilometrů. Šest etap je určeno pro sprintery, pět etap je zvlněných, osm horských, přičemž pětkrát je vrcholový dojezd. Pojede se přes všech pět francouzských pohoří. Peloton postupně zdolá Pyreneje, Centrální masiv, Vogézy, pohoří Jura a Alpy. Devatenáctá a dvacátá etapa bude končit na legendárním místě Tour de France – v Alpe d’Huez! Celkem musí cyklisté pokořit 54 450 výškových metrů!
Bitvu o maillot jaune odstartuje v katalánské metropoli poprvé v historii závodu týmová časovka! Navíc nebude započítán čas čtvrtého jezdce každé sestavy, ale čas každého jedince v okamžiku průjezdu cílovou branou, přičemž pro tým bude určující výsledek nejrychlejšího závodníka. Týmová časovka se do programu Tour de France vrací po šesti letech.
Hned rozjezd bude pekelně těžký, protože se pojede přes vrchol Montjuic. Stoupání dlouhé 1600 metrů s průměrným sklonem 9,3 procent je v programu i druhý den závodu, kdy se navíc pojede opakovaně k olympijskému stadionu, což je kopec dlouhý sice jen 600 metrů, ale se sklonem sedm procent.
Sprinteři mnoho příležitostí na Tour de France 2026 nedostanou. Už třetí den se totiž peloton zanoří do Pyrenejí. Během čtvrté etapy je v programu pět hodnocených stoupání. Až páté dějství přinese bitvu mužů usilujících o zelený trikot.
Tour de France 2026 zahrnuje horské legendy
Pak přijdou dvě horské legendy. Col d’Aspin a ikonický Tourmalet jsou v programu při šestém dějství. V sedmé a osmé etapě si na své přijdou znovu sprinteři při dojezdech v Bordeaux a Bergeracu.
Den Bastily je tradičně ozdobou cyklistiky. Pro Tour de France 2026 vybrali organizátoři trasu v Centrálním masivu s přejezdy Puy Mary a Col du Pertus. Bude to další brutální oslava vrchařské dřiny. Etapy třináct, čtrnáct a patnáct zavedou peloton do pohoří Vogézy ve třech horských dnech, kdy je v plánu i jediné dějství přesahující porci 200 kilometrů s přejezdem legendárního Ballon d’Alsace.
Stoupání Le Haag o délce 11,2 kilometrů s průměrným sklonem 7,3 procent, pak šestikilometrový výstup Le Markstein, pětikilometrový kopec Mont Saleve s průměrným sklonem 11 procent či vrcholový dojezd na Plateau de Solaison s 11 kilometry při sklonu 9,1 procent budou dostatečně vyčerpávající, aby si jezdci vysloužili druhý den odpočinku na Tour de France 2026.
Po volnu přijde na řadu časovka na 26 kilometrů a poté představení sprinterů. A velkolepé finále s třemi horskými etapami a vrcholovými dojezdy. Na zahřátí etapa s dojezdem v lyžařském středisku Orcières-Merlette. A pak dvakrát do Alpe d’Huez. Jednadvacet serpentin jako finále devatenácté etapy by bylo dostatečně dramatickým vyvrcholením. Ale organizátoři šli ještě dál. Bestiální dvacátá etapa bude zahrnovat 5600 výškových metrů.
„Už jen názvy stoupání jsou všeříkající. Col de la Croix de Fer, Télégraphe, Galibier, Col de Sarenne, Alpe d’Huez. Historie se dá psát i v neprobádaném terénu,“ usmívá se ředitel závodu Tour de France Christian Prudhomme s odkazem na fakt, že se do legendárního střediska po pátečním příjezdu tradičními serpentinami budou cyklisté v sobotu 25. července drápat z druhé strany.
Finále zase obstará Montmartre
Col de la Croix de Fer je kopec dlouhý 24 kilometrů s průměrným sklonem 5,2 procent. Následuje Col du Télégraphe o délce 11,9 kilometrů s průměrným sklonem 7,1 procent a po pěti kilometrovém sjezdu navazuje Col du Galibier o délce 17,7 kilometrů s průměrným sklonem 6,9 procent. Zdaleka však nebude hotovo. Přijde Col de Sarenne, kopec dlouhý 12,8 kilometrů s průměrným sklonem 7,3 procent, kde mezi devátým a dvanáctým kilometrem neklesne sklon pod deset procent. A teprve potom, už tak nějak za odměnu, jen 3,7 kilometrů s průměrem 6,2 procent do Alpe d’Huez. No řekněte, je možné se na tohle grandiózní finále netěšit?
A pařížské defilé? Podruhé v řadě bude poslední etapa zahrnout výstupy na Montmartre, co v minulém roce sledovali fanoušci v zástupech. Atmosféra z hrdel desítek tisíc diváků brala dech a organizátoři si nedovolili něčím takovým pohrdnout.
Bude před šílícím davem slavit popáté v historii triumf Tadej Pogačar? Nebo jej z trůnu sesadí Jonas Vingegaard z Visma Lease a Bike, Remco Evenepoel nové v trikotu Red Bull Bora hansgrohe či snad zazáří někdo další?
