Jót tesz a gazdaságnak a bringás infrastruktúra

Szerző: Jiri Kaloc

Minden biciklis vágya, hogy az egész városon átívelő kerékpárút-hálózatot tudhasson a kerekei alatt, azonban a legtöbb helyen több a nem-bringás lakos, mint a bringás. Szélmalomharcot vívunk. Egy új kutatás azonban a mi oldalunkon áll: a tanulmány szerint a kerékpárutak nemcsak azoknak jók, akik használják őket, hanem az üzleteknek és vállalatoknak is.

A kiskereskedők és az ételfutárok is jól járnak

A portlandi Stat University a non-profit PeopleForBikes szervezettel összefogva végezte el a kutatást, mely során hat várost – Portlandet, Seattle-t, San Franciscot, Memphist és Indianapolist vizsgálták. Az eredmények önmagukért beszélnek: az infrastrukturális fejlesztések, mint például a kerékpárutak, segítik az üzletek fellendülését, kivált a kiskereskedések és az élelmiszer-ellátással foglalkozó szektorok esetében.

Bicikliút Londonban: a fejlesztés miatt egy sávosra szűkült az autóút, ezzel is arra ösztönzi a kormány a lakosokat, hogy járjanak többet biciklivel. © Profimedia

„Nagyon fontosnak tartom ezt a pozitív kapcsolatot a cégek üzleti sikerei és a kerékpárutak között. Legyen szó munkaerő-felvételről, vagy értékesítésről, a jó infrastruktúra segít!” – magyarázta Jenny Liu, a Toulan School professzora.

Az adatok egyértelműek: több bringaút kell

Bár már korábban is történtek hasonló kutatások, ez volt az első, ami több szempontból, több városban, analitikus módszerrel közelítette meg a témát. Éppen ezért hiteles: támaszt nyújthat a döntéshozóknak a városi közlekedés fejlesztésében.

„A tanulmány adatokkal bizonyítja azt, amit már korábban is láttunk: a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése pozitív hatással van a környék gazdaságára” – mondta Zoe Kircos, a PeopleForBikes vezetője. „Az egyetemmel való együttműködésünk során rengeteg erőforrást kaptunk, így hivatalosan is elmondhatjuk, mennyire kellenek a biciklisávok!”

Zöldre festett bicikliút Honoluluban. © Profimedia

Autóút és parkolósáv helyett

Érdekes módon, még akkor is jobban járnak az éttermek és a HR-esek, ha a kerékpározás oltárán autóutakat kell feláldozni.

„Hatalmas lehetőségeket rejt magában a legtöbb város, ha újragondolja a közlekedési rendszerét” – tette hozzá Liu.