Je to velmi třaskavá téma, které cyklistickou veřejnost rozděluje na dva tábory. Elektrokola pro děti ANO či NE? V řadách rodičů se najde velká většina odpůrců, ale pořád přibývá těch, kteří své ratolesti elektrokolo z nějakého důvodu koupí.
Jde to ruku v ruce s tím, jak má dnes mladá generace často usnadněný život díky celospolečenskému vývoji. Do životních trendů promlouvají nejmodernější technologie, děti stráví hodiny denně na telefonech, tabletech, u počítačů. Teenageři už se jen málokdy odstrkují nohou na klasické koloběžce, ale řítí se městem na elektrokoloběžce, a to ještě většinou bez helmy. Mládež často žije ve virtuálním světě a ze sportovců jsou jejich idoly „borci“, kteří nejlíp ze všech mačkají tlačítka na herních konzolích a jsou hvězdami e-sportu.
Co rodiče vede k nákupu elektrokola pro dítě?
Všeobecně se dětem snažíme život spíše usnadňovat. Pak se stane, že rodič, vášnivý milovník moderních technologií, majitel elektromobilu i elektrokola, řekne dost. Přijde do cyklistického obchodu s tím, že chce i pro své dítě pořídit elektrokolo. „Jezdíme s manželkou na delší výlety, oba máme elektrokola a chceme, aby dítě mohlo s námi. Na normálním kole delší trasu neujede,“ slyší často prodejci.
Někteří koulí očima, v duchu se chytají za hlavu, ale pokud dětské elektrokolo v sortimentu mají, rádi vyhoví. Ať si o tom myslí cokoliv. Kšeft je kšeft.
&w=2500&h=1406&fmt=auto)
„Z mého pohledu jsou dětská elektrokola nutným zlem. Nejhlavnějším důvodem jejich vzniku je sobeckost rodičů. Argumentují tím, že nechtějí na své dítě čekat, protože sami jezdí na elektrokole,“ říká Petr Bureš, expert na techniku a autor řady testů klasických kol i elektrokol z portálu mtbs.cz.
„Pak se stane, že řada dětí dostane elektrokolo od začátku a nic jiného nepoznají. No a pak je po nějakém čase posaďte na normální kolo a řekněte jim, že musí šlapat a občas je to bude bolet,“ přidává konkrétní příklad Bureš.
Dětská elektrokola se neprodávají po tisících jako kola s motorem pro dospělé, přesto je už většina velkých značek vyrábí. Jen namátkou Specialized, Canyon, Haibike, Giant, KTM… Ti všichni už v sortimentu dětská elektrokola mají. Stejně tak tuzemští prodejci elektrokol.
Většinou jde o elektrokola s velikostí rámu 24“, který je pro děti zhruba ve věku 8-11 let, záleží na velikosti postavy. „Ale už druhým rokem jsem na veletrhu Eurobike viděl i nejmenší dětská kola s rámem 16“, která měla motor,“ prozrazuje Petr Bureš.
Dětská elektrokola jsou i v nabídce gigantů
Podle něj je dobré, že výrobci dětských elektrokol alespoň rozumně uzpůsobují technické specifikace. „První dětská elektrokola před nějakými třemi nebo čtyřmi lety byla výkonově skoro srovnatelná s těmi pro dospělé. Na těch dnešních jsou pro děti přijatelné komponenty, menší baterie a hlavně softwarově stažené kroutící momenty i maximální výkony motorů. Díky tomu by to pro děti nemělo být nějak nebezpečné kolo,“ míní námi oslovený expert na problematiku dětských elektrokol.
Čím to, že do zmíněného segmentu zabředli i skuteční giganti celosvětového cyklistického průmyslu? „Je to jen byznys, nic jiného. Můžou si o dětských e-kolech myslet, co chtějí, ale při pohledu na konkurenta si řeknou: oni je dělají a my jim ten zisk necháme? Ne! Chceme, aby si ho koupili u nás. A začnou dětská elektrokola vyrábět taky,“ tvrdí Bureš.
Ceny dětských elektrokol jsou různé, dají se pořídit už kolem 25 000 korun, ale i v tomto segmentu už lze vybrat top model. Třeba u Specialized si můžete pořídit dětskou odnož jejich prémiové řady Turbo Levo za 95 000 korun.
Záleží na každém rodiči, jakou cestu zvolí, pokud usoudí, že chce svému dítěti elektrokolo pořídit. Názory na jejich zavedení na trh se různí, ale kdyby nebyla poptávka, největší značky by daného segmentu nevstoupily. Nikdo zatím necílí na dětská elektrokola nějakou agresivní kampaní, ale kdo ví, co přijde za rok. Elektrokola pro dospělé zažívají už několik let boom a doba nahrává tomu, že se každým rokem začnou zvyšovat i počty prodaných dětských elektrokol. To je téměř jisté.
Titulní foto: kellys.com
