A Tour de Hongrie az elmúlt években örömteli módon kettesével vette a lépcsőfokokat felfelé: rövid idő alatt a második legrangosabb nemzetközi sorozatba, a ProSeries-be küzdötte fel magát, és mára a régió legnagyobb országúti körversenye lett, ez együttesen óriási fegyvertény.
Ezek után tavaly már szinte meg sem lepődtünk azon, hogy olyan sportági világsztárok jöttek el hozzánk versenyezni, mint az azóta a hőn áhított Tour de France-rekordot megdöntő, és azzal a lendülettel vissza is vonuló Mark Cavendish, vagy éppen a háromszoros világbajnok, hétszeres Tour-pontgyőztes Peter Sagan. Sejthető volt, hogy ezek után egyszer csak elérkezik az a pont, amikor gyakorlatilag „kimaxoljuk” a verseny lehetőségeit, és nagyon nehéz lesz már tovább emelni a szakmai színvonalat, és ez tulajdonképpen el is jött – erről maga Eisenkrammer Károly főszervező is beszélt nemrég a Nemzeti Sporthíradónak, kiemelve, azért még mindig lehet fejlődni, előrelépni.
A Magyar Körverseny idei ünnepi, 100. születésnapi kiírásán hasonló kaliberű sportági világsztár nem indul, a mostani viadal sokkal inkább a nosztalgiázás miatt lesz érdekes és különleges, illetve ami legalább ilyen fontos szakmai szempontból, hogy a tucatnyi WorldTour-istálló mellett végre kiemelt magyar jelenléttel is bír majd a verseny. Az elmúlt éveket figyelembe véve máris komoly eredmény például, hogy három kontinentális besorolású hazai istálló is rajthoz állhat – volt idő, amikor egynek is örültünk volna –, de a külföldi csapatok magyarjait figyelembe véve összesen 15 hazai versenyzőnek szurkolhatunk, ami – ha arra gondolunk, hogy 2017 óta először nem indítunk válogatottat -, kimondottan szép szám.
A három szóban forgó magyar csapat az Epronex, a United Shipping és a Karcag Cycling ÉPKAR. Eőbbi a napokban azzal került a figyelem középpontjába, hogy a legrutinosabb versenyzőjük, a háromszoros magyar bajnok Kusztor Péter váratlanul a TdH-val időben ütköző Giro d’Italián tűnt fel Primoz Roglicék szakácsaként(!); így derült ki a nagyközönség számára, hogy egyik napról a másikra visszavonult, és így már a magyar körön sem áll rajthoz.
Itt lesz a mezőnyben ugyanakkor a baszk Euskaltelnél kivirágzó Dina Márton, akiről írtunk is nemrég, és akinek minden esélye megvan rá, hogy a legjobb magyarként végezzen az összetett versenyben. Pakot András pedig a szlovák Pierre Baguette tagjaként jön majd a TdH-ra – ez az a csapat, amelynek mezében tavaly még Sagan is tekert nálunk. A korábbi győztes Valter Attila és a nemzetközi porondon az utóbbi évek sikerszezonjai után idénre befékező, egyre nyilvánvalóbb gondokkal küszködő nagycsapata, a Visma ellenben idén sem jön, így meg kell emésztenünk, hogy legnagyobb sztárunkat ezúttal sem láthatjuk hazai közönség előtt.
A televíziós közvetítések nyomán mintegy 180 országban látható TdH egyik legnagyobb különlegessége, hogy hagyománytiszteletből éppen onnan rajtol majd, ahonnan 100 éve, 1925-ben az első Magyar Körverseny: Újbudáról, a Gellért térről – Eisenkrammer Károly elmondta, abban, hogy hétköznap lehessen budapesti mezőnyszakasz, jó kétéves munkája van a szervezőcsapatnak. Idén is lesz balatoni etap, a szerdai nyitónap győri befutója után csütörtökön Veszprém és Siófok között teker a mezőny, majd jön a királyszakasz, pénteken Gödöllőről egészen a Kékestetőig kaptatnak fel a versenyzők majd’ kétezer méternyi szintkülönbséget leküzdve. Szombaton a Tata és Székesfehérvár közötti 154 kilométer következik, vasárnap pedig egy újabb festői útvonalon, Etyek és Esztergom között zárul a verseny öt versenynap és 875 km-nyi össztáv megtétele után.
A jubileumi, százéves Tour de Hongrie szerda délelőtt 11-kor rajtol a Gellért térről, a versenyt Magyarországon az M4 Sport közvetíti élőben.
Borítókép: Tour de Hongrie
