Jen hrstka šancí pro spurtery je v itineráři španělské Vuelty 2025! Jubilejní osmdesátý ročník je oslavou vrchařského umění. A upřímně, Tour de France sezony 2025 nebyla k mužům vyznávajícím hromadné dojezdy o mnoho přívětivější. Stává se povolání sprinter v cyklistickém pelotonu ohroženou profesí?
Jasper Philipsen z Alpecin Deceuninck ukázal, že je výjimečný sprinter. Psal historii cyklistiky, když po šedesáti letech dokázal vyhrát první klasickou etapu (nikoliv časovku) na Tour de France i Vueltě v jediném roce.
Hromadných dojezdů je na Grand Tour minimum
Do cíle jubilejního osmdesátého ročníku ho bude hnát touha po zeleném dresu z bodovací soutěže Škoda Auto, kterou dosud vyhrál jednou na Tour de France (2023). Bude však muset vynaložit obrovské úsilí a doufat v příznivou konstelaci, protože poslední Grand Tour sezony má deset dojezdů na kopec a pokud vše půjde dobře, v součtu uvidí fanoušci čtyři hromadné dojezdy.
„Vůbec bych se nedivil, kdyby některé týmy poslaly sprintery po prvním závodním bloku domů. Jasně, ne každá sestava si takový luxus může dovolit, ale při pohledu na itinerář bude sprinter v průběhu Vuelty 2025 hlavně trpět. Dojet do Madridu bude obrovskou výzvou,“ přemítá Zdeněk Štybar, bývalý závodník pyšnící se etapovým triumfem z Tour de France i Vuelty, který je ambasadorem We Love Cycling.
„Vuelta byla vždy nejnáročnější z hlediska vertikálních metrů. A bylo nejméně sprinterských dojezdů. Ale už to neplatí. Když se srovná Tour a Vuelta, vyrovnává se to. Na Tour jsme viděli v etapách se sprinterským dojezdem, že na posledním kopci v případě zájmu o etapu odjede Tadej Pogačar a následuje ho Mathieu van der Poel s Jonasem Vingegaardem.. Organizátoři chtějí co nejvíce agresivní závody,“ přemítá Leopold König, jediný český cyklista pyšnící se umístěním v elitní desítce na všech Grand Tour a nyní ředitel Czech Tour.
„Na Tour de France letos reálně neexistovaly čistě rovinaté etapy. Organizátoři chtějí být atraktivitou na sto procentech. Rovinaté dojezdy se dávají jenom ve velmi omezeném množství z těch jednadvaceti etap. Nechtějí na úkor sprinterských dojezdů omezovat agresivní etapy. Je to vidět na všech závodech napříč kalendářem,“ říká Leopold König.
Organizátoři jdou na ruku divákům
Na italském Giru v úvodní Grand Tour sezony 2025 sice řádil Mads Pedersen z Lidl Trek, ovšem všechny čtyři triumfy si připsal ve zvlněných či kopcovitých etapách. Těch rovinatých zařadili organizátoři do programu jen kvarteto, přičemž v jednom případě ještě klasický sprinter neslavil, protože únikem šest kilometrů před cílem ve čtrnácté etapě všechny zaskočil Kasper Asgreen z EF Education First.
Tour de France měla oficiálně šest sprinterských etap. Realita? Dojezd v Paříži asi nikdo nemůže označit jako etapu, kde by mohl vyniknout klasický sprinter s opakovaným přejezdem Montmartru. V jedenácté etapě rozhodl sprint dvou cyklistů. Zbývající čtyři dějství si podělili Tim Merlier ze Soudal Quick Step a Jonathan Milan z Lidl Trek, vítěz bodovací soutěže Škoda Auto.
„Pro sprintery jde o špatnou zprávu. Čistých spurterů jako Cavendish, Groenewegen, Jakobsen či Kittel je v pelotonu děsně málo. Snad Jonathan Milan a Tim Merlier. Ale jinak jsou jako sprinter označováni kluci typu Wouta wan Aerta, Mathieu van der Poela i Jaspera Philipsena, kteří jsou spíše klasikáři se skvělým finišem a klidně mohou odjet padesát kilometrů před cílem,“ míní Zdeněk Štybar.
„Závody se staví pro tento typ cyklistů, protože dělají etapy atraktivními. Jde o logický vývoj. Organizátoři jdou na ruku divákům. Kdyby v Grand Tour bylo osm spurtu, tak si lidé pustí posledních deset kilometrů v televizi, což je pochopitelně nežádoucí. Rovinaté etapy dlouhé sto šedesát kilometrů jsou nenávratně minulostí,“ krčí rameny Zdeněk Štybar.
Ryzí sprinter bude vzácností
Dospěje tedy vývoj do situace, že klasický sprinter nebude v sestavě při Grand Tour vítaný? „Jednoznačně sledujeme jejich regulaci. Už nebudou vyhrávat tolik etap. Budou slavit kluci schopní přejet obstojně kopec. Už nikdy neuvidíme, že některá formace postaví Grand Tour na sprinterském týmu. Reálně totiž bude šance vyhrát čtyři etapy. Jenže když ve třech sprinter špatně najede do zatáček a v jedné se nebude cítit optimálně, nevyhraje nic. Tým nedostane publicitu, kterou potřebuje a sponzoři odejdou,“ přibližuje nemilosrdnou realitu Leopold König.
Fanoušci jednoznačně chtějí sledovat vzrušující závody. Hromadné dojezdy vzrušení nabízí, jenže problém je s průběhem etapy. Sto padesát kilometrů transferu a drama na posledních dvaceti kilometrech nikoho neláká. Jenže v případě zařazení kopců může dojít na selekci, kterou prostě sprinter nepřežije. Je jasné, že sprinterské řemeslo je nedílnou součástí abecedy cyklistiky. Ovšem ve spojení s Grand Tour se zdá být skutečně ohrožené.
