Ma már könnyebb feltekerni a hegyre, és a fékek is hatékonyabbak, mint régen. A hegyikerékpár evolúciója fantasztikus eredményeket hozott!

Megosztás:

Energiaátvitel

Korábban: Három első fogaskerék és hat hátsó összekapcsolása húsz éve még forradalminak tűnt. Ezzel a 18 sebességfokozattal gyakorlatilag bármilyen hegyre fel tudtál bringázni. A sebességváltás azonban nem volt problémamentes. Állandó volt a csikorgás és a súrlódás, a fokozatokat pedig gondosan kellett beállítani. Az ideális kerékméret 26″ volt, ami megkönnyítette az irányíthatóságot durva terepen is.

Hogy a pedálokra hatékonyabban lehessen átvinni az erőt, a versenykerékpárokról már ismert klipsz felkerült a pedálra, de mihelyt ez érintkezett a talajjal (ami mountain bike-nál sűrűn előfordul), problémát okozott.

hegyikerekpar-regen-es-most

Ma: Bár számos meghajtási mechanizmussal és még zárt sebváltóval is kísérleteztek, a végén a jó öreg láncos hajtás bizonyult a legjobb megoldásnak. A sebességváltás ma már finom és szempillantásnyi művelet. A klipsz nélküli pedálok megjelenése újabb előrelépés volt. Ezek révén nincs energiaveszteség, és ha a bringás elesik, egy egyszerű mozdulattal lecsatolhat.

Az utóbbi években egyre többen használnak nagyobb átmérőjű kereket, amelyek nagyobb nyomatékot biztosítanak és jobbak egyenetlen talajon. Azt, hogy a 29″-os kerék nem valami múló szeszély, jól mutatja, hogy rendre az élvonalban végeznek a világbajnokságokon.

Fékek

Korábban: Fékpofákat már a kezdetektől használnak a bringákon. A fém felni és a gumi fékbetét közötti súrlódás elvén működtek, amely akkor lépett fel, ha a fékbetéteket a fékpofák a felnihez nyomták. Száraz időjárás esetén jól működtek, de a monti számára nem szokatlan kemény terepen már bajban voltál. A fékeket folyamatosan állítgatni kellett, a hatásfokuk szánalmas volt, és ha biztos akartál lenni az eredményben, a kemény markolástól hullamerevség állt be az ujjaidban.

hegyikerekparok-regen-es-most

Ma: A középkategóriától felfelé a legtöbb bringa már hidraulikus tárcsafékkel van felszerelve. Könnyűek és hatékonyak, nem kell elkeseredetten markolászni őket, és nedves időben, sárban is megbízhatóan működnek. Hacsak nem kapsz defektet, semmit nem kell a fékekkel csinálnod. Elég, ha évente átlagosan egyszer kicseréled a fékpofákat és már tekerhetsz is.

 

 

Ez a weboldal cookie-kat használ

A személyes adatai cookie-kon keresztül történő kezelésével, valamint ezzel kapcsolatos jogaival kapcsolatban további információkat talál itt: Információk személyes adatai kezeléséről cookie-k és más webes technológiák használatával. Az alábbiakban adhat hozzájárulást személyes adatai meghatározott célból történő kezelésére.