Elektrokola jsou fenoménem doby. Jen v Česku se jich za rok 2022 prodalo téměř 130 000. A v poslední době se v široké nabídce e-biků v celosvětovém měřítku derou do popředí modely kategorie SUV. Své fanoušky si stále víc získávají i u nás.
Výraz SUV je známý především z automobilového průmyslu: sportovně užitkové vozidlo. Jsou to tzv. crossovery a kombinují v sobě vlastnosti sportovních a terénních vozů. SUV se snaží nabídnout komfort, ovladatelnost jako u silničních automobilů, ale zároveň i robustnost a možnost se vydat do terénu.
No a v podstatě ta samá myšlenka oslovila před pár lety výrobce elektrokol: zkusit zkombinovat terénní model s cestovním. Hodně zjednodušeně řečeno: dát na horské kolo blatníky, nosič a vytvořit z toho něco mezi…
Kombinace horského a cestovního elektrokola
Řada lidí si při realizaci nápadu klepala na čelo a odsoudila tenhle „prototyp“ předem k zániku. Kdo by si to kupoval? Leda blázen… To byly nejčastější otázky a odpovědi, které před pár lety vyřkla řada lidí z cyklistické branže.

Jenže světě div se, kombinace horského a cestovního elektrokola se poměrně rychle chytla.
Celý příběh tzv. SUV elektrokol trvá asi tři roky. Poprvé byly vyvinuty pro německý trh a rychle získaly popularitu i v zemích Beneluxu. Nápad vycházel z požadavků samotných uživatelů. Udělat tzv. stroj 2 v 1 – multifunkční všestranné elektrokolo.
„Člověk nechce mít doma dvě elektrokola. Někdy na něm potřebuje jet do zaměstnání, jindy na normální výlet do terénu a občas i převézt nějaký malý náklad, což je díky nosiči vyřešeno. SUV všechny tyto podmínky splňuje,“ říká jeden z německých vývojářů elektrokol.
Elektrokola SUV: přes týden do práce, o víkendu do terénu
Idea byla taková: vytvořit maximálně univerzální kolo, na kterém můžete přes týden jezdit do práce a o víkendu ho vzít do terénu. Důraz byl od začátku kladen na maximální pohodlnost, proto na SUV modelech najdete primárně široké pláště podobné horským elektrokolům. Díky elektromotoru neřešíte o něco větší odpor těchto plášťů třeba na silnici, takže výsledkem je maximálně univerzální e-bike.

Většinou má geometrii městského kola, ale jinak parametry horského modelu. Bonusem navíc je kompletní výbava včetně světel, blatníků, nosiče nebo stojánku.
SUV modely jsou koncipovány tak, že člověk občas veze i nějaký náklad, takže mají i větší nosnost. Zatímco standardní nosnost elektrokol uváděná výrobci je 120 kg, vybrané SUV modely zvládnou i 150 kg.
Jejich popularita neustále stoupá, na největších světových cyklo veletrzích tyto modely dokonce převládají, protože v nich výrobci vidí obrovský potenciál. Stejně jako u tzv. cargo elektrokol pro přepravu materiálu, balíků, ale i dětí díky speciálním přídavným vozíkům.

Elektrokola kategorie SUV můžete mít v provedení pevném i celoodpruženém. Na český trh sice pronikla pořádně až v roce 2023, ale i zde se čeká obrovský boom. V některých zemích západní Evropy jsou SUV modely už nyní nejprodávanějšími elektrokoly vůbec.