En 1895, Václav Laurin et VáclavKlement ont entrepris de créer un meilleurvélo, guidés par leur passion pourl’artisanat et l’innovation.
L’histoire de Škoda a commencé avec un vélo.
En 1895, deux cyclistes passionnés et visionnaires ont posé les bases de la marque Škoda. Laissez-nous vous raconter brièvement leur histoire.
Cette même passion les a ensuitemenés vers les motos…
Laurin & Klement Type B 1901
…et finalement vers l’automobile,où Škoda continue aujourd’huide repousser les limites.
Laurin & Klement Voiturette A 1906
Mais d’abord, il y eut une lettre.
Mais d’abord, il y eut une lettre.
En juillet 1894, Václav Klementenvoya son vélo en réparation. Ilrevint non réparé, accompagné deune lettre impolie. Il décida alors deconstruire ses propres vélos.
En septembre de la même année, ilrencontra Václav Laurin – un mécanicientalentueux. Très vite, ilsse lancèrent ensemble dans l’aventure du vélo.
Le 1er janvier 1896, la marqueLaurin & Klement futfondée.
Ils passèrent rapidement de la réparation deautres bicyclettes à la production deleur propre modèle.Ils l’appelèrent Slavia.
SLAVIA
C’était une machine excellente.
Elle proposait aussi de nombreux accessoires ingénieux : réservoir d’acétylène pour l’éclairage nocturne,
porte-parapluie, porte-numéro, pompe à air, voire même support pour sabre et cravache.
Une tradition d’accessoires astucieux qui perdure encore aujourd’hui.
L’histoire de Škoda a commencé avec un vélo.
En 1895, deux cyclistes passionnés et visionnaires ont posé les bases de la marque Škoda. Laissez-nous vous raconter brièvement leur histoire.
En 1895, Václav Laurin et VáclavKlement ont entrepris de créer un meilleurvélo, guidés par leur passion pourl’artisanat et l’innovation.
Cette même passion les a ensuitemenés vers les motos…
…et finalement vers l’automobile,où Škoda continue aujourd’huide repousser les limites.
Mais d’abord, il y eut une lettre.
En juillet 1894, Václav Klementenvoya son vélo en réparation. Ilrevint non réparé, accompagné deune lettre impolie. Il décida alors deconstruire ses propres vélos.
En septembre de la même année, ilrencontra Václav Laurin – un mécanicientalentueux. Très vite, ilsse lancèrent ensemble dans l’aventure du vélo.
Le 1er janvier 1896, la marqueLaurin & Klement futfondée.
Ils passèrent rapidement de la réparation deautres bicyclettes à la production deleur propre modèle.Ils l’appelèrent Slavia.
SLAVIA
C’était une machine excellente.
Elle proposait aussi de nombreux accessoires ingénieux : réservoir d’acétylène pour l’éclairage nocturne,
porte-parapluie, porte-numéro, pompe à air, voire même support pour sabre et cravache.
Une tradition d’accessoires astucieux qui perdure encore aujourd’hui.
